Nicky Hayden

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Nicky Hayden
Wiki Nicky.jpg
Életrajzi adatai
Született 1981július 30. (33 éves)
Owensboro, Kentucky, USA
Nemzetisége amerikai
Pályafutása
Csapata Ducati Marlboro
Statisztikái
MotoGP
Aktív évek 2003 óţa
Csapatok Repsol Honda, Ducati Marlboro
VB-cím 1 (2006)
Versenyek
Győzelem
Dobogó
151
3
28
Pole
Leggy. kör
Pont
5
7
1386
Nicky Hayden weboldala

Nicholas Patrick Hayden, ismertebb nevén Nicky Hayden (Owensboro, Kentucky, 1981. július 30) Amerikai gyorsaságimotor-versenyző. 2006 MotoGP világbajnoka. Testvére, Roger Lee és Tommy szintén motorversenyzők.

Karrierjét az AMA Supersport bajnokságban kezdte 1998-ban. 1999-ben bajnoki címet szerzett. Ezt követően az AMA Superbike bajnokságban folytatta pályafutását, itt 2002-ben végzett az első helyen.

Amerikai sikerei után 2003-ban a MotoGP-be igazolt, a Repsol Honda csapatához. 2006-ban világbajnoki címet szerzett, megszakítva Valentino Rossi öt éve tartó győzelmi szériáját. 2009 óta a Ducati versenyzője, ahol eddig nem tudta megismételni korábbi sikereit, mindössze egyszer tudott dobogóra állni.

Beceneve a Kentucky kölyök (Kentucky Kid), utalva ezzel születési helyére.

Karrierje[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kezdetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az AMA Supersport-bajnokságban 17 évesen mutatkozott be. A következő évben megnyerte a sorozatot egy privát Honda nyergében.

2001-ben, első teljes AMA Superbike-szezonjában rögtön harmadik lett, csak a többszörös győztes Mat Mladin és Eric Bostrom előzték meg őt. 2002-ben már a bajnoki címet is megszerezte, így 21 évével a sorozat legfiatalabb győztese lett. Ebben az évben elindult a Superbike-vb Laguna Seca-i futamán is, ahol az első versenyen negyedik lett, a másodikon Hagával ütközött.

Grand National Championship[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Mint sok más amerikai motorversenyző, egy ideig ő is krosszmotorozott. A Grand National elnevezésű sorozatban 1999-ben nyerte első versenyét. 2002-ben, bár már csak néhány versenyen indult, abból a kevésből is meg tudott négyet nyerni (Springfield Short Track (ktészer), Springfield TT Steeplechase, Peoria TT Steeplechase). Egy alkalommal az is előfordult, hogy a dobogó mindhárom fokára Haydenek állhattak fel, Nicky, Tommy, Roger Lee sorrendben.[1]

MotoGP[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

AMA-bajnoki címe után rögtön Európába szerződött, a MotoGP-ben szereplő Repsol Honda versenyzője lett. Első idénye nem sikerült rosszul, kétszer is dobogóra állhatott, a szezon végén pedig ötödikként zárt. Ezzel az év újonca is ő lett. Egy gyengébb év után 2005-ben már harmadik lett Valentino Rossi és Marco Melandri mögött. Az amerikai nagydíjon megszerezte első MotoGP-győzelmét is. Bár többször nem végzett az élen ebben a szezonban, a szezon végén folyamatosan dobogós volt, ezenkívül több pole-pozíció is az ő nevéhez fűződött.

Nicky Hayden 2007-ben

2006 volt pályafutása addigi legjobb szezonja. A Holland TT-ig egy kivételével minden versenyen dobogón állhatott, a TT-t meg is nyerte. Hiába nyert mind Valentino Rossi, Loris Capirossi és Marco Melandri is több futamot, mint ő, megbízhatatlanságuk miatt Hayden a szezon közepére már nagy előnyre tett szert. Portugáliában csapattársának köszönhetően kiesett, így az utolsó futam előtt már Rossi vezetett 10 ponttal. A valenciai versenyen azonban hiába indult az olasz a pole-ból, elesett, így csak tizenharmadik lett. Hayden végül 5 pontos előnnyel, nem annyira győzelmeinek, mint kiegyensúlyozott teljesítményének köszönhetően szerezte meg a világbajnoki címet.

2006 szeptemberében szerződést hosszabbított, így még két évig a HRC versenyzője lehetett.[2] 2007-ben a világbajnoknak kijáró 1-es rajtszámot használta a szokásos 69-es helyett. A szezont gyengén kezdte, franciaországi kiesése után csak az összetett tizenegyedik helyén állt. Később, bár háromszor dobogóra állt, többször nem tudott a top 10-be bekerülni, valamint még kétszer ki is esett, így csak a nyolcadik helyig tudott felkapaszkodni. Ebben az évben még a hazai versenyén sem tudott jól szerepelni, Laguna Secá-ban kiesett.

2008 első felében már megbízhatóbb volt, csak egyszer esett ki, azonban nem tudott dobogóra állni. A brit nagydíjtól kezdve a Honda új, pneumatikus szelepvezérlésű motort vetett be, amivel érezhető volt a javulás. A következő, holland versenyen Hayden sokáig a harmadik helyen haladt, csak a végén előzte meg őt Colin Edwards.[3] Egy krosszmotorozás alatt összeszedett bokasérülés miatt két versenyt ki kellett hagynia.[4] Visszatérése rendkívül jól sikerült, az új versenyen, Indianapolisban második lett. Később még Phillip Islanden tudott dobogóra állni, itt harmadik lett.

Mivel kapcsolata megromlott a Hondával, egyre több pletyka szólt arról, hogy elhagyja őket, és a Ducatihoz szerződik, Casey Stoner mellé.[5][6] A hivatalos bejelentésre végül szeptemberben került sor.[7][8]

Már a Ducati versenyzőjeként

2009-ben tehát a Ducati versenyzője lett. Vele kapcsolatban is bebizonyosodott az, hogy a motorral csak Stoner tud igazán jól menni, ugyanis a szezon nagy részében csak a 10-15. helyekért harcolhatott. A szezonnyitó katari futamon például csak a tizenkettedik helyen végzett, korábbi csapattársa, Dani Pedrosa mögött.[9] Motegiben már az időérőn is csak tizenkettedik lett, új motorjával először vezetett esőben.[10] A versenyen aztán már az első körben kiesett, miután kiütötte őt az újonc Takahasi.[11] Jerezben az időmérőn 16., a futamon pedig az utolsó pontszerző, 15. helyen végzett.[12] Indianapolisban hiába állhatott dobogóra, karrierje legrosszabb szezonját produkálta, mindössze 13. lett.

2009 szeptemberében szerződést hosszabbított a Ducatival, véget vetve a spekulációknak, miszerint távozhat a csapattól.[13] A szezon előtti tesztek idején megsérült a karján.[14] Az első három versenyen egyaránt negyedik lett, ezzel meglőzi csapattársát, aki kétszer is nullázott.[15][16][17] Később, amikor célba ért, csak egyszer végzett a tizediknél rosszabb helyen, az aragóniai nagydíjon a dobogóra is felállhatott.

2011-re új csapattársat kapott a sokszoros világbajnok Valentino Rossi személyében. A csapatnál közben gondok támadtak, a Ducati hirtelen közel két másodperccel lett lassabb az élen található motoroknál. A szezon első harmadában csapattársához hasonlóan egy dobogós helyezést szerzett.

Statisztika[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Évek szerint[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Év Géposztály Motor Futam Győz Dobogó Pole Lk. Pont Poz.
2003 MotoGP Honda RC211V 16 0 2 0 0 130 5.
2004 MotoGP Honda RC211V 15 0 2 0 0 117 8.
2005 MotoGP Honda RC211V 17 1 6 3 2 206 3.
2006 MotoGP Honda RC211V 17 2 10 1 2 252 1.
2007 MotoGP Honda RC212V 18 0 3 1 1 127 8.
2008 MotoGP Honda RC212V 16 0 2 0 1 155 6.
2009 MotoGP Ducati GP9 17 0 1 0 0 104 13.
2010 MotoGP Ducati GP10 18 0 1 0 0 163 7.
2011 MotoGP Ducati GP11 17 0 1 0 1 132 8.
2012 MotoGP Ducati GP12 16 0 0 0 0 122 9.
2013 MotoGP Ducati GP13 18 0 0 0 0 126 9.
Összesen 185 3 28 5 7 1634

Teljes MotoGP-eredménylistája[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Géposztály Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pont
2003 MotoGP Honda JPN
7
RSA
7
SPA
Ret
FRA
12
ITA
12
CAT
9
NED
11
GBR
8
GER
5
CZE
6
POR
9
BRA
5
PAC
3
MAL
4
AUS
3
VAL
Ret
5. 130
2004 MotoGP Honda RSA
5
SPA
5
FRA
11
ITA
Ret
CAT
Ret
NED
5
BRA
3
GER
3
GBR
4
CZE
Ret
POR
JPN
Ret
QAT
5
MAL
4
AUS
6
VAL
Ret
8th 117
2005 MotoGP Honda SPA
Ret
POR
7
CHN
9
FRA
6
ITA
6
CAT
5
NED
4
USA
1
GBR
Ret
GER
3
CZE
5
JPN
7
MAL
4
QAT
3
AUS
2
TUR
3
VAL
2
3. 206
2006 MotoGP Honda SPA
3
QAT
2
TUR
3
CHN
2
FRA
5
ITA
3
CAT
2
NED
1
GBR
7
GER
3
USA
1
CZE
9
MAL
4
AUS
5
JPN
5
POR
Ret
VAL
3
1. 252
2007 MotoGP Honda QAT
8
SPA
7
TUR
7
CHN
12
FRA
Ret
ITA
10
CAT
11
GBR
17
NED
3
GER
3
USA
Ret
CZE
3
RSM
13
POR
4
JPN
9
AUS
Ret
MAL
9
VAL
8
8. 127
2008 MotoGP Honda QAT
10
SPA
4
POR
Ret
CHN
6
FRA
8
ITA
13
CAT
8
GBR
7
NED
4
GER
13
USA
5
CZE
RSM
DNS
IND
2
JPN
5
AUS
3
MAL
4
VAL
5
6. 155
2009 MotoGP Ducati QAT
12
JPN
Ret
SPA
15
FRA
12
ITA
12
CAT
10
NED
8
USA
5
GER
8
GBR
15
CZE
6
IND
3
SMR
Ret
POR
8
AUS
15
MAL
5
VAL
5
13. 104
2010 MotoGP Ducati QAT
4
SPA
4
FRA
4
ITA
Ret
GBR
4
NED
7
CAT
8
GER
7
USA
5
CZE
6
IND
6
SMR
Ret
ARA
3
JPN
12
MAL
6
AUS
4
POR
5
VAL
Ret
7. 163
2011 MotoGP Ducati QAT
9
SPA
3
POR
9
FRA
7
CAT
8
GBR
4
NED
5
ITA
10
GER
8
USA
7
CZE
7
IND
14
RSM
Ret
ARA
7
JPN
7
AUS
7
MAL
C
VAL
Ret
8. 132
  • * Szezon folyamatban.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Motorcycle-USA Staff. Nicky Hayden Bio. Motorcycle-USA.com. Elérés: 2009-06-16.
  2. Hayden Signs with Honda for Two More Years article from SPEEDtv
  3. http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/june/23-29/jun2808assen-motogp-nicky-hayden-denied-third/?&R=EPI-101444
  4. http://www.motogp.com/en/news/2008/Hayden+to+sit+out+San+Marino+race
  5. http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080912/SPORTS01/809120437/1052/SPORTS01
  6. http://www.roadracingworld.com/news/article/?article=34159
  7. Hayden To Join Ducati In 2009”, SuperbikePlanet.com (Hozzáférés ideje: 2008. szeptember 15.) 
  8. Repsol: Honda & Hayden To Say Farewell”, SuperbikePlanet.com (Hozzáférés ideje: 2008. szeptember 15.) 
  9. McNeil, Chris. MotoGP 2009 Qatar Results. Motorcycle-USA.com. Elérés: 2009-06-16.
  10. Madson, Bart. MotoGP 2009 Motegi Qualifying. Motorcycle-USA.com. Elérés: 2009-06-16.
  11. Madson, Bart. MotoGP 2009 Motegi Results. Motorcycle-USA.com. Elérés: 2009-06-16.
  12. Madson, Bart. MotoGP 2009 Jerez Results. Motorcycle-USA.com. Elérés: 2009-06-16.
  13. Hayden agrees 2010 Ducati deal”, Insidebikes (Hozzáférés ideje: 2009. szeptember 3.) 
  14. English, Steven. „Hayden has surgery on right arm”, autosport.com, Haymarket Publications, 2010. február 11. (Hozzáférés ideje: 2010. február 11.) 
  15. 2010-es katari nagydíj. (Hozzáférés: 2010. április 13.)
  16. 2010-es spanyol nagydíj. (Hozzáférés: 2010. május 2.)
  17. 2010-es francia nagydíj. (Hozzáférés: 2010. május 24.)

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Nicky Hayden témájú médiaállományokat.