Miki Biasion
| Állampolgárság |  olasz |
|---|---|
| Rali-világbajnokság | |
| Aktív évei | 1980 – 1994 |
| Csapata(i) | Lancia, Ford |
| Versenyek száma | 78 |
| Vilagbajnoki pontok | 768 |
| Világbajnoki címek | 2 |
| Győzelmek | 17 |
| Dobogós helyezések | 40 |
| Szakaszgyőzelmek | 373 |
| Első verseny | 1980-as San Remo-rali |
| Első győzelem |  1986-os Argentin rali |
| Utolsó győzelem |  1993-as Akropolisz-rali |
| Utolsó verseny |  1994-es Brit rali |
Massimo „Miki” Biasion (Bassano Del Grappa, 1958. január 7. – ) olasz autóversenyző, kétszeres rali-világbajnok.
Pályafutása [szerkesztés]
Bassano Del Grappa városában született. 1983-ban Európa-bajnokságot nyert. Ezután a Lancia szerződtette az olaszt 1984-ben, egy Lancia 037-vel indult. Később Lancia leváltotta őt egy tehetséges fiatal finn pilótára Henri Toivonenre, de a finn tragikus 1986-os Korzika-ralin történt halála után visszavették. 1988-ban és 1989-ben sikerült megnyernie a világbajnokságot. Ő volt a második versenyző Juha Kankkunen után, akinek ez egymás után kétszer is sikerült.
Az olasz ezt a teljesítményt többször már tudta megvalósítani. 1992-ben a Ford felajánlotta neki minden idők legmagasabb versenyzői fizetését, és ő ezt elfogadta. Az első verseny után azonban csak annyit mondott: „ez az autó egy rakás sz...r”, bár Portugál ralin mindenkit maga mögé utasított vele. A következő éven az új Ford Escort Cosworth-ot vezette, és megnyerte a bajnokság legnehezebb versenyét az Akropolisz-ralit. Egy darabig vezette is a bajnokságot, azonban beárnyékolta őt François Delecour, aki szintén aszfalton ment jól. 1994-ben a csapat nagyon gyengének bizonyult, mert nem készült el időben az új fejlesztés. Biasion csak sereghajtó volt a nagy csapatok mögött, a kapcsolatai is megromlottak a Forddal és szép csendben visszavonult.
A rali után [szerkesztés]
Visszavonulása után pár évre eltűnt, majd 1998-ban és 1999-ben megnyerte a kamion világbajnokságot egy Ivecóval. 2007-ben Lisszabonban, a Dakar-ralin bejelentette, hogy gyári csapatban fog versenyezni egy Fiat Panda Cross-szal.
|
|||||
