Mika Kallio

Mika Kallio
Mika Kallio a 2010-es brit nagydíjon
Életrajzi adatai
Született	1982. november 8. (41 éves) Valkeakoski, Finnország
Nemzetisége	finn
Pályafutása
Csapata	Red Bull KTM Factory Racing (tesztpilóta)
Statisztikái
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
MotoGP
Aktív évek	2009–2010, 2016–2020
Csapatok	Pramac Racing, Ducati Marlboro Team, Red Bull KTM Factory Racing, Red Bull KTM Tech3
VB-cím	0
Versenyek Győzelem Dobogó 46 0 0
Pole Leggy. kör Pont 0 0 138
Moto2
Aktív évek	2011–2015
Csapatok	Marc VDS Racing Team, Italtrans Racing Team, QMMF Racing Team
VB-cím	0
Versenyek Győzelem Dobogó 86 4 16
Pole Leggy. kör Pont 4 4 740
250 cm³
Aktív évek	2007–2008
Csapatok	KTM 250
VB-cím	0
Versenyek Győzelem Dobogó 33 5 10
Pole Leggy. kör Pont 2 4 353
125 cm³
Aktív évek	2001–2006
Csapatok	Ajo Motorsport, Red Bull KTM
VB-cím	0
Versenyek Győzelem Dobogó 82 7 23
Pole Leggy. kör Pont 12 4 751
Mika Kallio weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Mika Kallio témájú médiaállományokat.

Mika Kallio (Valkeakoski, 1982. november 8. –) finn motorversenyző, a MotoGP-ben a KTM tesztpilótája. Testvére, Vesa szintén motorversenyző.

A sorozatban 2001-ben mutatkozott be, a szintén finn Ajo Motorsport színeiben. 2002-ben az év újonca lett. 2003-ban a Red Bull KTM-hez szerződött, ezzel a csapattal 2005-ben és 2006-ban is második lett. 2007-ben már a negyedliteresek között szerepelt, ugyanennek a csapatnak a színeiben. Első évében hetedik lett, a japán és a valenciai futamot megnyerve. 2008-ban már jobban szerepelt, sokáig a vb-címre is esélyes volt. A szezon második felére azonban kicsit visszaesett a teljesítménye, végül harmadik lett.

2009-ben felkerült a MotoGP királykategóriájába, ahol összesen két szezont töltött. Mivel nem érezte igazán jól magát a királykategóriában, 2011-ben visszalépett egyet, és a negyedliteres géposztály addigra felváltó Moto2-ben kapott szerződést, azóta itt versenyez. Legjobb eredménye itt egy második hely 2014-ből.

Karrierje

A kezdetek

Kallio 1997-ben mutatkozott be a finn 125-ös bajnokságban, amelyet 1999-ben és 2000-ben meg is nyert. Utóbbi évben skandináv bajnok is lett.

Az országúti versenyzés mellett Kallio a jégmotorozásban is sikeres volt. A 125-ösök között 2000-ben, 2004-ben és 2005-ben is bajnoki címet szerzett. 2004-ben és 2006-ban az 500 köbcentiméteresek között is a csúcsra ért.

125 cm³ (2001–2006)

Kallio a gyorsaságimotoros-világbajnokságon 2001-ben mutatkozott be, ekkor egy versenyen, a Német Nagydíjon indult szabadkártyásként. 2002-ben, első teljes szezonjában rögtön az év újonca lett. A szezont a tizenegyedik helyen zárta, 78 ponttal. Legjobb eredménye egy ötödik hely volt.

2003-ban szezon közben átigazolt a Red Bull KTM csapatához. Itt első versenyén rögtön egy negyedik helyezést ért el, ami addigi legjobb eredménye volt. Malajziában már a dobogóra is felállhatott, második lett. 2004-ben nem szerepelt jól, sokszor kiesett. Legjobb eredménye egy második hely volt Portugáliában.

A következő idényben már esélyes volt a világbajnoki címre is. A Katari Nagydíjon történt egy kisebb botrány is, ugyanis a versenyt Talmácsi Gábor nyerte Kallio előtt, mindössze 17 ezredmásodperccel. Csakhogy Talmácsinak a csapatutasítás miatt, miszerint Kallio vb-esélyes, ő pedig nem, mögötte kellett volna befutnia. Erről később azt mondta, a futam után úgy készült, megüti Talmácsit, de sikerült türtőztetnie magát. Mint később kiderült, az itt elvesztett öt ponttal Kallio világbajnok lett volna. Talmácsi a szezonzáró után elhagyta a csapatot. 2006-ban, bár ismét második lett, ezúttal jócskán lemaradva végzett ezen a helyen, Álvaro Bautista simán, nyolc győzelemmel megszerezte a világbajnoki címet. Kallio háromszor állhatott fel a dobogó legfelső fokára. Év végén ő lett az év finn autó- és motorsport-versenyzője, megelőzve többek között Kimi Räikkönent.

250 cm³ (2007–2008)

2007-re a csapattól a negyedliteres géposztályba kapott szerződést. Csapattársa Hirosi Aojama volt. A szezon nehezen indult, ugyanis az első két versenyen kiesett, egyaránt műszaki hiba miatt. Később még további négy alkalommal kellett versenyt feladnia, azonban kétszer győzni is tudott, valamint további két alkalommal felállhatott a dobogóra, egyszer második, egyszer harmadik lett. A szezont a hetedik helyen zárta 157 ponttal. Bautista mögött ő lett a második legjobb újonc.

2008-ban ismét a KTM-nél versenyzett. A szezon elején sokáig Bautistával harcolt a világbajnoki címért, az első négy versenyen kétszer-kétszer a harmadik és az első helyen végzett. Később visszaesett mind Bautista, de még inkább az ő teljesítménye, ugyanis a szezon hátralévő részében már csak egy verseny tudott nyerni. Az idény végén harmadik lett, a világbajnok Marco Simoncelli és Bautista mögött.

MotoGP (2009–2010)

A negyedliteres harmadik helyezése után, 2009-ben a királykategóriában indult, az általában sereghajtónak számító Pramac Racing csapatánál. Csapattársa a szintén GP-újonc Niccolò Canepa volt. A szezon közepénél a gyári Ducati csapatánál versenyző ausztrál világbajnok Casey Stoner három versenyt volt kénytelen kihagyni vérszegénység és egyéb betegségek miatt. Helyére először a Superbike-ban versenyző Michel Fabrizio, majd a maradék két versenyre Kallio ugrott be. A gyári Ducatival nem szerepelt rosszul, nyolcadik, majd hetedik lett, többször versenyben volt ideiglenes csapattársával, az amerikai Nicky Haydennel is. Egyébként a Pramackal mind Kallio, mind Canepa túlszárnyalja az előzetes várakozásokat, mindketten többször végeztek a legjobb 10-ben.

2010-es csapattársa, Aleix Espargaró már komolyabb ellenfélnek bizonyult, ugyanis általában legalább Kallio szintjét tudta produkálni, azonban többször gyorsabbnak is bizonyult nála. Kalliónak mindössze kétszer sikerült bekerülnie a legjobb tíz közé, Spanyolországban hetedik, Laguna Secában pedig kilencedik lett. Az év végi eredmény ennek ellenére csalódást keltett, Kallio ugyanis csak tizenhetedik lett. 2011-re a kölcsönös bizalmatlanság miatt már nem is kapott szerződést.

Moto2

2010 őszén bejelentették, hogy Kallio a 2011-es szezonban a Marc VDS Racing Team tagja lesz, csapattársaként pedig a brit Scott Reddinget nevezte meg a csapat. Első idényében mindössze a szezonzárón állhatott dobogóra, valamint ötször a versenyt is feladni kényszerült, emiatt év végén csak tizenhatodik lett.

2012-re a Marc VDS Kalex vázra váltott, emiatt pedig érezhetően előreléptek. Bár Kallio ismét csak egyszer állt dobogóra (brit nagydíj), sokkal kiegyensúlyozottabb teljesítményt nyújtott, mindössze egyszer esett ki, valamint egyszer végzett a pontszerző helyeken kívül. Csapattársa ötször is dobogóra állhatott, így megelőzte Kalliót összetettben. 2013-ra a csapat még eggyel feljebb lépett, ugyanis mindkét versenyzője a legjobb négy között zárta a szezont. Kallio számára Csehországban a győzelem is összejött, mégis ő végzett rosszabb helyen csapaton belül, ugyanis Redding háromszor is felállhatott a dobogó legtetejére. 2014-re Kallio ismét egy erős csapattársat kapott Esteve Rabat személyében. Ezúttal is Kallio maradt alul, ugyanis hiába aratott a finn három győzelmet is, Rabat csak egyszer végzett negyediknél rosszabb helyen, míg Kallio egyszer hatodik és kétszer hetedik is volt, míg a szezonzárón kiállni kényszerült. Rabat megszerezte a világbajnoki címet, míg Kallio mögötte második lett, ötvenhét pontos lemaradással.

2015-ben az Italtrans Racingnél versenyez.

Statisztika

Év	Géposztály	Motor	Csapat	Verseny	Győzelem	Dobogó	Pole	LKör	Pont	Poz.	VB
2001	125 cm³	Honda	Team Red Devil Honda	2	0	0	0	0	0	-	–
2002	125 cm³	Honda	Red Devil Honda	16	0	0	0	0	78	11.	–
2003	125 cm³	Honda KTM	Ajo Motorsport Red Bull KTM	16	0	1	0	0	88	11.	–
2004	125 cm³	KTM	Red Bull KTM	16	0	1	0	0	86	10.	–
2005	125 cm³	KTM	Red Bull KTM GP125	16	4	10	8	3	237	2.	–
2006	125 cm³	KTM	Red Bull KTM GP125	16	3	11	4	1	262	2.	–
2007	250 cm³	KTM	Red Bull KTM 250	17	2	4	2	2	157	7.	–
2008	250 cm³	KTM	Red Bull KTM 250	16	3	6	0	2	196	3.	–
2009	MotoGP	Ducati	Pramac Racing	16	0	0	0	0	71	15.	–
			Ducati Marlboro
2010	MotoGP	Ducati	Pramac Racing	16	0	0	0	0	43	17.	–
2011	Moto2	Suter	Marc VDS Racing Team	17	0	1	0	0	61	16.	–
2012	Moto2	Kalex	Marc VDS Racing Team	17	0	1	0	0	130	6.	–
2013	Moto2	Kalex	Marc VDS Racing Team	17	1	4	1	1	188	4.	–
2014	Moto2	Kalex	Marc VDS Racing Team	18	3	10	3	3	289	2.	–
2015	Moto2	Kalex	Italtrans Racing Team	18	0	0	0	0	72	15.	–
		Speed Up	QMMF Racing Team
2016	MotoGP	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	1	0	0	0	0	0	NC	–
2017	MotoGP	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	4	0	0	0	0	11	24.	–
2018	MotoGP	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	2	0	0	0	0	6	25.	–
2019	MotoGP	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	6	0	0	0	0	7	26.	–
2020	MotoGP	KTM	Red Bull KTM Tech3	1	0	0	0	0	0	24.	–
Összesen				246	16	49	18	12	1982		0

• * Szezon folyamatban.

Teljes MotoGP-eredménylistája

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Géposztály	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Poz.	Pont
2001	125 cm³	Honda	JPN	RSA	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER Ki	CZE	POR	VAL Ki	PAC	AUS	MAL	BRA				-	0
2002	125 cm³	Honda	JPN Ki	RSA 12	SPA 5	FRA 8	ITA Ki	CAT 9	NED Ki	GBR Ki	GER 9	CZE 10	POR 8	BRA 8	PAC 6	MAL 7	AUS Ki	VAL 16				11.	78
2003	125 cm³	Honda	JPN 11	RSA 7	SPA 16	FRA Ki	ITA 13	CAT 7	NED 11	GBR 7	GER 10											11.	88
		KTM										CZE 4	POR Ki	BRA 19	PAC 7	MAL 2	AUS Ki	VAL Ki
2004	125 cm³	KTM	RSA 12	SPA Ki	FRA 6	ITA Ki	CAT 9	NED Ki	BRA 8	GER 5	GBR 4	CZE Ki	POR 2	JPN Ki	QAT 4	MAL Ki	AUS Ki	VAL Ki				10.	86
2005	125 cm³	KTM	SPA 2	POR 1	CHN 11	FRA 3	ITA Ki	CAT 3	NED Ki	GBR 7	GER 1	CZE 2	JPN 1	MAL 2	QAT 2	AUS 5	TUR Ki	VAL 1				2.	237
2006	125 cm³	KTM	SPA 4	QAT 2	TUR 6	CHN 1	FRA 2	ITA 6	CAT Ki	NED 1	GBR 2	GER 8	CZE 2	MAL 2	AUS 2	JPN 1	POR 3	VAL 2				2.	262
2007	250 cm³	KTM	QAT Ki	SPA Ki	TUR 6	CHN 5	FRA 7	ITA Ki	CAT 6	GBR 6	NED 8	GER 2	CZE 3	RSM Ki	POR Ki	JPN 1	AUS Ki	MAL 4	VAL 1			7.	157
2008	250 cm³	KTM	QAT 3	SPA 1	POR 3	CHN 1	FRA 5	ITA 4	CAT Ki	GBR 1	NED 7	GER 4	CZE 5	RSM Ki	IND C	JPN 4	AUS 3	MAL Ki	VAL 11			3.	196
2009	MotoGP	Ducati	QAT 8	JPN 8	SPA Ki	FRA Ki	ITA 13	CAT 9	NED Ki	USA Sér	GER 14	GBR 10	CZE Ki	IND 8	SMR 7	POR Ki	AUS 9	MAL 10	VAL 9			15.	71
2010	MotoGP	Ducati	QAT Ki	SPA 7	FRA 13	ITA Ki	GBR 13	NED 11	CAT 12	GER Ki	USA 9	CZE Ki	IND Ki	SMR Ki	ARA 14	JPN 15	MAL 12	AUS 11	POR	VAL		17.	43
2011	Moto2	Suter	QAT 20	SPA 17	POR Ki	FRA Ki	CAT 8	GBR Ki	NED Ki	ITA 17	GER ni	CZE 13	IND 9	RSM 15	ARA 10	JPN 10	AUS 16	MAL 6	VAL 2			16.	61
2012	Moto2	Kalex	QAT 10	SPA 7	POR 9	FRA 5	CAT 9	GBR 10	NED 10	GER 2	ITA 11	IND 4	CZE 9	RSM 4	ARA 15	JPN 16	MAL 6	AUS Ki	VAL 7			6.	130
2013	Moto2	Kalex	QAT 5	AME 3	SPA Ki	FRA 2	ITA 5	CAT 9	NED 4	GER 12	IND 7	CZE 1	GBR 6	RSM 9	ARA 5	MAL 4	AUS 7	JPN 2	VAL 14			4.	188
2014	Moto2	Kalex	QAT 2	AME 4	ARG 7	SPA 1	FRA 1	ITA 6	CAT 4	NED 3	GER 2	IND 1	CZE 2	GBR 2	RSM 2	ARA 7	JPN 5	AUS 4	MAL 2	VAL Ki		2.	289
2015	Moto2	Kalex	QAT 6	AME 8	ARG 4	SPA Ki	FRA Ki	ITA Ki	CAT 12	NED 8	GER 12	IND Ki	CZE 15	GBR 20	RSM Ki							15.	72
		Speed Up														ARA 11	JPN 15	AUS 8	MAL 12	VAL 10
2016	MotoGP	KTM	QAT	ARG	AME	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GER	AUT	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL Ki		-	0
2017	MotoGP	KTM	QAT	ARG	AME	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GER 16	CZE	AUT 10	GBR	RSM	ARA 11	JPN	AUS	MAL	VAL Ki		24.	11
2018	MotoGP	KTM	QAT	ARG	AME	SPA 10	FRA	ITA	CAT Ki	NED	GER ni	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL	25.	6
2019	MotoGP	KTM	QAT	ARG	AME	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA 17	THA Ki	JPN 14	AUS Ki	MAL 15	VAL 12	26.	7
2020	MotoGP	KTM	ESP	ANC	CZE	AUT	STY	RSM	EMR	CAT	FRA	ARA	TER	EUR	VAL	POR 17						24.	0

További információk

• Hivatalos weboldal