MiG–9

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
MiG–9
MiG-9 VVS museum.jpg
A monyinói repülőmúzeumban kiállított MiG-9

Funkció vadászrepülőgép
Gyártó Kujbisevi repülőgépgyár
Tervező OKB–155 (Mikojan–Gurevics)
Sorozatgyártás 1946–1948
Gyártási darabszám 602
Fő üzemeltetők Szovjetunió, Kína

Személyzet 1 fő
Első felszállás 1946. április 24.
Szolgálatba állítás 1946
Szolgálatból kivonva 1950-es évek
Háromnézeti rajz
Mig-9.svg
A MiG–9 oldalnézeti és felülnézeti rajza

A MiG–9 (NATO-kódja: kezdetben Type 1, később Fargo) a Szovjetunióban a Mikojan–Gurevics-tervezőirodában (OKB–155) közvetlenül a második világháború után kifejlesztett sugárhajtású vadászrepülőgép. A fejlesztés során I–300 volt a típusjele, a tervezőirodában az F gyártmányjelzést is használták. Az első szovjet sugárhajtású vadászrepülőgépek közül a MiG–9 emelkedett elsőként a levegőbe 1946. április 24-én. Sorozatgyártása 1946–1948 között folyt Kujbisevben az 1. sz. repülőgépgyárban, ez idő alatt 602 darab készült. 1946-ban rendszeresítették és az 1950-es évekig állt szolgálatban. Átmeneti típusnak számított a második világháborús légcsavaros vadászrepülőgépek és az 1950-es években megjelent, nagy sorozatban gyártott sugárhajtású vadászrepülőgépek – pl. a MiG–15 – között.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Alkalmazása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Harcászati és műszaki jellemzői[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Műszaki adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Yefim Gordon: Early Soviet Jet Fighters, Midland Publishing, Hinkley, ISBN 1-85780-139-3, pp. 8–46.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz MiG–9 témájú médiaállományokat.