Metrobus (Isztambul)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Metrobus
Istanbul Metrobüs Lines.png
Adatok
Helyszín Isztambul
Törökország
Típus BRT[1]
Alapítás éve 2007. szeptember 17.
Hálózat hossza 50 km
Viszonylatok 1
Állomások száma 45
Napi forgalom 400 000 [2]
Üzemeltető
Üzemeltető İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri Genel Müdürlüğü

Az isztambuli metrobus egy kötöttpályás buszrendszer kialakításával létrehozott tömegközlekedési rendszer Törökországban, mely 2007 szeptembere óta üzemel. Dél-amerikai megoldásokra hivatkozva az Embarq nevű cég 2004-ben kezdte a rendszert Isztambulnak ajánlani. Az első vonalat AvcılarTopkapı között 2007 szeptemberében adták át, s mára a BRT (Bus rapid transit) vonalak között az egyik legforgalmasabbá vált.

Más, korábban kialakított kötöttpályás buszrendszerekhez hasonlóan az isztambuli Metrobus is zárt, önálló pályán halad, nagy kapacitású, sűrűn közlekedő járművekkel. A zárt pályakialakítás következtében az első vonalon a bevezetés előtti 67 perchez képest a menetidő 22 percre csökkent.

2008. szeptemberében a terveknek megfelelően meghosszabbították a vonalat északi irányba Topkapitól Zincirlikuyuig.[3] Az új vonalszakasz hossza 10,5 km-rel, a megállók száma tízzel nőtt. Az új vonalszakasz következtében a napi utasforgalom mintegy 130 000 utassal növekedett naponta.

A sikeres bevezetés következtében új vonalak indítását, valamint a meglevő vonal kibővítése is megtörtént. Az első vonal további bővítéséére 2009. februárjában került sor. A rendszer elérte a város ázsiai oldalát is,[4] a vonalat egészen Söğütlüçeşmeig meghosszabbították. 2012-re alakult ki a mai képe Gürpınarig meghosszabbítva.

Járművek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Mercedes Citaro GL buszok a metrobus egyik megállójánál

A metrobus vonalain 18 méteres, csuklós Mercedes Citaro és 19,5 méteres, szintén csuklós Mercedes Citaro GL "CapaCity" típusú járművek közlekednek. A buszok 150 és 193 fő befogadására képesek. Ezek közül a CapaCity 4 míg a Citaro 3 tengelyes. A Mercedes buszok mellett Phileas típusú, hibrid (dízelmotor és elektromos áram) meghajtású, úgynevezett „gumikerekes villamosok” is közlekednek, melyeket a holland Advanced Public Transport System cég gyártott specifikusan Isztambul számára. Egy-egy ilyen „villamos-busz” 26 méter hosszú, 2,5 méter széles, 230 férőhelyes (52 ülő- és 178 állóhely) és 40%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint egy hagyományos autóbusz. Zajkibocsátása kevesebb, mint 75 decibel. A 85 km/h-s sebességre képes, a repülőgépeknél használt alapanyagokból készült járművekre a gyártó cég 20 év garanciát vállalt.[5]

Útvonala és járatai[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A metrobus-vonalon közlekedő Phileas típusú autóbusz belülről
Az isztambuli tömegközlekedés leggyorsabb útvonalai
Járatszám Viszonylat Hossza (km) Megállók száma (db)
34
Avcılar - Zincirlikuyu
30 27
34A
Söğütlüçeşme - Cevizlibağ AÖY
22 19
34B
Avcılar - Gürpınar TÜYAP
n.a[6] 12
34C
Beylikdüzü Gürpınar - Cevizlibağ
26 26
34G
Gürpınar TÜYAP - Söğütlüçeşme
50 45
34Z
Zincirlikuyu - Söğütlüçeşme
11,5 8
34T
Avcılar - Topkapı
18,3 16


Tüyap vásárközpont - Beykent - Bizimkent - Beylikdüzü - Beykoop - Haramidere (Yakuplu) - Haramidere Industry City - Ambarlı Intersection - M.Kemalpaşa Guarter - Üniversite Guarter - Cihangir Guarter - Avcılar- Denizköşkler (Gümüşpala Guarter) - İETT Kampı - Küçükçekmece - Cennet Guarter -Yeşilova (Florya)- Sefaköy - Yenibosna (Kuleli)- Şirinevler- İncirli (Ömür)- Zeytinburnu metró - Merter - Cevizlibağ- Topkapı - Maltepe - Adnan Menderes sugárút - Edirnekapı - Ayvansaray - Halıcıoğlu - Okmeydanı - Perpa - SSK Okmeydanı Hospital - Çağlayan - Mecidiyeköy - Zincirlikuyu - Boszporusz-híd - Altunizade - Göztepe Sapağı - Yenisahra - Kozyatağı

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Bus Rapid Transit : Kötöttpályás buszrendszer
  2. Embarq-Istanbul's Metrobus (angolul)
  3. http://www.flickr.com/photos/sunumer/sets/72157607175184200/ Az új vonalszakasz megnyitásából készített kiadvány] (törökül)
  4. IETT-Metrobus Lines (angolul)
  5. Turkey is being acquainted with hybrid engine… (angolul)
  6. Nincs adat

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]