Mercedes-Benz Manufacturing Hungary
Koordináták: é. sz. 46° 51′ 59″, k. h. 19° 42′ 52″
| Mercedes-Benz Manufacturing Hungary | |
| Jelmondat | Földön-vízen-levegőben |
| Alapítva | 2008 |
| Székhely |  Magyarország, Kecskemét |
| Vezetők | Frank Klein Peter Blaurock Markus Häfner Ulrich Jäger Oliver Wollinsky |
| Iparág | autóipar |
| Forma | Kft. |
| Termékek | gépjárművek, |
| Alkalmazottak száma | 3500 (2013)[1] |
| Anyavállalata | Daimler AG |
|
|
|
| A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary weboldala | |
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary egy autógyár Kecskeméten, ahol 2012. március 29. óta gyártanak Mercedes személygépkocsikat. A Daimler AG több lehetséges kelet-európai helyszín közül választotta ki Kecskemétet. (Magyarországon Miskolc volt a másik lehetséges helyszín.) A beruházást a legutolsó pillanatokig titokban tartották, 2008. június közepén jelentették be hivatalosan. A gyár Kecskemét és Városföld között épült egy több száz hektáros volt mezőgazdasági területen, ahol A- és B-osztály utódainak 2 modelljét fogják gyártani.[2] Ez lesz a cégcsoport első kelet-európai gyára.
Tartalomjegyzék |
A gyár [szerkesztés]
A beruházás tervezett költsége kb. 800 millió euró, nagyjából 200 milliárd forint. A gyár 3500 embert tud foglalkoztatni. A beruházást Kecskemét önkormányzata és az állam is támogatta anyagilag.[2] A magyar állam a beruházást 29,7 milliárd forinttal (111,5 millió euróval) támogatja, mely képzési hozzájárulás és adókedvezmény. Ekkora támogatáshoz az Európai Unió jóváhagyása is szükséges volt, melyet az meg is adott.[3] Továbbá kapott 214 millió forintot (0,8 millió eurót) arra, hogy megvalósuljon az iparvágány rácsatlakozása a Cegléd–Szeged-vasútvonalra. Az önkormányzat által épített bekötőút 357 millió forintba került, ebből 250 millió forintot pályázaton nyert az önkormányzat. Az önkormányzat 110 lakás építésével is segíti a beruházást. A gyárat ünnepélyesen, Orbán Viktor miniszterelnök és Frank Klein, a kecskeméti gyár igazgatója jelenlétében 2012. március 29-én avatták fel.
Gyártás [szerkesztés]
A gyár létesítését az indokolta, hogy a cég a kompakt autó modelljeinek a számát kettőről ötre növeli. A Mercedes az új-generációs A- és B-osztály járműveit fogja gyártani, akár évi 100 ezer db autót is.
Az első három hónapban a kecskeméti gyár mintegy tízezer darab B-osztályú gépkocsit állított elő.[4]
| Időszak | Osztály | Típus | Leírás | Kép |
|---|---|---|---|---|
| Kompakt kategória | ||||
| 2012– | B | W246 | A fronthajtású kombi kivitelű autó a többcélú járművek (angolul Multi Purpose Vehicle, MPV) kisebb méretű változata. A családi kisautó nagy és sokféleképpen variálható belső térrel rendelkezik. Nyugdíjasoknak is kitűnő választás. | _%E2%80%93_Frontansicht,_10._M%C3%A4rz_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg) |
| 2013– | CLA | C117 | A fronthajtású limuzin-coupé a B-osztályú Mercedes padlólemezre épül, ám a karosszériája más. Az alkatrészek 50 százaléka azonos a B-ével. Jellemzően erősebb motorral készül és sportosabb vezetési élményt biztosít. |  |
Az összes változat többféle motorral és felszereltséggel rendelhető.
Az építkezés [szerkesztés]
Az építkezés 2009-ben kezdődött meg a várostól délre, az M5 és az 5-ös út közti területen. Az önkormányzat a Daimlerrel kötött megállapodásnak megfelelően megépítette a gyárhoz vezető, 1108 méter hosszú, autópálya minőségű bekötőutat, amelyet később Gottlieb Daimlerről neveztek el.[5] A gyár alapkövét 2009 októberében, a kezdeti földmunkák után helyezték el.[6] Az üzem felépítéséhez másfél millió köbméternyi talajt kell megmozgatni, és 82 ezer négyzetméternyi aszfaltutat, 38 ezer négyzetméternyi zúzott köves utat építeni, továbbá kerítést építeni. A gyár területén másfél millió négyzetmétert füvesítenek.[7]
Vasúti kapcsolat [szerkesztés]
Az iparvágány építése 2011 márciusában kezdődött. A munkálatok indítását Frank Klein, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary vezérigazgatója és Dr. Mosóczi László, a MÁV infrastruktúra általános vezérigazgató-helyettese végezte. A 906 m hosszú vágány a volt Kiskunfélegyházi út megállóhelynél ágazik ki a Cegléd–Szeged-vasútvonalból, hét kilométerre Kecskeméttől. A gyártás 2012-es elindulása óta naponta öt pár tehervonat lép a gyár területére, odaúton autóalkatrészeket, visszafelé pedig a kész autókat szállítva. A vágány közforgalmú; tervezője a MÁVTI, a kivitelező a MÁVGÉP volt. A beruházáshoz kapcsolódóan átépül Kecskemét vasútállomás déli váltókörzete, és megújul a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal is. Erre lehetséges kerülő útirányként van szükség.
Jegyzetek [szerkesztés]
- ↑ Hírek – Négyszámjegyűre bővült a gyár dolgozóinak száma
- ^ a b [1] – wwww.mercedes-benz.hu – A kecskeméti beruházás
- ↑ Jóváhagyta az EU a Mercedes-gyár támogatását – Origo, 2009. július 16.
- ↑ Nincs döntés a kecskeméti Mercedes-gyár bővítéséről. Hir24.hu, 2012. augusztus 16. (Hozzáférés: 2012. augusztus 16.)
- ↑ Daimler lett az új út neve – Baon.hu, 2009. december 10.
- ↑ Alapkőletétel a Mercedes-gyárban – Delmagyar.hu, 2009. október 16.
- ↑ Kezdődik a kecskeméti Mercedes-gyár építése – Index, 2009. június 11.
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- A meghirdetett álláslehetőségek
- Fórum a Mercedes gyárral kapcsolatban
- Már állnak a kecskeméti Mercedes-gyár épületei – Origo, 2010. október 21.
- B osztály a vevőknek, CLA a zúzdának – Totalcar.hu, 2012. augusztus 17.
- Vörös Attila: Óriási vonatokban viszik a Mercedeseket
