Magyar Vasúti Hivatal
| Magyar Vasúti Hivatal | |
| Alapítva | 2006. január 1. |
| Megszűnt | 2008. július 1. |
| Jogutód | Nemzeti Közlekedési Hatóság (2008. július 1. – ) |
A Magyar Vasúti Hivatal[1]Magyarországon a vasúti közlekedés területén országos hatáskörű szerv volt 2006. január 1. és 2008. július 1. között. Jogutódja a Nemzeti Közlekedési Hatóság.
Története[szerkesztés]
2005-ben Magyarországon – mint Európa más országaiban is – megkezdődött a magánvasutak kora. Magyarországon ekkor a Magyar Államvasutak – a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút kivételével – monopóliumot élvezett, ami miatt többször voltak viták az újonnan alapított magántársaságok és a MÁV között. A Magyar Köztársaság Kormánya ennek orvoslásaként 2006. január 1-jén megalapította a Magyar Vasúti Hivatalt. A kormány így eleget tett az Európai Unió előírásának. Az EU 2006. január 1. óta szankcionálja azokat az országokat, amelyeknek a vasúti közlekedéssel kapcsolatos joganyaga, működése, intézményrendszere nem felel meg teljes mértékben az Unió elvárásainak. [forrás?] A Hivatal irányítását a kormány, a felügyeletét pedig a közlekedésért felelős miniszter látta el. A Hivatal elnöki posztjára a miniszterelnök 2/2006 (I.13.) ME határozata[2] hat évre Antal Dánielt[3] nevezte ki.
Tevékenysége[szerkesztés]
A Hivatal legfőbb feladatait és hatáskörét a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény[4] szabályozta.
A Hivatal a 95/18 EK irányelv[5] alapján engedélyező hatóságként kiadta, ellenőrizte, módosította és visszavonta bármely célú (országos, térségi, magán, stb.) vasúti társaságok működési engedélyét. A Hivatal célja a szabályozott vasúti piac megteremtése és az állami vasúti infrastruktúra szakmai, pénzügyi és jogi szempontból megbízható vasúti társaságok számára történő megnyitása volt.
A Hivatalnak, mint szabályozó szervnek további feladata volt a vasúti infrastruktúra igénybevételének a vasúti társaságok számára egyformán kedvező használatának biztosítása. Amennyiben a hivatal ezen a téren kihágást észlelt, úgy – mint piacfelügyeleti szerv – a Gazdasági Versenyhivatallal együttműködve törekedett a probléma megoldására.
Megszűnése[szerkesztés]
Két és fél éves működés után a Kormány 156/2008 (VI.6.) rendeletével[6] megszüntette a 2006. január 1. óta, az Országgyűlés törvényi rendelkezése alapján létrehozott Magyar Vasúti Hivatalt és egyúttal felmentette Antal Dánielt, a hivatal hat évre kinevezett elnökét. A hivatal szervezeti jogutódja 2008. július 1-jétől a műszaki, biztonsági kérdésekkel foglalkozó Nemzeti Közlekedési Hatóság.[7] Az átalakítás alkotmányosságát az Alkotmánybíróság vizsgálja.
Források[szerkesztés]
- Magyar Vasúti Hivatal honlapja. [2008. május 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. június 20.)
- „Megszűnik a Magyar Vasúti Hivatal” c. cikk. [2008. június 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. június 20.)
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ a továbbiakban: Hivatal
- ↑ A Miniszterelnök 2/2006. (I. 13.) ME határozata a Magyar Vasúti Hivatal elnökének kinevezéséről, Magyar Közlöny, 2006/3. szám, 421. o.[halott link]
- ↑ Antal Dániel blogja. [2018. november 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 27.)
- ↑ 2005. évi CLXXXIII. törvény a vasúti közlekedésről
- ↑ A Tanács 95/18/EK irányelve (1995. június 19.) a vasúttársaságok engedélyezéséről
- ↑ 156/2008. (VI. 6.) Korm. rendelet a Nemzeti Közlekedési Hatóságról szóló 263/2006. (XII. 20.) Korm. rendelet módosításáról[halott link]
- ↑ Nemzeti Közlekedési Hatóság honlapja. [2009. december 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 27.)
