M70-es autóút (Magyarország)
| M70 | |
 |
|
 |
|
| M70 | |
 |
|
| Úttípus | autóút |
| Hossza | 20 km Ebből elkészült: 20 km Ebből épül: 0 km Ebből tervezett: 0 km |
| Ország |  Magyarország |
| Tartományok | Zala megye |
| Mérnökségek | 219, Eszteregnye(M7) |
| Az út eleje | Letenye |
| Az út vége | Tornyiszentmiklós |
Az M70 autóút az M7-es A5-ös autópálya felé - Szlovénia irányába tartó szakaszának leágazása. Az M70-es révén a szlovén határig lehet eljutni anélkül, hogy belépnénk Horvátország területére.
Tartalomjegyzék |
Története [szerkesztés]
Jelenleg még nem autópálya, csak kétszer egysávos autóút. (Csomópontok környezetében kétszer kétsávos.) Az M7-es letenyei csomópontjától Tornyiszentmiklósig tartó szakasz 18,6 km hosszon, 2004 novemberére készült el. A Tornyiszentmiklós és a szlovén határ közötti egy kilométeres szakaszát 2005 őszén adták át, a határátkelő is megépült. (A Tornyiszentmiklós - országhatár közötti szakasz kétszer kétsávos.) A szlovéniai szakaszt 2008. augusztus 19-én adták át, ekkortól kezdve Budapest-Maribor között végig gyorsforgalmi úton lehet haladni.
Az M70-es autópálya építése Szlovénia függetlenné válásával valósult meg. A két ország közötti megállapodás szerint az országhatárt képező Mura folyó völgyében vezet a nyomvonal északnyugati irányba és Tornyiszentmiklóstól nyugatra éri el a magyar-szlovén államhatárt. Szlovéniából így horvátországi területek érintése nélkül érhető el a magyarországi gyorsforgalmi úthálózat. A schengeni határok miatt így autópályán megállás (határellenőrzés) nélkül érhető el Szlovénia, Olaszország, vagy más EU ország.
Balesetek [szerkesztés]
A 2x1 sávos autóút átadását követően számos baleset történt az úton. A szakértők szerint a balesetek száma viszonylag csekély, a bekövetkező személyi sérülések azonban többnyire igen súlyosak, a karambolok jellemzően az éjszakai, hajnali órákban, a kétszer egysávos szakaszokon történnek, és az okozók mintegy háromnegyede külföldi állampolgár.[1] Ennek okát a 20 km-es útszakasz előtti kiterjedt autópálya-hálózatokon megszokott forgalmi viszonyoknak, így az M7-es és A5-ös autópályák teljes kiépítésében látják. A számos személyi sérüléssel és halálesettel járó tragédiák oka általában a 2x1 sávos szakaszon történő szabálytalan előzés, vagy forgalmi sáv elhagyása, átlépése, vagy a fáradtságra és pihenőidő be nem tartására vezethető vissza.[2] A legnagyobb balesetek közé tartozik a Csörnyeföld közelében, 2011. június 21-én 6 halálos áldozatot követelő tragédia. Ekkor egy román autóbusz összeütközött egy Szlovénia felől érkező kamionnal.[3] Egy kilométerrel arrébb két román állampolgár halálát követelte 2011. július 28-án egy személyautó és kamion frontális ütközése.[4]
Autópályává fejlesztése [szerkesztés]
Az M70-es autóút átadásakor ideiglenes forgalomba helyezése történt meg az útszakasznak. Átadásakor még csak 1600 jármű vette igénybe az utat. 2011 év elejére a forgalom nagysága elérte a 7500 járművet, míg ugyanezen év nyarára már 10 ezer jármű használta. Így nem csak a balesetveszélyes, szakaszosan 2x1 sávos elválasztás nélküli autóút, hanem a forgalom nagysága is indokolttá teszi az autópályává való fejlesztést. Az alapépítmények 70 %-ban az autópályának megfelelően készültek el. Addig is technikai eszközökkel javítottak a biztonságon. A kétsávos részeket akusztikus és fényjelekkel választották el egymástól, teljes hosszúságban megtiltották az előzést, kivéve a 2x2 sávos szakaszokon, leszerelték a megtévesztő baloldali táblákat, míg másutt egyértelműbbeket helyeztek ki, valamint a magyar mellett szlovén, angol és román nyelvű feliratokat szereltek fel. A 2x2 sávos teljes kiépítés kivitelezése várhatóan 66 hónapot vesz igénybe a tervezéssel és építéssel együtt.[5]
Csomópontok és pihenőhelyek [szerkesztés]
| Csomópontok, pihenőhelyek és hidak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fenntartása [szerkesztés]
Az autópálya üzemeltetése és fenntartása az Állami Autópálya Kezelő Zrt. feladata.
Eszteregnyei központ: az (M7) 219-es kilométer szelvényben
Díjfizetés [szerkesztés]
Az M70 gyorsforgalmú autóút díjmentesen használható teljes szakaszában D1 kategóriás járműveknek, így nem kell rá autópályadíjat fizetni.
Érdekessége [szerkesztés]
Itt található a Korongi híd, amely Magyarország első feszített-függesztett hídja. Hossza 115 méter.
Jegyzetek [szerkesztés]
- ↑ stop.hu (2011. július 15.). A súlyos hajnali balesetek okait vizsgálták az M70-esen. stop.hu. Hozzáférés ideje: 2011. augusztus 9.
- ↑ Baleset ma (2011. augusztus 9.). Browsing Tag 'M70 baleset'. Baleset ma. Hozzáférés ideje: 2011. augusztus 9.
- ↑ Baleset ma (2011. június 21.). M70 baleset: elaludt a busz sofőrje, fél napig takarították az utat. Baleset ma. Hozzáférés ideje: 2011. augusztus 9.
- ↑ Baleset ma (2011. július 28.). M70, újabb halálos baleset ma: kamion és autó ütközött. Baleset ma. Hozzáférés ideje: 2011. augusztus 9.
- ↑ Klubrádió (2011. augusztus 9.). Indul az M70-es autópályává fejlesztése. Klubrádió. Hozzáférés ideje: 2011. augusztus 9.
Külső hivatkozások [szerkesztés]
|
||||||||||||||||||
