| Lower Inn Valley vasútvonal |
|
|
| Vonal: |
302 01 Border near Kufstein–Wörgl Hbf
101 04 Wörgl Hbf–Innsbruck |
| Hossz: |
74,921 km |
| Nyomtávolság: |
1435 mm |
| Feszültség: |
15 kV, 16,7 Hz ~ |
| Maximális sebesség: |
160 km/h |
 |
|
tovább Rosenheim felé |
 |
|
Németország–Ausztria államhatár |
 |
|
A12-es autópálya és B175 Wildbichler Straße |
 |
2,339 |
Kufstein S1 |
482 m (1 581 ft) |
 |
|
B171 Tiroler Straße |
 |
|
Megszűnt teher-vasútvonal Schwoich/Eiberg felé |
 |
|
A12-es autópálya |
 |
|
Stimmersee |
 |
6,617 |
Schaftenau S1 |
 |
7,038 |
Siding) |
 |
7,041 |
Kufstein 2 crossover (Üst) |
 |
8,480 |
Langkampfen S1 |
 |
|
HSL (tervezés alatt) Brannenburg felé |
 |
|
Verknüpfung Schaftenau |
 |
|
HSL (tervezés alatt) Wörgl 2 elágazás felé |
 |
|
A12-es autópálya |
 |
|
Inn |
 |
|
Change of chainage (-209 m) |
 |
11,920 |
Kirchbichl S1 |
494 m (1 621 ft) |
 |
|
B178 Loferer Straße |
 |
|
Salzburg-Tirol vonal Salzburg Hbf felé |
 |
16,027 |
Wörgl Hbf S1 S2 S6 |
505 m (1 657 ft) |
 |
17,300 |
Wörgl Terminal south |
506 m (1 660 ft) |
 |
18,400 |
Wörgl Terminal north |
505 m (1 657 ft) |
 |
18,500 |
Wörgl West (tervezés alatt) |
505 m (1 657 ft) |
 |
22,308 |
Wörgl Kundl S1 S2 |
510 m (1 673 ft) |
 |
|
HSL (tervezés alatt) Schaftenau felé |
 |
~24,3 |
Wörgl 2 elágazás Radfeld interconnection |
 |
|
HSL (építés alatt) to Jenbach 2 elágazás |
 |
26,594 |
Wörgl 2 crossover |
 |
29,991 |
Rattenberg-Kramsach S1 S2 |
 |
|
Rattenbergalagút (L 182 m) |
 |
31,303 |
Brixlegg S1 S2 |
524 m (1 719 ft) |
 |
|
Inn |
 |
36,027 |
Brixlegg 2 crossover |
 |
37,181 |
Münster-Wiesing S1 S2 |
526 m (1 726 ft) |
 |
|
HSL (építés alatt) |
 |
|
Alagút A12 (L 190 m) |
 |
|
HSL (építés alatt) |
 |
|
Connection from Zillertalbahn (to Mayrhofen) |
 |
|
Connection from Achenseebahn to Seespitz |
 |
40,882 |
Jenbach S1 S2 |
530 m (1 739 ft) |
 |
|
HSL (építés alatt) from Wörgl 2 elágazás |
 |
~43,9 |
Jenbach 1 elágazás Stans interconnection |
 |
|
HSL (építés alatt) to Fritzens-Wattens 2 elágazás |
 |
44,580 |
Jenbach 2 crossover |
 |
45,948 |
Stans bei Schwaz S1 S2 |
 |
|
HSL (építés alatt) |
 |
48,360 |
Schwaz S1 S2 |
538 m (1 765 ft) |
 |
51,694 |
Pill-Vomperbach siding |
 |
51,694 |
Pill-Vomperbach S1 S2 |
544 m (1 785 ft) |
 |
52,721 |
Schwaz 2 crossover |
 |
54,267 |
Schwaz 3 crossover |
 |
55,231 |
Terfens-Weer S1 S2 |
 |
59,067 |
Fritzens-Wattens S1 S2 |
555 m (1 821 ft) |
 |
61,339 |
Volders-Baumkirchen S1 S2 |
 |
|
HSL (építés alatt) |
 |
|
HSL (építés alatt) from Jenbach 2 elágazás |
 |
62,361 |
Fritzens-Wattens 2 elágazás Baumkirchen interconnection |
 |
|
Innsbruck bypass to Innsbruck 1 elágazás |
 |
63,822 |
Fritzens-Wattens 3 crossover |
 |
66,606 |
Hall in Tirol S1 S2 S3 |
 |
70,093 |
Rum S1 S2 S3 |
 |
71,210 |
Hall in Tirol 3 crossover |
 |
72,426 |
Siding |
 |
|
Inn |
 |
|
Innsbruck teherpályaudvar felé |
 |
75,130 |
Innsbruck Hbf S1 S2 S3 S4 S5 |
582 m (1 909 ft) |
 |
|
Az Arlbergbahnon tovább Bludenz felé és |
 |
|
és a Brenner-vasútvonal tovább Bolzano/Bozen felé |
|
A Lower Inn Valley vasútvonal (német nyelven a Unterinntalbahn) egy kétvágányú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított vasútvonal Ausztriában Kufstein és Innsbruck között. A vonalat a k.k. Nordtiroler Staatsbahn építette, 1858. november 24-én nyílt meg. A vasút rendkívül forgalmas, kapcsolatot teremt a Brenner-vasútvonal és a Rosenheim–Kufstein-vasútvonal között, része a transzeurópai vasúthálózatnak. A jövőben szerepét a New Lower Inn Valley vasútvonal veszi át, jelentősen lecsökkentve a menetidőt Olaszország és Nyugat-Európa között.[1]