Liverpool-John Lennon repülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Liverpool-John Lennon repülőtér
(Liverpool Airport)
Liverpool John Lennon Airport.jpg
IATA: LPL  ICAO: EGGP
Adatok
Elhelyezkedés Liverpool
 Egyesült Királyság
Üzemeltető Liverpool Airport plc
Tszf. magasság 24 méter
Utasforgalom 5 468 510 (2007)
Futópályák
Irány Hosszúság Burkolat
09L/27R 2286 m aszfalt
Elhelyezkedése
Liverpool-John Lennon repülőtér  (Egyesült Királyság)
Liverpool-John Lennon repülőtér
Liverpool-John Lennon repülőtér
Pozíció az Egyesült Királyság térképén
é. sz. 53° 20′ 01″, ny. h. 2° 50′ 59″Koordináták: é. sz. 53° 20′ 01″, ny. h. 2° 50′ 59″
A Liverpool-John Lennon repülőtér weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Liverpool-John Lennon repülőtér témájú médiaállományokat.

A Liverpool-John Lennon repülőtér (IATA: LPLICAO: EGGP) az Egyesült Királyság Liverpool városának és egyben Északnyugat-Angliának repülőtere. Korábbi nevei Speke Airport és RAF Speke voltak, a repülőtér a Mersey torkolata közelében a város központjától mintegy 12 km-re délnyugatra fekszik.

Az utóbbi években Európa egyik leggyorsabban fejlődő repülőtere volt, a repülőteret igénybe vevő utasok száma az 1998-as 875 000-ről 2007-re 5,47 millióra növekedett. A növekedés 2007-ben 10,2%-os volt. 2007 májusában, a repülőtér történetében először, egyetlen hónap alatt 500 000 utas vette igénybe a repülőteret. Az Egyesült Királyság Polgári Repülésügyi Hivatalának (CAA) statisztikája szerint a növekedés némileg lecsökkent, a 2008 júliusával zárult 12 hónap alatt 2,5% volt a növekedés.

A Liverpool-John Lennon repülőtér a brit repülési hatóságoktól kapott engedélye alapján, mind utasszállító, mind oktató gépek indítására és érkeztetésére jogosult.[1]

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Egy Bristol teherszállító Liverpool repülőterén 1961-ben
Az 1930 és 1986 között használt korábbi terminálépület, mely ma szállodaként működik. Az épület nem tartozik a repülőtérhez, a korábbi előtéren ma muzeális gépek állnak.

A Speke-repülőtér, melyet részben a korábbi Speke-birtok egy részén építettek 1930-ban indított először repülőjáratot. A repülőtérről az első menetrendszerű járatot az Imperial Airways üzemeltette, a manchesteri Barton Airport érintésével a londoni Croydon Airportra. Hivatalosan azonban csak 1933 nyarán nyitották meg. Az 1930-as évek végére egyre növekvő igény mutatkozott az Ír-tengert átszelő repülőjáratokra, ezért új utasforgalmi terminált, irányítótornyot és két nagy méretű repülőgéphangárt építettek.

A második világháború alatt a repülőtér üzemeltetését a Brit Királyi Légierő vette át, ebben az időben RAF Speke-ként ismerték. A Rootes járműgyár számos bombázót gyártott itt, többek között Bristol Blenheimeket és 1070 darab Handley Page Halifaxet. A Lockheed Aircraft Corporation több típus összeszerelését is végezte, köztük Lockheed Hudson és Mustang típusokat. A repülőgépeket az Amerikai Egyesült Államokból szállították a liverpooli kikötőbe.

A Speke Airport volt a tanúja az angliai légicsata, de valószínűleg a történelem leggyorsabban véget érő légi összecsapásának. A repülőszázad parancsnoka Denys Gillam éppen csak felszállt Hawker Hurricane gépével a Speke Airportról, amikor egy német Junkers 88 keresztezte útját. Miközben futóművét még éppen csak elkezdte behúzni, lelőtte az ellenséges gépet.[2]

A háború után a polgári repülések folytatódtak, az utasok száma az 1945-ös 50 000-ről 1948-ra 75 000-re nőtt, a repülőtér forgalma nagyobb volt, mint a manchesterié. Tulajdonosának, a Repülésügyi Minisztériumnak szerepe azonban hátráltató hatású volt, a repülőtér fejlődése lelassult, és 1949-re Manchester átvette a vezetést, emiatt a repülőtér elvesztette az északnyugati repülőterek számára rendelkezésre álló egyetlen földi irányítású megközelítő radart, mely még tovább gátolta a működését.

Liverpool városa 1961. január 1-jén vette át a repülőteret, és fejlesztési ütemtervet állapított meg. 1966-ban a meglévő leszállópályától délkeletre egy új, 2286 méteres futópályát adtak át. Az új kifutóval a repülőtér a nap 24 órájában üzemelhet. A repülőtér irányítása az 1970-es évek közepén a Liverpooli Városi Tanácstól átkerült a Merseyside-megyei tanácshoz, majd tíz évvel később Merseyside öt tanácsához. 1986-ban átadták az új utasterminált, melyet az eredeti, 1930-ban épült terminál bezárása követett.[3]

Az 1930-as évek eredeti terminálépülete, mely oly sokszor volt látható a korabeli televíziós híradásokban, amint Beatles-rajongók százai töltik meg, csaknem egy évtizeden át üresen állt, miután szerepét 1986-ban az új terminálépület vette át. Az utóbbi időben azonban, megőrizve art deco stílusát, felújították és jelenleg szállodaként üzemel.[4]

A repülőteret 1990-ben privatizálták, a British Aerospace 76%-os tulajdonrészt szerzett benne. Ezt követően a repülőtér a Peel Holdings Ltd 100%-os leányvállalata lett. 2000-ben egy 42,5 millió angol fontos modern utasterminál építése kezdődött, mely a korábbi terminál méretét és kapacitását megháromszorozta, az átadás 2002-ben volt. Azóta is történtek további kiegészítések. A repülőtér stratégiája az olcsó, „fapados” légitársaságokkal való együttműködés, ezért a terminál elrendezése olyan, hogy az utasok a kapuktól maguk mehessenek a repülőgépekhez. A célállomások között szinte egész Európa városai szerepelnek.

2002-ben a repülőtér új nevet kapott. A város szülötte, a Beatles alapítója tiszteletére, 22 évvel John Lennon halála után a repülőtér felvette a zenész nevét. Az indulási csarnokban John Lennon 2,1 m magas szobra fogadja az utazókat. A mennyezeten Lennon Imagine (képzeld el) című dalának egy sora látható: „Above us, only sky” (felettünk már csak az ég van).[5]

Statisztikai adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Utasok száma [6] Repülőgépmozgások száma [7]
1997 689 468 28 521
1998 873 172 28 585
1999 1 304 959 27 064
2000 1 982 711 32 442
2001 2 253 398 30 510
2002 2 835 871 32 764
2003 3 177 009 38 760
2004 3 353 350 39 736
2005 4 411 243 49 341
2006 4 963 886 47 792
2007 5 468 510 45 772
Forrás: Az Egyesült Királyság Polgári Repülésügyi Hivatala [1]

A futópályák felújítása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2006 szeptemberében kezdődött a fő kifutó felújítása. A kifutót 1966-ban nyitotta meg Fülöp, Edinburgh hercege (a királynő férje), és ez volt az eső alkalom, hogy felújításra került. A pálya felújítása mellett sor kerül a 40 éves leszállófény-rendszer felújítására is, a repülőtér ILS Category III műszeres leszállítórendszert kap.

Légitársaságok és célállomások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Menetrend-szerinti légitársaságok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • easyJet (Alicante, Amszterdam, Barcelona, Basel/Mulhouse [időszakos], Belfast-International, Berlin-Schönefeld, Faro, Genf, Ibiza, Innsbruck, Jersey, Krakkó, Lisszabon, Mahon, Madrid, Málaga, Nizza, Palma de Mallorca, Párizs-Charles de Gaulle)
  • Flybe (Isle of Man)
  • KLM
  • Ryanair (Alghero, Alicante, Bergerac, Belfast-City, Bydgoszcz, Carcassonne, Cork, Derry, Dublin, Faro, Friedrichshafen, Gdansk, Girona, Granada, Grenoble, Kaunas, Knock, Krakkó, Limoges, Łódź, Madrid, Málaga, Milánó-Bergamo, Murcia, Nantes, Nîmes, Oslo-Torp, Palma de Mallorca, Párizs-Beauvais, Pisa, Porto, Poznan,Pozsony, Reus, Riga, Róma-Ciampino, Salzburg, Santiago de Compostela, Sevilla, Shannon, Stockholm-Skavsta, Szczecin, Tenerife-South, Torino [december 20-tól] Valencia, Velence-Treviso, Wroclaw)
  • Wizz Air (Gdansk, Katowice, Varsó)

Charter légitársaságok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Liverpool repülőteret csak kevés charterjárat veszi igénybe. A 2008/2009-es téli időszakban csak a Thomsonfly veszi igénybe a repülőteret alicantei járatához. 2009 nyarán a Thomson Airways Palma de Mallorca fog repülni csütörtökönként. A charter járatok száma a közeli Manchester Airport miatt alacsony, melynek jelentős charter forgalma van.

  • Thomson Airways (Alicante [csak télen], Palma de Mallorca [csak nyáron])

Áruszállítás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Egyéb szolgáltatások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Liverpool Repülőiskola
  • Ravenair (charter és repülésoktatás)

Megközelíthetőség[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Közúton a repülőtér könnyen elérhető az M53, M56, M57 és M62 autópályákon. A repülőtéren tartós parkolási lehetőség van a 2008 októberében átadott 769 férőhelyes parkolóban.

A repülőtérnek nincs közvetlen vasúti összeköttetése. A legközelebbi vasútállomásra rendszeres buszjáratok üzemelnek.

A repülőteret Liverpool központjával és a környező településekkel a nap 24 órájában üzemelő buszjáratok kötik össze.

Forrás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Liverpool Airport - an Illustrated History. Phil Butler. Tempus Publishing, Stroud, 2004. ISBN 0-7524-3168-4.

Hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. CAA Aerodrome Licence
  2. Taylor, Robert: Fastest Victory. aceshighgallery.co.uk. (Hozzáférés: 2008. szeptember 10.)
  3. Liverpool John Lennon Airport (2004). Liverpool John Lennon Airport History. Hozzáférés 2005. november 15.
  4. Marriott International Inc. (1996-2005). Liverpool Marriott Hotel South. Hozzáférés 2005.november 15.
  5. Peter Adey, “"Above Us Only Sky": Themes, Simulations, and Liverpool John Lennon Airport,” pp. 153-166 in The Themed Space: Locating Culture, Nation, and Self, ed. Scott A. Lukas (Lanham, MD, Lexington Books, 2007), ISBN 0-7391-2142-1
  6. A belföldi és nemzetközi utasok száma.
  7. A repülőgépmozgások száma a fel- és leszállások együttes számát jelenti az adott évben.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Liverpool-John Lennon repülőtér témájú médiaállományokat.