Kolozsvári nemzetközi repülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Kolozsvári nemzetközi repülőtér (Aeroportul Internațional Cluj-Napoca)
Klausenburg-Kolozsvár, Flughafen 3.jpeg
A régi terminál
IATA: CLJ  ICAO: LRCL
Adatok
Elhelyezkedés Kolozsvár
 Románia
Megnyitás 1932
Üzemeltető Kolozs Megye Tanácsa
Tszf. magasság 315
Utasforgalom 1 028 907 (2010)
Futópályák
Irány Hosszúság Burkolat
07/25[1] 2100 m beton
Elhelyezkedése
Kolozsvári nemzetközi repülőtér (Románia)
Kolozsvári nemzetközi repülőtér
Kolozsvári nemzetközi repülőtér
Pozíció Románia térképén
é. sz. 46° 47′ 07″, k. h. 23° 41′ 10″Koordináták: é. sz. 46° 47′ 07″, k. h. 23° 41′ 10″
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Kolozsvári nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.

A kolozsvári nemzetközi repülőtér (románul Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca) Románia harmadik legforgalmasabb repülőtere, 1922 óta létezik. Az első utasszállító repülőgép 1928. augusztus 2-án szállt le.[2] A második világháború alatt katonai repülőtérként üzemelt. 1944 szeptemberében egy szovjet légitámadás következtében épületei, hangárai, kifutópályája tönkrement. A háború után a kifutópályát helyreállították, de az új épületet csak 1968. április 4-én adták át. Az 1990-es évek második felétől nemzetközi járatokat indít és fogad.[3]

Járatokat működtető társaságok és úticélok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jelenlegi állapot, tervek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az új terminál épülete
A repülőtér légifelvételen
Fájl:CLJairportEXTback.jpg
A repülőtér irányítótornya

Jelenleg a kolozsvári reptérnek három terminálja van: az érkezési, az indulási és egy üres terminál a régi épületben. A fejlesztési tervek között szerepel egy új, 3500 m hosszú kifutópálya létesítése, valamint a már említett üres terminál átalakítása a teherforgalom számára.

Fejlesztések[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Új kifutópálya[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2011 szeptemberében nekifogtak az új, 3500 x 45 méteres kifutópálya építéséhez. Először az első 2100 méteres szakaszt építik meg, majd a Kis-Szamos elterelése után a maradék 1400 métert is megépítik.[7]

2012 novemberében a Kolozs megyei tanács elnöke aláírta Kis-Szamos elterelésére vonatkozó engedélyt.[8]

Az eredeti tervek szerint a pályát 2013 júniusáig kellett volna átadják, de ez csak 2013. október 26-án valósult meg.[9]

Előtér kibővítése[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A forgalom növekedésének elősegítése érdekében az előtér kiszélesítésével új repülőgép parkolóhelyeket létesítenek. Az új parkolóhelyeken az A320-as és a B737-es repülőgépcsaládok legnagyobb példányai is elférnek majd.[7]

Új irányítótorony építése[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az repülőtér térbeli növekedése miatt a repülésirányítóknak is új munkahelyre van szükségük ahonnan átláthatják az egész repülőteret. Emiatt a repülőtér a ROMATSA-val közösen dolgozva egy új irányítótorony terveit készíti el.[7]

Egyéb fejlesztések[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Egymillió euro értékű EU-s pályázatot nyert 2012 júliusában a kolozsvári repülőtér, és ugyanennyit tesz hozzá saját forrásból is. Az így létrejött kétmillió eurós alapból olyan tanulmányok elkészítését finanszírozzák, amelyek megvizsgálják a termináloknak a vasúthálózattal való összekötési lehetőségeit.[10]

Forgalom[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az utasok száma 1996–2012 között az alábbiak szerint alakult:[11]

Év
Utasok száma Változás az elöző évhez képest
2012 931,999[12] 7,2%
2011 1,004,927[13] 2,3%
2010 1,028,907 23%
2009 834,400 11%
2008 752,181 93%
2007 390,521 60%
2006 244,366 21%
2005 202,556 25%
2004 162,668 34%
2003 121,037 15%
2002 105,091 17%
2001 90,128 19%
2000 75,750 28%
1999 59,353 13%
1998 52,699 8%
1997 48,886 50%
1996 32,538

Megközelítése[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 8-as busz útvonalábrája átszállási lehetőségekkel

Kolozsvár központjától kb. 7,5 km-re keletre, Szamosfalván található. A város központjával (Széchenyi tér / Piața Mihai Viteazul) a hétköznapokon 10 percenként, hétvégén félóránként közlekedő 8-as busz köti össze. A vasútállomással( Baross tér/Piața Gării) a hét összes napján 25 percenként közlekedő 5-ös trolibuszjárat köti össze.

Balesetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • 1986. szeptember 5-én 17:00 óra körül egy utasokkal teli Antonov An-24-es repülőgép Bukarest Otopeni repülőtérről felszállva menetrend szerint Kolozsvár felé vette az irányt. Amikor megkezdték a leszállást az egyik légiutaskisérő, Aurelia Grigore, észrevette, hogy a repülőgép a megengedettnél nagyobb sebességgel szállt le. Amikor az orrfutómű megérintette a kifutópályát, az a nagy sebesség miatt többször visszapattant, egészen addig, amíg a repülőgép meg nem állt. A repülőgép orra kigyulladt. Grigore felfogta, hogy ez egy vészhelyzet. Légiutaskísérő kollégájával együtt elkezdték kimenekíteni az utasokat. Kinyitották a vészkijáratokat, és leeresztették a lépcsőket, de a lépcsők nem értek le a földig, mert az első kerék eltörött. Emil Hossu, a híres színész segített nekik. „Ő volt az egyetlen, aki megőrizte a nyugalmát és segített nekünk a repülőgépet biztonságban kiüríteni”, mondta Grigore. Miután az utasokkal együtt elhagyták a repülőgépet visszatértek, hogy segítsenek a fülkéjükbe ragadt pilótákon. „A pilótafülke lángolt, és mi minden reményt elvesztettünk, hogy megmentsük őket.” Borzasztó pillanatok következtek az utasoknak és a személyzetnek egyaránt. A repülőt elemésztette a tűz a fedélzetén lévő pilótákkal együtt. Tíz perccel később látták, ahogy a másodpilóta megpróbált kimászni az ablakon keresztül. „Azt mondta nekünk, hogy a lába beszorult, és nem tud kimászni. Megpróbáltunk segíteni, de nem tudtunk. Végül sikerült kimásznia az égő repülőgépből. Teljesen meg volt égve, ránézni is rossz volt.” Őt elszállították a sürgősségi kórházba, de másnap belehalt súlyos égési sebeibe. A hatóságok szerint a balesetet a fedélzeti berendezés meghibásodása okozta. A balesetben egyetlen utas sem vesztette életét.

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. World Aero Data: Cluj Napoca – RLCL (2006. november 10.)
  2. Gaal György: Kolozsvár kétezer esztendeje dátumokban, in: Dáné Tibor Kálmán (et. al., szerk.): Kolozsvár 1000 éve (A 2000. október 13–14-én rendezett konferencia előadásai) (Erdélyi Múzeum-Egyesület, Magyar Közművelődési Egyesület, Kolozsvár, 2001) 351. o. ISBN 973-8231-14-0
  3. Asztalos Lajos: Kolozsvár helynevei, Szabadság, 2007. január 24.
  4. Forráshivatkozás-hiba: Érvénytelen <ref> tag; nincs megadva szöveg a(z) http:.2F.2Fairportcluj.ro.2Fstiri.2Fpraga-o-noua-destinatie-de-pe-aeroportul-cluj-napoca-operata-de-compania-aeriana-tarom.26page.3D1 nevű ref-eknek
  5. ^ a b c http://airportcluj.ro/informatii-pasageri/destinatii
  6. ^ a b http://airportcluj.ro/stiri/trei-destinatii-noi-de-la-cluj-napoca-bruxelles-bari-si-eindhoven&page=2
  7. ^ a b c http://airportcluj.ro/despre-aeroport/proiecte-de-dezvoltare-a-aicn/modernizarea-si-dezvoltarea
  8. http://itthon.transindex.ro/?hir=31001#szavazogep
  9. Légiparádéval avatják a kolozsvári kifutópályát
  10. http://szabadsag.ro/szabadsag/servlet/szabadsag/template/news%2CPQuickNewsScreen.vm/id/24922
  11. Aeroportul Cluj-Napoca: Evoluție trafic (román nyelven). (Hozzáférés: 2012. január 1.)
  12. http://airportcluj.ro/despre-aeroport/evolutie-trafic-si-date-statistice/trafic-de-pasageri-1996-2012
  13. Topul aeroporturilor din România după numărul de pasageri, 28 Februarie 2012, wwww.capital.ro, accesat la 28 Februarie 2012

Fordítás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Cluj-Napoca International Airport című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. (a "Balesetek" szakasz)

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Kolozsvári nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.