KFNB IIc

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(KkStB 104 sorozat szócikkből átirányítva)
KFNB IIc
KFNB IIc
kkStB 104 sorozat
ČSD 264.6 sorozat
PKP Od14 sorozat
Pályaszám
KFNB IIc 184–224
kkStB 104.01–41
Általános adatok
GyártóWr. Neustadt, Krauss/Linz, Floridsdorfi Mozdonygyár
Gyártásban1884, 1887–1889, 1891, 1893
SelejtezésČSD: 1939
Darabszám41 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés4-4-0
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő1 962 mm
Futókerék-átmérő
Elöl970 mm
Ütközők közötti hossz16 076 mm / 16 280 mm
Hossz9 579 mm
Magasság4 570 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága2 600 mm
Üres tömeg43,0 t
Szolgálati tömeg47,0 t
Tapadási tömeg27,6 t
Gőzvontatás
Jelleg2'B n2
Szolgálati tömeg szerkocsival75,0 t / 79,3
Tengelytávolság szerkocsival12 707 mm / 12 810 mm
Hengerek
Átmérője435 mm
Dugattyú lökethossza632 mm
Gőznyomás12 atm
Rostélyfelület2,20 m²
Sugárzó fűtőfelület9,00 m²
Csőfűtőfelület120,00 m²
Vízkészlet10,5 m³ / 12,0 m³
Tüzelőanyag-készlet5,0 t / 7,5 t szén
Sablon • Wikidata • Segítség

A KFNB IIc sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák Ferdinánd császár Északi vasút (németül Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, KFNB)-nál.

Története[szerkesztés]

Mivel a KFNB IIb 3 sorozatú mozdonyok gyengének bizonyultak a gyorsvonati szolgálathoz, a KFNB a cs. kir. Államvasutak (kkStB) mintájára 2B tengelyelrendezésű mozdonyok beszerzése mellett döntött. A 41 mozdonyt a Bécsújhelyi Mozdonygyár, a Floridsdorfi Mozdonygyár és a Krauss linzi gyára szállította 1884 és 1893 között. A mozdonyokat a KFNB a II c sorozatba osztotta és a 184II-224II pályaszámtartományba osztotta őket. A 184-212 tartományba a BRUNA, CONCORDIA II, DAPHNE II, HEBE II, LUCIFER II, MERKUR II, ORION II, HEINZENDORF, HOTZENDORF, WAGSTADT, WERNSDORF, WIGSTADTL, ZISTERSDORF, ALTHAMMER, BRAUNSBERG, ERNSDORF, FALKENSTEIN, FREISTADTL, GNADENDORF, POYSDORF, STRONSDORF, WILLERSDORF, ZWINGENDORF, ABSDORF, ALBERNDORF, ENZERSDORF, FRANZENSDORF, GÖTZENDORF és a HADERSDORF, míg a 219-224-be a JAMNITZ, RAABS, MANNERSDORF, MARTINSDORF, OLBERSDORF és a PAASDORF nevű gépek kerültek. A mozdonyok külső keretesek, Kramper forgóvázasok voltak. L sorozatú (később kkStB 46 szerkocsisorozat) és N sorozatú (később kkStB 48 szerkocsisorozat) szerkocsik tartoztak hozzájuk.

A mozdonyokat először a Bécs–Krakkó és a Bécs–Brünn közötti gyorsvonatok továbbítására használták, majd miután a KFNB 1894-ben csökkentette a menetidőt ezeken az útvonalakon, ott a továbbiakban csak távolsági személyvonati szolgálatban használták. Ezen kívül személyvonatokat továbbítottak Brünn–Prerau, Brünn–Olmütz és Kojetein–Krásná között, valamint gyors- és személyvonatokat a Bécs–Gänserndorf–Marchegg vonalon.

A KFNB 1906-os államosítása után a kkStB a kkStB 104 sorozatba osztotta a mozdonyokat.

Az első világháború után egy mozdony a Román Államvasutakhoz (CFR), 7 db a Lengyel Államvasutakhoz (PKP) az PKP Od 14 sorozatba, 31 db a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került, de ott csak 19 lett besorolva a ČSD 264.6 sorozatba.

A ČSD a sorozatba tartozó mozdonyait 1939-ig selejtezte.

A teljesség kedvéért meg kell említeni még, hogy a kkStB a kkStB 104 sorozatba korábban már osztott be más mozdonyokat, azonban azokat még 1904-ben átsorolta a 4.201-4.214 sorozatba és pályaszámtartományba

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a KFNB IIc című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom[szerkesztés]

  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. 2 Bécs: Bohmann Verlag. 1970. = Die Bahnen Österreich-Ungarns,  
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=KFNB_IIc&oldid=26916014”