Kaga (repülőgép-hordozó)
 |
Ezt a szócikket át kellene olvasni, ellenőrizni a szöveg helyesírását és nyelvhelyességét, a tulajdonnevek átírását. Esetleges további megjegyzések a vitalapon. |
| Kaga | |
 |
|
| Hajótípus | Repülőgép-hordozó |
| Üzemeltető |  Japán Császári Haditengerészet |
| Pályafutása | |
| Építés kezdete | 1920. július 19. |
| Vízre bocsátás | 1921. november 17. |
| Szolgálatba állítás | 1929. november 1. |
| Sorsa | 1942. június 4-én elsüllyedt a midway-i csata során. |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás |
38 200 t 43 650 t (teljesen) |
| Hossz | 260,7 m (vízvonalban) |
| Szélesség | 32,5 m |
| Merülés | 9,5 m |
| Hajtómű | 127 400 LE (93,7 MW) |
| Sebesség | 28,5 csomó (52,8 km/h) |
| Hatótávolság | 13 000 km 12 csomós (22 km/h) sebesség mellett |
| Fegyverzet |
|
| Repülőgépek |
90 db (átépítés után) 18 zero,37 val,37 kate (1941.Dec.) |
| Páncélzat |
|
|
|
|
| Legénység | 2016 fő |
Az Kaga egy japán repülőgép-hordozó volt a második világháború idején.
Története [szerkesztés]
A Kagat Tosa osztályú csatahajóként kezdték el építeni, és 1921. november 17-én bocsátották vízre. A washingtoni flottaegyezmény miatt 1922. február 5-én mindkét Tosa osztályú csatahajó építését félbeszakították. Az egyezmény viszont engedélyezte hogy két csatahajót átépítsenek repülőgép-hordozóvá. Az átépítésre a befejezetlen Amagi és Akagi csatacirkálókat választották, de az 1923-as nagy kantó-i földrengés olyan súlyosan megrongálta az Amagi hajótestét hogy azt le kellett bontani, és helyette a Kagat építették át repülőgép-hordozóvá. A Kaga átépítése 1923-ban kezdődött és 1928 márciusára lett kész. 1930-ban került a flottához.
A Kaga szilárd, hatalmas hajótestére egy háromemeletes hangárt építettek. A felszálló-fedélzet a hajó hosszának kétharmadát foglalta el, és a szabadon maradt orr-részen kialakítottak egy kisebb felszállópályát vadászrepülőgépeknek. A Kaga fedélzete fölé nem emelkedett sem felépítmény, sem füstelvezető kémény: a füstöt több,majdnem száz méter hosszú kéményen vezették el, amik egészen a tatig húzódtak a hajótest két oldalán.A Kaga-t 1934 és 1935 között átalakították. A rövid orr-részen lévő fedélzetet megszüntették, és a felszállópályát meghosszabbították. Ennek köszönhetően másfélszeresére nőtt a szállítható repülőgépek száma: 60-ról 90-re. Mint ahogyan az angol Furious-on is, úgy ezen is megjelent a kis felépítmény a fedélzet jobb oldalán. Az orr-részen lévő ágyútornyokat leszerelték és kazamatákba rakták. A modernizáció során a Kaga hosszú vízszintes kéményeit leszerelték, viszont sokkal nagyobb teljesítményű hajtóművet kapott (127 000 LE,az addigi 91 000 LE helyett). Ennek köszönhetően a sebessége elérte a 28,5 csomót. Ezután az 1. hordozóhadosztályhoz került. Részt vett a kínai háborúban.
1941 decemberében részt vett Pearl Harbor elleni támadásban. 1942 januárjában részt vett Rabaul inváziójában. Február 19-én Darwinra mért légicsapást, valamint 9 hajót süllyesztett el. Márciusban Jávát támadta. Ezután visszatért Japánba javításra.
1942. június 4-én a midway-i csatában amerikai repülőgépektől súlyos sérüléseket szenvedett el. A Kaga találatot kapott a hátsó emelődaru mellett és felgyújtotta a hálótermeket. Egy másik bomba közvetlenül a híd előtt egy tartálykocsit talált el, melynek közelében állt Okada Dzsiszaku sorhajókapitány, a Kaga kapitánya is. A tartálykocsiból kirobbanó égő üzemanyag elöntötte a parancsnoki hidat, megölve az összes ott tartózkodó tisztet. Az elülső felvonónál és a hajó közepe táján találó bombák átütötték a fedélzetet és a felső hangárban robbantak. A feltankolt és lőszerrel, robbanóanyagokkal ellátott repülőgépek további tüzeket és robbanásokat okoztak. Eltépték az repülőbenzin utántöltő csöveit, tönkretették az elülső és hátsó tűzoltórendszereket, eltépték az elektromos vezetékeket és ezzel megakadályozták a szén-dioxidos oltórendszer használatát. A lángolva ömlő repülőbenzin a hajó minden zugát átjárta, így a Kagán kitörő tüzet nem lehetett megfékezni. A 36 000 kilogrammnyi torpedó, bomba és egyéb robbanóanyag detonációja teljesen feltépte a hajó oldalát a hangárok mentén.f [1]
A Nautilus tengeralattjáró még 11:45-kor felismert egy égő hordozót, melyet lassan megközelített. 12:53-kor látták, hogy két cirkáló sürög körülötte és a tüzek mintha kialudtak volna, miközben az elülső fedélzeten emberek dolgoznak, valószínűleg a vontatás előkészítésén. A kapitány és másodtisztje hosszas töprengés után a Szórjúként azonosították a hordozót és 13:59-től 14:05-ig három torpedót lőttek ki rá. A hajón újra fellángoltak a tüzek és ezért elégedetten állapították meg a találatokat. A Nautilus ezután alámerült. Valójában azonban a Kagát torpedózták meg, melyen Kuszanida korvettkapitány és a körülötte álló legénység világosan látta a közeledő torpedókat. Az első közvetlenül a hajó orra előtt, a második közvetlenül a tat mögött ment el. A harmadik eltalálta a hordozót, de befulladt. A robbanófej letört az ütközéstől és a magukat vízbe vető matrózok káromkodva ököllel verték a torpedótestet.f [2] Az újra feléledő tüzet Kuszanida haváriabrigádja nem tudta megfékezni. A vízbe ugráló legénységet a Hagikaze és a Maikaze romboló 14:00 és 17:00 között kimentette,f [3] majd a Kagát két torpedóval 19:25-kor elsüllyesztették.
Jegyzetek [szerkesztés]
Források [szerkesztés]
- ↑ Lord: Lord, Walter. Hitetetlen győzelem, ford. Auer Kálmán, Budapest: Zrínyi Katonai Kiadó (1980). ISBN 963 326 2887
- ↑ Parshall: Parshall, Jonathan. Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway. Dulles, Virginia: Potomac Books (2005). ISBN 1-57488-923-0
