KC–10 Extender

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
KC–10 Extender
KC-10 Extender (2151957820).jpg

Funkció légi utántöltő- és szállítógép
Gyártó McDonnell Douglas
Gyártási darabszám 59 (KC–10A)
Rendszeresítők Amerikai Légierő (USAF) Holland Légierő

Kapacitás 76843 kg hasznos teher; 161508 kg kerozin
Személyzet három fő(pilóta, másodpilóta, fedélzeti mérnök egyben rakodómester)
Méretek
Hossz 55,35 m m
Fesztáv 47,37 m m
Magasság 17,70 m m
Szárnyfelület 358,70 m m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg 108891 kg kg
Repülési jellemzők
Max. sebesség 982 km/h
Legnagyobb repülési magasság 10180 m

A KC–10 Extendert a McDonnell Douglas DC–10 utasszállító repülőgépből fejleszette ki a McDonnell Douglas amerikai repülőgép gyártással foglalkozó cég. A KC–10-es az amerikai légierő (USAF) részére készült üzemanyag utántöltő repülőgépnek, de - szemben a KC–135-össel - nem csak üzemanyagot szállíthat, a törzs elejének bal oldalán nagy méretű rakodóajtó van. Az Extender világszerte megkönnyíti az USAF-telepítéseket, mivel nem csak a harcászati vadászgépek kötelékeinek légi utántöltésére, hanem a kiszolgálásukhoz szükséges anyagok és személyzet szállítására is alkalmas. Tankolócsápos berendezéssel repül, de behúzható csőszerkezete alkalmas az US Navy és a NATO gépek feltöltésére is. A KC–10-est hivatalosan is az USAF legbiztonságosabb gépének minősítettek, mindössze egy gép veszett el földi tűz következtében. Bevetették 1986-ban Líbiában, 1989-ben Panamában és a Sivatagi Vihar hadműveletben. A holland gépek átalakított DC–10-esek.

Fejlesztés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1977-ben az USAF Advanced Tanker/Cargo Aircraft (ATCA - korszerű tartály/szállítógép) pályázatát a McDonell Douglas KC–10 Extendere nyerte meg. A gép tervezésekor a DC–10–30CF sárkányát vették alapul.

Szerkezeti felépítés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A gép kinézete alapvetően megegyezik a DC–10 formájával, viszont jelentősen eltérnek egymástól. Három hajtóműve van, kettő a szárnyak alatt, egy a függőleges vezérsíkra szerelve. A DC–10 csomagtere helyén kapott helyet a hét gumitartály, melyben 206 134 liter tüzelőanyag fér el, a utastér helyén pedig a rakodótér van.