Je–8
| Je–8 | |
 |
|
|
|
|
| Funkció | Kísérleti repülőgép |
| Tervező | Mikojan-Gurjevics OKB |
| Gyártási darabszám | 2 db |
|
|
|
| Személyzet | 1 fő |
| Első felszállás | 1962. április 17. |
| Méretek | |
| Hossz | 16,90 m m |
| Fesztáv | 7,15 m m |
| Szárnyfelület | 23,12 m² m² |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 5670 kg kg |
| Tömeg üzemanyaggal | 3200 l kg |
| Max. felszállótömeg | 8200 kg kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | Tumanszkij R–21F–300 |
| Tolóerő | 72 kN |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 2,1 Mach (2230 km/h) |
| Legnagyobb repülési magasság | 20 000 m |
A Mikojan-Gurjevics Je–8 kísérleti repülőgép volt, melyet a MiG–21 továbbfejlesztésével, annak leváltására (eredetileg MiG–23 néven) építettek az 1960-as évekre a Szovjetunióban. A hajtómű levegő-beömlőnyílását a törzs elejéről áthelyezték az orr alá, így oda nagyobb rádiólokátort építhettek, mely alkalmas volt a nagyobb hatótávolságú légiharc-rakéták kiszolgálására is. Az orr-rész két oldalára, a pilótakabin vonala előtt, egy kacsaszárnyat szeretek fel (a MiG–21-es vízszintes vezérsíkjait meghagyták).
A gépnek két prototípusa épült, több felszállást is végeztek vele, de számos technikai nehézséget nem tudtak megoldani. 1962. szeptember 11-én, az egyik repülés során, 2,15 Mach sebességnél[1], a szintén fejlesztés alatt álló, különleges kialakítású Tumanszkij R–21F–300 hajtómű felrobbant, a kor leghíresebb szovjet berepülőpilótája, Georgij Konsztantyinovics Moszolov, bár katapultált, súlyos sérüléseket szenvedett (többször újra kellett éleszteni), nem repülhetett többet („Jutalomból” az Aeroflot helsinki irodavezetője lett).
A gép fejlesztését ezután leállították, néhány berendezését a későbbi MiG–23-ason alkalmazták: eredetileg a Je–8-ashoz készült a Szapfir–23 rádiólokátor és az R–23-as légiharc-rakéták. Átvették a repülőgép törzshátsórész alatti felhajtható pótvezérsíkját is.
Lásd még [szerkesztés]
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- Е-8 (orosz nyelven). Ugolok nyeba repülő-enciklopédia. (Hozzáférés: 2008. augusztus 9.)
- Е-8 (МиГ-21М, МиГ-23) (orosz nyelven). http://www.testpilot.ru/.+(Hozzáférés: 2009. május 2.)
Lábjegyzetek [szerkesztés]
- ↑ A&S Interview: Georgy Mosolov (angol nyelven). AirSpaceMag.com, 2009. január 22. (Hozzáférés: 2009. május 28.)
|
||||||||
