India vasúti közlekedése

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
India
Irbgtrack.jpg
Egy széles nyomtávú pálya részlete az Indiai vasúton
Működtetés
Nemzeti vasúttársaság Indian Railways
Fő üzemeltetők Indian Railways
Statisztika
Utasok száma 6219 millió fő évente
Utaskilométer 694 764 millió km évente
Felmérés éve 2009
Teherszállítás 728 millió tonna évente
A hálózat hossza
Teljes hossz 63 974[1] km
Kétvágányú vonalak 17 366 km
Villamosított vonalak 17 786[1] km
Nagysebességű vonalak 0 km
Nyomtávok
Fő nyomtáv 1676
1676 54 257 km (18 927 km villamosítva)[1] km
1000 7180 km[1] km
762 / 610 2537 km[1] km
További információk
Hidak száma 121 700
Térkép
India railway schematic map.svg

Az indiai vasút története 1853-ban kezdődött, ekkor 34 kilométer pálya készült el. 1900-ra már 38 ezer kilométeres hálózat épült ki Indiában. A nemzeti vasúttársaság az Indian Railways (IR).

Nyomtáv[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az indiai vasutakon több nyomtáv is elterjedt: 1,676 m, 1 m, 762 mm és 609 mm. A leggyakoribb a széles nyomtáv, ami 1676 mm széles. Jelentős még az 1000 mm-es nyomtávolság is, amit azonban igyekszenek felszámolni és 1676 mm-esre átalakítani. Keskeny nyomtávú vonalak egyes hegyi utakon léteznek csak.

Hálózat[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A közel 3,3 millió km² területű országot ma 63 974 km-nyi vasútvonal hálózza be. Ebből 54 257 km széles nyomtávú (1676 mm), 7 180 km méteres (1000 mm) és 2537 km keskeny (762 és 610 mm) nyomtávú.[1] A hálózaton csaknem 6900 állomás, megállóhely található.

Vasúti osztályok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • 1AC (légkondicionált 1st class) - légkondicionált, első osztály: 2 vagy 4 hely, zárható ajtó, étkezés
  • 2AC (légkondicionált 2-tier) - légkondicionált, másod osztály: 4 x 2 hely + 2 külön, a hálóhely üléssé alakítható, függöny
  • 3AC (légkondicionált 3-tier) - légkondicionált, harmad osztály: 6 x 3 hely, nincs függöny
  • AC executive chair - kényelmes, állítható támlájú székek, sok hely (főleg a Satabdi expresszen található)
  • AC chair - hasonló az előzőhöz, de az ülések kevésbé díszesek
  • sleeper class - hálókocsi, helyek 3-asával (nappal jó kilátást biztosít)
  • unreserved 2nd class - helyfoglalás nélküli, másod osztály, fa vagy műanyag ülések, legolcsóbb ár

Helyfoglalás csak a legalacsonyabb osztályon nem lehetséges, ezek a kocsik a legzsúfoltabbak. Az összes többi osztályon a helyfoglalás kötelező, amit akár 90 nappal az utazás előtt, interneten is meg lehet tenni. Nem mindegyik osztály létezik minden vonaton.[2]

Járművek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A kevés megmaradt gőzmozdony egyike a Himalájában

A hatalmas vasúthálózaton óriási járműflotta közlekedik.

Vontatójárművek mogoszlása és száma
Év Gőz Dízel Villamos Összesen
1950 8120 17 72 8209
1960 10312 181 131 10624
1970 9387 1169 602 11158
1980 7469 2403 1032 10908
1990 2915 3759 1743 8417
1999 58 4586 2785 7429

Az Indiai vasút hosszútávú terve a Vision 2020[3]

Vasúti kapcsolata más országokkal[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz India vasúti közlekedése témájú médiaállományokat.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. ^ a b c d e f CIA - The World Factbook. cia.gov. (Hozzáférés: 2010. szeptember 29.)
  2. Lonely Planet könyvsorozat - India, 2010, p.31.)
  3. Vision 2020: A new dawn for India’s railways? - International Railway Journal. railjournal.com. (Hozzáférés: 2010. október 25.)