Hispania Racing

HRT
Teljes név	Hispania Racing F1 Team
Székhely	Murcia, Spanyolország
Alapító(k)	Adrián Campos
Jelentős versenyzők	Bruno Senna Karun Chandhok Pedro de la Rosa Narain Karthikeyan Vitantonio Liuzzi
Motorok	Cosworth
Gumik	Bridgestone, Pirelli
Formula–1-es szereplése
Első verseny	2010-es bahreini nagydíj
Utolsó verseny	2012-es brazil nagydíj
Versenyek száma	58 (56 rajt)
Konstruktőri világbajnoki címek	0
Versenyzői világbajnoki címek	0
Győzelmek	0
Első rajtkockák	0
Leggyorsabb körök	0

Narain Karthikeyan a 2011-es Ausztrál nagydíjon

A Hispania Racing F1 Team, röviden HRT egy spanyol Formula–1-es csapat, 2010-től 2012-ig volt tagja a királykategória mezőnyének.

Alapítója az egykori F1-es pilóta, Adrián Campos. 1998 óta 6 egyéni és 5 csapatgyőzelem fűződik a csapat nevéhez, az alsóbb formaautós kategóriák meghatározó istállója, a spanyol utánpótlás-nevelésben elévülhetetlen érdemei vannak, a különböző Formula–3-as szériák mellett versenyzőket foglalkoztatott a World Series by Renault-ban (korábbi nevén: World Series by Nissan) valamint a GP2-ben is. Alkalmazásában állt egyebek mellett Fernando Alonso, Marc Gené és Giorgio Pantano is.

A csapat története

Kezdetek

A 2009-es abu-dzabi nagydíj hétvégéjén bejelentették, hogy 2010-re szerződést kötöttek a háromszoros világbajnok Ayrton Senna unokaöccsével, Bruno Sennával. A sikeres pályázat követelményeit azonban nem sikerült időben teljesíteniük, lemaradtak a téli tesztelésekről, aminek következtében veszélybe került indulásuk a március közepén kezdődő idényben. Február 19-én az istálló többségi tulajdonosa, José Ramón Carabante saját kezébe vette az irányítást, a szakmai vezetést pedig Colin Kollesra bízta, aki korábban a Midland F1 Racing és a Force India csapatoknál is dolgozott. Március 2-án az istálló nevet váltott, a tulajdonos cége nyomán (Hispania Grupo) Hispania Racing F1 Teamre nevezték át. Március 4-én megnevezték második versenyzőjüket is, az indiai Karun Chandhok mellett döntöttek.

Chandhok a világbajnokság tizedik futamáig, a brit nagydíjig versenyzett, ezután a csapat tesztpilótája, Jamamoto Szakon váltotta fel. Szingapúrban, Brazíliában és Abu Dzabiban pedig a csapat másik tesztpilótája, Christian Klien kapott lehetőséget.

2011

A csapat 2011. január 6-án leszerződtették az indiai Narain Karthikeyant pilótájuknak. Felmerültek olyan hírek is, hogy az első magyar versenyző, Baumgartner Zsolt lesz majd csapat másik pilótája, azonban mind a versenyző családja, mind a csapat cáfolta, hogy kapcsolatban állnának. A csapattárs végül Vitantonio Liuzzi lett.

A 2011-es szezonnak tesztelés nélkül vágott neki a csapat. A nyitófutam, az ausztrál nagydíj szabadedzésein a versenyzőknek nem sikerült mért köröket teljesíteniük, az időmérő edzésen pedig az újra bevezetett 107%-os időlimiten felül teljesítettek, így a futamon nem állhattak rajthoz. A maláj nagydíjon mindkét versenyző kvalifikálta magát a futamra, de egyikük sem ért célba.

A brit nagydíjtól kezdve a Toro Rosso addigi tesztpilótája, Daniel Ricciardo vette át Karthikeyan helyét. Utóbbi ezt követően a hazai versenyén kapott egyetlen lehetőséget, Liuzzi helyén. A csapat 2011-et is pont nélkül konstruktőr-világbajnokság 11. helyén zárta.

2012

A 2012-es szezonra Karthikeyan ismét helyet kapott. Mellé a csapat első hazai pilótájaként érkezett Pedro de la Rosa. Az ausztrál nagydíjra ezúttal sem sikerült kvalifikálnia magát egyik versenyzőnek sem. Pontot ebben az évben sem szereztek, sőt versenyhelyezéseik miatt a világbajnokságban visszacsúsztak a 12. (utolsó) helyre.

Megszűnés

Már a 2012-es szezon vége felé hallani lehetett arról, hogy a csapatot eladásra kínálták fel. Vevőt azonban nem sikerült találni. Az FIA által közzétett 2013-as nevezési listán a HRT nem szerepel. 2013 januárjában felmerültek olyan hírek, melyek szerint egy amerikai-kanadai befektetőcsoport felkívánja vásárolni az istállót, s Scorpion Racing néven részt venni a 2013-as idényben. Egy állítólagos levelezés kapcsán Bernie Ecclestone támogatta a befektetőket, de pesszimista volt azzal kapcsolatban, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség vajon engedélyezné-e az indulást, mivel a nevezési idő 2012 novemberében lejárt, s a spanyol csapat nem rendezte a nevezési díjat. Ecclestone a Press Associationnek az alábbiakat nyilatkozta: "Beszéltem velük, azt tanácsoltam nekik, hogy vegyék fel a kapcsolatot az FIA-val, és kérjék a felvételüket". "Fel akarják vásárolni az egész HRT-t, majd céget alapítanának, és neveznének a bajnokságba. Én személy szerint úgy gondolom, nem fognak sikerrel járni - kicsit késő van már ehhez. Talán jövőre sikerülhet nekik." A befektetők a csapatok Silverstoneba költöztetnék át, Cosworth motorokkal és a Williams sebességváltóival szerelnék fel.

Más információk szering a Paul Ip által alapított kínai KCMG lehetett volna a megmentő, de ez az üzlet is meghiúsult.

Más napvilágot látott értesülések szerint Teo Martin, egy autóalkatrészek újrahasznosításával foglalkozó vállalkozó megvásárolt az istálló minden tulajdonát.

A csapat F1-es eredménysorozata

(táblázat értelmezése)

Év	Kasztni	Motor	Gumi	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pont	Helyezés
2010	Hispania F110	Cosworth	B		BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	UAE		0	11.
				Karun Chandhok	Ki	14	15	17	Ki	14	20	18	18	19
				Bruno Senna	Ki	Ki	16	16	Ki	Ki	Ki	Ki	20		19	17	Ki	Ki	Ki	15	14	21	19
				Jamamoto Szakon										20	Ki	19	20	19		16	15
				Christian Klien															Ki			22	20
2011	Hispania F111	Cosworth	P		AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	UAE	BRA		0	11.
				Narain Karthikeyan	NK	Ki	23	21	21	17	17	24		TP				TP	TP	TP	17
				Vitantonio Liuzzi	NK	Ki	22	22	Ki	16	13	23	18	Ki	20	19	Ki	20	23	21		20	Ki
				Daniel Ricciardo									19	19	18	Ki	HN	19	22	19	18	Ki	20
2012	Hispania F112	Cosworth	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	UAE	USA	BRA	0	12.
				Pedro de la Rosa	NK	21	21	20	19	ki	ki	17	20	21	22	18	18	17	18	ki	ki	17	21	17
				Narain Karthikeyan	NK	22	22	21	ki	15	ki	18	21	23	ki	ki	19	ki	ki	20	21	ki	22	18

Külső hivatkozások

• Hivatalos honlap