| Cbmot |
 |
| MÁV Cbmot |
| Pályaszám |
| Cbmot |
| Általános adatok |
| Gyártó |
Ganz |
| Gyártásban |
1944 1948 1950 1955 |
| Darabszám |
4 |
| Műszaki adatok |
| Tengelyelrendezés |
1B'2 |
| Nyomtávolság |
1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő |
920 mm |
| Futókerék-átmérő |
920 mm |
| Teljesítmény |
| Névleges |
331 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség |
120 km/h |
| Ütközők közötti hossz |
27 500 mm |
| Magasság |
3861 mm |
| Szélesség |
2830 mm |
| Teljes tengelytávolság |
14 100 mm |
| Szolgálati tömeg |
53 t |
| Erőátvitel |
mechanikus/hidraulikus (kísérleti jellegű) |
| Vonatfűtés |
gőzfűtés |
| Erőátvitel |
mechanikus/hidraulikus (kísérleti jellegű) |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás |
| Motor |
| Szerkezete |
Ganz XII Jv. 170/240 |
| Névleges fordulatszám |
1150 min-1 |
Cbmot, egy MÁV számára gyártott dízel meghajtású motorvonat típus. Beceneve: Hargita
A 40-es években megindult a gyors ütemű motorkocsi- és motorvonat-fejlesztés. Ebből néhány kísérleti vagy egyedi típuson kívül a MÁV-hoz csak a XII Jv 170/240 erőgéppel készült Hargita-motorvonatok prototípusai jutottak. A Cb sorozatú négyrészes motorvonatok szállítását 1944-ben kezdte meg a Ganz gyár és a Dunakeszi járműjavító. A szerelvényben két motorkocsi üzemelt, a vonat két végén. A járműveket nemzetközi és belföldi expresszvonati közlekedésre tervezték. A XII. JV 170/240 típusú 12 hengeres, V hengerelrendezésű motorokkal a szerelvények 120 km/h sebességű közlekedésre voltak alkalmasak. Egyet közülük átalakítottak majd kormányzati vonattá levizsgáztattak (a Balaton körüli sikeres próbaút megtétele útán) 1951. augusztus 9-én, kettő expresszvonatként közlekedett Keszthelyre a hetvenes évekig. Később üzemi vonatokként funkcionáltak. A fűtést a dízelmotorok hűtővize, valamint kocsinként 1-1 széntüzelésű kazán biztosította. A vonatok motorkocsi + pótkocsi + éttermes pótkocsi + motorkocsi összeállításban közlekedtek. A kormányzati célokra átalakított vonatot ma megtekinthetik a Magyar Vasúttörténeti Parkban.
A Hargita-konstrukcióra épültek a MÁV-nak 1956-1957-ben szállított ABbmot (18 db), és 1958-1959-ben szállított Bbmot (22 db) mechanikus hajtásrendszerű vontató motorkocsijai.
 Vasúti vontatójárművek Magyarországon  |
|
| Gőzmozdonyok |
|
„motorpótló” és
fogaskerekű
|
|
|
|
egy
hajtott tengellyel
|
|
|
|
két
hajtott tengellyel
|
|
|
|
három
hajtott tengellyel
|
|
|
|
négy vagy több
hajtott tengellyel
|
|
|
|
| Dízelmozdonyok |
|
|
| Villamosmozdonyok |
|
|
| Gőzmotorkocsik |
|
|
Belső égésű motoros
motorkocsik és
motorvonatok |
|
|
Villamos
motorvonatok |
|
|
Keskenynyomközű
járművek |
|
|
| Kísérleti járművek |
|
|
|
|
|
