| Gotthárd-vasútvonal |
|
|
|
|
| Hossz: |
206,1 km |
| Nyomtávolság: |
1 435 mm |
| Feszültség: |
15kV 16,7 Hz ~ |
  |
0,0 |
Zürich felől |
 |
0,0 |
Zug 425 m t.f.m. |
    |
|
Aargauische Südbahn Bázel felől |
    |
|
Zug Postplatz |
  |
99,4 |
Rotkreuz |
  |
|
Zug alagút 585 m |
 |
|
Zug Casino |
|
|
Zug Fridbach |
 |
|
Zug Oberwil |
  |
|
Rotkreuz teherpályaudvar |
    |
|
Olten felől és Bázel felől |
|
|
Berne felől Wolhusen keresztül |
  |
|
Lotenbach alagút 36 m |
|
|
Gütsch alagút 326 m |
 |
|
Musegg alagút 2,107 m |
 |
0,0 |
Lucerne 436 m t.f.m. |
|
|
Schönheim alagút 199 m |
|
|
Lucerne Közlekedési Múzeum |
|
|
Brünigbahn |
|
|
Schiltenneune alagút 166 m |
|
|
Seeburg alagút 113 m |
|
|
Meggen Zentrum |
|
10,7 |
Meggen |
|
|
Walchwil Hörndli |
|
|
Merlischachen |
|
|
Küssnacht am Rigi |
|
|
Tehervonat útvonal Rotkreuz felől |
|
|
Immensee |
|
|
Bühl alagút 90m |
|
9,5 |
Walchwil 449 t.f.m. |
|
|
Rossplatten alagút 48 m |
|
|
St. Adrian alagút 65 m |
|
|
Rufibach alagút 40 m |
|
|
Kalkofen alagút 69 m |
|
|
Rindelfluh alagút 200 m |
|
|
Mühlefluh alagút 192 m |
|
|
|
  |
8,9 |
ARB / Arth-Goldau |
  |
|
SOB Biberbrugg és Rapperswil felé |
|
13.9 |
Steinen 467 t.f.m. |
|
17.0 |
Schwyz 455 m t.f.m. |
 |
|
Muota híd 54 m |
|
20.5 |
Brunnen 438 m t.f.m. |
|
|
Klosterbach híd Brunnen 83 m |
  |
|
(separation of tracks) |
|
|
Morschach alagút 558 m |
|
|
Morschach alagút 1 372 m |
|
|
Hochfluh alagút 584 m |
|
|
Franziskus alagút 193 m |
|
|
Frohalp tunnel 2 793 m |
|
|
Ölberg tunnel 1 987 m |
  |
|
(rejoining of tracks) |
|
26,6 |
Sisikon 446 m t.f.m. |
|
|
(separation of tracks) |
|
|
Stutzeck-Axenberg alagút 3 375 m |
|
|
Stutzeck alagút 988 m |
 |
|
Gumpischbach híd 48 m |
|
|
Tellsplatte alagút 171 m |
 |
|
Axenberg alagút 1,128 m |
|
|
Sulzeck alagút 128 m |
|
|
Régi Gruonbach gallery 100 m |
|
|
Új Gruonbach gallery 98 m |
|
|
(rejoining of tracks) |
|
32,3 |
Flüelen 436 m t.f.m. |
|
35,3 |
Altdorf 447 m t.f.m. |
 |
|
A jövőbeli Gotthárd-bázisalagút Bodio felé |
|
41,6 |
Erstfeld 472 m t.f.m. |
|
|
AlpTransit—Siding to BT építési oldal |
  |
46,5 |
Amsteg-Silenen 544 m t.f.m. |
|
|
Windgällen alagút 183 m |
 |
|
Chärstelenbach híd 127 m |
|
|
Bristen alagút 709 m |
|
|
Intschireuss híd 121 m |
|
|
Intschi alagút 88 m |
|
50,0 |
Intschi 627 m t.f.m. |
|
|
Zgraggental híd 89 m |
|
|
Zgraggen alagút 68 m |
|
|
Breiten alagút 57 m |
|
|
Meitschlingen alagút 74 m |
|
|
Säcken híd 120 m |
|
|
Mörschlisbach gallery 25 m |
|
54,4 |
Gurtnellen 738 m t.f.m. |
  |
|
Häggeribach alagút 92 m |
|
|
|
|
|
Muhren alagút 53 m |
   |
|
Pfaffensprung spirál alagút 1 476 m |
|
|
Leggistein curved alagút 1 090 m |
|
|
Mühle alagút 88 m |
|
|
Stahlloch alagút 40 m |
|
|
Lower Meienreuss híd 60 m |
|
|
Kirchberg alagút 300 m |
|
|
Upper Meienreuss híd 54 m |
|
|
Middle Meienreuss híd 122 m |
|
|
Maienkreuz alagút 78 m |
|
|
Middle Entschigtal gallery 185 m |
|
|
Upper Entschigtal gallery 102 m |
|
|
Kellerbach híd 70 m |
|
62,8 |
Wassen 928 m t.f.m. |
|
|
Rohrbach híd 61 m |
|
|
Rohrbach alagút 230 m |
|
|
Wattingen curved alagút 1 084 m |
|
|
|
 |
|
Naxberg tunnel 1 570 m |
 |
|
|
 |
70,4 |
Göschenen 1 106 m t.f.m. |
|
|
|
|
|
Gotthárd alagút 15 003 m |
 |
|
Schöllenenbahn |
  |
|
Andermatt és Furka-Oberalp-Bahn |
 |
|
|
 |
78,7 |
Maintenance station 1 151 m t.f.m. |
|
|
|
|
|
Gotthárd alagút 15 003 m |
 |
86,2 |
Airolo 1 141 m t.f.m. |
|
|
Dragoner alagút 9 m |
|
|
Stalvedro híd 83 m |
|
|
Stalvedro alagút 196 m |
|
93,0 |
Ambri-Piotta 1 062 m t.f.m. |
|
97,8 |
Rodi-Fiesso 988 m t.f.m. |
|
|
Dazio alagút 353 m |
|
|
Freggio spirál alagút 1,568 m |
|
|
Artoito alagút 74 m |
|
|
Monte Piottino alagút 147 m |
|
|
Pardorea alagút 276 m |
 |
|
Prato spirál alagút 1,560 m |
|
|
|
|
|
|
|
|
(separation of tracks) |
|
|
Broscerina alagút 43 m |
|
|
(rejoining of tracks) |
|
|
Polmengo híd 103 m |
|
|
Polmengo alagút 304 m |
|
106,0 |
Faido 755 m t.f.m. |
|
112.6 |
Lavorgo 615 m t.f.m. |
|
|
Lume alagút 466 m |
|
|
Pianotondo spirál alagút 1 508 m |
|
|
|
|
|
Piantondo híd 111 m |
|
|
|
|
|
|
|
|
Toumiquet alagút 72 m |
|
|
Travi spiral alagút 1 547 m |
|
|
|
|
|
|
|
121,7 |
Giornico 448 m t.f.m. |
|
|
Lower Ticino híd at Giornico 120 m |
 |
|
Jövőbeli Gotthárd-bázisalagút Erstfeld felől |
|
125,5 |
Bodio 331 m t.f.m. |
|
|
Pollegio |
|
|
Brenno híd 68 m |
|
131,8 |
Biasca 293 m t.f.m. |
|
|
Crocetto alagút 275 m |
|
|
Giustizia alagút 64 m |
|
138,0 |
Osogna-Cresciano 264 m t.f.m. |
|
143,5 |
Claro 250 m t.f.m. |
|
147,3 |
Arbedo-Castione 241 m t.f.m. |
|
|
Moesa híd 85 m |
|
150,9 |
Bellinzona 241 m t.f.m. |
|
|
Montebello alagút 290 m |
|
|
Dragonata alagút 30 m |
|
154,0 |
Giubiasco 230 m t.f.m. |
|
|
|
|
|
Costa alagút 67 m |
  |
|
Locarno |
 |
|
Domodossola felé |
|
|
Luino felé |
|
|
(separation of tracks) |
|
|
Piantorino híd (kelet) 63 m |
|
|
Piantorino híd (nyugat) 97 m |
|
|
Maggiagra alagút 102 m |
|
|
Precassino-Maggiagra alagút 713 m |
|
|
Precassino alagút 402 m |
|
|
Robasacco híd 48 m |
|
|
Monte Ceneri Tunnel II 1 692 m |
|
|
Monte Ceneri Tunnel I 1 675 m |
|
|
|
|
|
(rejoining of tracks) |
|
165,2 |
Rivera-Bironico 472 m t.f.m. |
|
168,9 |
Mezzovico 416 m t.f.m. |
|
|
Molinero alagút 75 m |
|
174,0 |
Taverne-Torricella 334 m t.f.m. |
|
|
Tehervasút Lugano Vedeggio felé (1977 óta) |
|
|
A2 Vedeggio 134 m |
|
176,1 |
Lamone-Cadempino 319 m t.f.m. |
|
178,5 |
Lugano Vedeggio teher p.u. 291 m t.f.m. |
|
|
Massagno alagút 943 m |
  |
180,4 |
Lugano 335 m t.f.m. |
|
|
|
 |
|
FLP Ponte Tresa felé |
|
|
Tassino híd 40 m |
|
|
Brentino híd 69 m |
|
182,8 |
Lugano-Paradiso 303 m t.f.m. |
|
|
Paradiso 757 m |
|
|
S.Martino-Tunnel 53 m |
|
187,2 |
Melide 274 m t.f.m. |
|
|
Melide causeway 81 m |
|
|
Bissone híd 181 m |
|
|
Maroggia alagút 569 m |
|
191,0 |
Maroggia–Melano 279 m t.f.m. |
|
|
Molino alagút 7 m |
|
194,6 |
Capolago-Riva San Vitale 274 m t.f.m. |
|
|
MG Monte Generoso felé |
|
198,7 |
Mendrisio 328 m t.f.m. |
|
|
Stabio felé |
|
|
Coldrerio alagút 96 m |
|
203,5 |
Balerna 269 m t.f.m. |
|
206,2 |
Chiasso 237 m t.f.m. |
|
|
Milánó felé |
|
A Gotthárd-vasútvonal (németül: Gotthardbahn, olaszul: Ferrovia del Gottardo) egy normál nyomtávolságú, 15 kV 16,hz AC áramrendszerrel villamosított 206,1 km hosszú vasútvonal Svájcban. 1882. június 1-jén nyílt meg. A vasútvonal korának műszaki bravúrja volt a rengeteg alagúttal, spirál-alagúttal és híddal. A vonalon található Gotthárd vasúti alagútsokáig világrekorder volt a hosszával és a költségeivel. Napjainkban rendkívül forgalmas, ezen keresztül bonyolódik Észak-Olaszország és Nyugat-Európa vasúti teherforgalmának nagy része. A vasútvonal tehermentesítésére és a forgalom gyorsítása érdekében 2003-ban megkezdték a Gotthárd-bázisalagút építését.
A vasútvonal teljes hosszán vegyesen zajlik a teherforgalom és a távolsági személyforgalom, mindkét végén S-Bahn vonatok közlekednek. A vonatokat gyakran két mozdony is vontatja a nagy emelkedők miatt. A Zürich-Milánó EC vonatok is erre közlekednek, korábban a Cisalpino szolgáltatás keretében. A tehervonatok jelentős része konténerszállító.
A vonalon több legendás mozdonytípus is dolgozott, ezek közül a legismertebb a Krokodil becenevű SBB Ce 6/8 II sorozat.
