Fi 156

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Fi 156
Meeting de la Ferté-Alais 2010 - 177.JPG
Egy francia tulajdonú Fi 156C–3

Egyéb elnevezés Storch
Funkció futár- és felderítő repülőgép
Gyártó Fieseler,
Morane-Saulnier
Tervező Gerhard Fieseler, Reinhold Mewes, Erich Bachem
Sorozatgyártás 1937–1949 (Fieseler)
1965-ig (MS.500)
Gyártási darabszám >2900 darab

Személyzet 2 fő, vagy
1 fő és 2 hordágy
Első felszállás 1936. május 24.
Szolgálatba állítás 1937
Szolgálatból kivonva 1945 (Németország)
1970 (Franciaország)
Méretek
Hossz 9,9 m
Fesztáv 14,3 m
Magasság 3,1 m
Szárnyfelület 26 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg 860 kg
Max. felszállótömeg 1260 kg
Hajtómű
Motor 1 × Argus As 10, nyolchengeres, léghűtéses, fordított-V
Teljesítmény 180 kW (240 LE) kW
Repülési jellemzők
Max. sebesség 175 km/h 300 méteren
Hatótávolság 380 km
Legnagyobb repülési magasság 4600 m
Emelkedőképesség 4,8 m/s
Szárny felületi terhelése 48,5 kg/m²
Fegyverzet
Beépített fegyverzet MG 15 géppuska

A Fi 156, becenevén a Storch (magyarul: „gólya”) könnyű, csővázszerkezetű, vászonborítású, felsőszárnyas futárrepülőgép, melyet a Fieseler repülőgépgyár fejlesztett ki és gyártott a második világháború előtt a Luftwaffe számára. Kiváló repülési jellemzői miatt a polgári légiközlekedési piac számára az 1950-es évek végéig gyártásban maradt. Rövid fel- és leszállásiúthossz-szükségleteit a mai napig is legendák övezik. Francia gyártású változatai a matuzsálem repülőgépek légibemutatóin gyakran látott vendégek. Kialakítása több későbbi könnyűrepülőgépnek szolgált mintául.

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Fi 156 témájú médiaállományokat.
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Fieseler Fi 156 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.