Feröer alagútjai

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Az egysávos Hvannasundstunnilin

Feröer alagútjai fontos szerepet játszanak Feröer közlekedésében. Jelenleg összesen 19 alagút szolgálja a forgalmat.

Az ország földrajzi adottságai – 17 lakott sziget, fjordokkal szabdalt partvonalak, a szigetek méretéhez mérten jelentős hegyláncok – szükségessé teszik az úthálózat kiépítése során alagutak alkalmazását. Az alagutak segítségével nem csak a fontosabb központok közötti kapcsolat vált gyorsabbá és biztonságosabbá, hanem elszigetelt falvakat is bekapcsoltak a közúthálózatba, hogy így lassítsák elnéptelenedésüket.

Az első alagutak egysávosak voltak közvilágítás nélkül, a szükséges helyeken kerülő öblökkel. Egy-egy kisebb település bekötésére ezek ma is megfelelnek, de a forgalmasabb szakaszokon kétsávos, világított alagutak épülnek, sőt a szigetek közötti forgalomban is több helyen tenger alatti alagutakkal váltották ki a lassú és bizonytalan kompközlekedést.

Az alagutak listája[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Feröer alagútjai 2008. áprilisi adatok szerint:[1]

Év Feröeri név Hossz (m) Sziget(ek) Kapcsolat Megjegyzés
1963 Hvalbiartunnilin 1450 Suðuroy Tvøroyri és Hvalba egysávos
1965 Árnafjarðartunnilin 1680 Borðoy Klaksvík és Árnafjørður egysávos
1967 Hvannasundstunnilin 2120 Borðoy Hvannasund és Árnafjørður egysávos, az Árnafjarðartunnilin folytatása
1969 Sandvíkartunnilin 1500 Suðuroy Hvalba és Sandvík egysávos, a Hvalbiartunnilin folytatása
1976 Norðskálatunnilin 2520 Eysturoy A Skálafjørður menti agglomeráció és Norðskáli kétsávos, a Streymin-híd folytatása Eysturoy keleti része felé
1977 Leynatunnilin 760 Streymoy Tórshavn, Kollafjørður és Leynar, Vestmanna kétsávos, egy keskeny útszakaszt váltott ki a Leynavatn partján
1979 Villingadalstunnilin 1193 Kalsoy Húsar és Mikladalur egysávos, a kalsoyi alagútfüzér első szakasza
1980 Mikladalstunnilin 1082 Kalsoy Húsar és Mikladalur egysávos, második szakasz
1980 Ritudalstunnilin 683 Kalsoy Húsar és Mikladalur egysávos, harmadik szakasz
1985 Teymur í Djúpadal 220 Kalsoy Mikladalur és Trøllanes egysávos, negyedik szakasz
1985 Trøllanestunnilin 2248 Kalsoy Mikladalur és Trøllanes egysávos, utolsó (ötödik) szakasz
1985 Leirvíkartunnilin 2238 Eysturoy Gøta és Leirvík kétsávos, egy nagyon keskeny és veszélyes parti útszakaszt váltott ki
1988 Kunoyartunnilin 3031 Kunoy Haraldssund és Kunoy egysávos, a borðoyi gáton futó út folytatása
1992 Kollafjarðartunnilin 2816 Streymoy Tórshavn és Kollafjørður kétsávos, a Tórshavnból észak felé vezető hegyi utat váltotta ki
1997 Sumbiartunnilin 3240 Suðuroy Sumba és Lopra kétsávos, egy 10 km-es hegyi utat váltott ki
2002 Vágatunnilin 4940 Streymoy és Vágar Leynar és Sandavágur kétsávos tenger alatti alagút, a főváros és a Vágari repülőtér kapcsolatát biztosítja, a vestmannai komp kiváltásával
2006 Norðoyatunnilin 6186 Eysturoy és Borðoy Leirvík és Klaksvík kétsávos, a Norðoyar régiót köti össze az ország többi részével, a komp kiváltásával
2006 Gásadalstunnilin 1445 Vágar Bøur és Gásadalur egysávos
2007 Hovstunnilin 2435 Suðuroy Øravík és Hov kétsávos, egy 9 km-es egysávos hegyi utat váltott ki
(tervezett) Skálafjarðartunnilin 11 000 (kb.) Streymoy és Eysturoy Tórshavn és a Skálafjørður térsége a két legnépesebb agglomerációt kötné össze; több változatot vizsgálnak[2]
(tervezett) Sandoyartunnilin 10 500 (kb.) Streymoy és Sandoy Tórshavn és Skopun megvalósíthatósági tanulmány 2005, kétsávos tenger alatti alagút komp kiváltásával, világrekord-kísérlet

Hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Tunnels by region and dimensions (angol nyelven). Hagstova Føroya, 2008. április. (Hozzáférés: 2009. április 24.)
  2. www.sft.fo

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]