EMD SD38-2
| EMD SD38-2 | |
 | |
| EMD SD38-2 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Electro-Motive Division |
| Gyártásban | 1972–1979 |
| Darabszám | 90 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Co'Co' |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Indító vonóerő | ??? kN |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 105 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 20,98 mm |
| Szolgálati tömeg | 166 t |
| Erőátvitel | villamos |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | EMD 645E3 , Diesel V 16 |
| Villamos vontatás | |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 1500 kW |
| Vontatómotorok száma | 6 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz EMD SD38-2 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az EMD SD38-2 egy 6 tengelyes dízelmozdony, amit a General Motors Electro-Motive Division (EMD) épített 1972 és 1979 között. Egyaránt használták tolató és vonali mozdonynak is. Ez a sorozat az EMD Dash 2 sorozat része.
A mozdony motorja egy EMD 16-645 E 16 hengeres motor, ami 2000 lóerős (1,500 kilowatt) volt. Ezeket az egységeket vagy 3200, vagy 4000 amerikai gallonos üzemanyagtartállyal építették, (12100 l vagy 15100 l) és rendelhető volt dinamikus fékkel vagy anélkül.
Eredeti üzemeltetők[szerkesztés]
| Vasútvonal | Darabszám | Pályaszám | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| BC Hydro | 3 | 382-384 | Southern Railwaynek Brit-Kolumbia , ugyanaz számok |
| Bessemer and Lake Erie Railroad | 13 | 870-879, 890-892 | 870, 872, 876, 879 és 890 Union RR-nek, 50-54 (?/01); EJ&E-nek, 671-675 (11/01); 873 LTEX-nek, 873 (stored as of late '06); 877 EJ&E-nek, 670 (3/01); 891 EJ&E-nek, 669 (?/81); 892 DM&IR-nek, 215 (3/86); 871, 874, 875 all scrapped due to wrecks in the 1980s. 878 remains on B&LE rails as the last SD38-2 on the roster, as of 5-01-07. |
| Chicago and Illinois Midland Railway | 6 | 70-75 | Union Pacific Railroad-nek, 2800-2805; UPY-nek, 800-805 |
| Chicago and North Western Railway | 10 | 6650-6659 | Union Pacific-nek, 2806-2815; UPY-nek, 806-815 |
| Duluth, Missabe and Iron Range Railway | 5 | 209-213 | |
| Elgin, Joliet and Eastern Railway | 13 | 656-668 | . |
| Jari Railway | 2 | 10-11 | Export, Brazil |
| Louisville and Nashville Railroad | 5 | 4500-4504 | Seaboard System Railroad-nak, 4500-4504; CSX Transportation-nak, 2450-2454 |
| McCloud River Railroad | 1 | 39 | Union Pacific-nek, 2824; UPY-nek, 824 |
| Northern Alberta Rail | 4 | 401-404 | Built by GMDD; Canadian National Railway-nak, 5700-5703; átszámozva 1650-1653 |
| Orinoco Mining | 5 | 1028-1032 | Export, Venezuela |
| Reserve Mining | 9 | 1237-1245 | GATX-nek, a pályaszám ugyanaz maradt; LLPX-nek, 2801-2809; 2802, 2805, 2807 és 2809 az Iowa Interstate Railroad-nek, 150-155 |
| St. Louis – San Francisco Railway | 4 | 296-299 | To Burlington Northern Railroad, 6260-6263; BNSF Railway-nak, a pályaszám ugyanaz maradt |
| Southern Pacific Railroad | 6 | 2971-2976 | Union Pacific-nek, 2830-2835; UPY-nek, 830-835 |
| United States Steel | 1 | 1 | Cyprus-Amax-nak, pályaszám ugyanaz maradt |
| Yankeetown Dock | 3 | 20-22 | 22-es pályaszámú a Cyprus-Amax-nak |
Források[szerkesztés]
- GATX Rail Locomotive Group. SD38-2 specification page. Elérés 2005. június 23.
- Sarberenyi, Robert. EMD SD38-2 Original Owners
- EMD SD38-2 general arrangement drawing (Spec. 8086 07/75) and clearance diagram (04/72), Robb Fisher, RFDI
