Daewoo Racer

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Daewoo Racer
1994-1995 Daewoo 1.5i sedan 01.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Daewoo Motor
Gyártás éve 19861997 (Dél-Koreában)
1995 – napjainkig (licencelt külföldi változatok)
Modellvariánsok Háromajtós ferde hátú
Négyajtós szedán
Ötajtós ferde hátú
Kategória Alsó középkategóriás autó
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Daewoo Racer témájú médiaállományokat.

A Daewoo Racer egy alsó középkategóriás autó, melyet a dél-koreai Daewoo Motor gyártott 1986 és 1994 között. Helyét 1994-ben a Daewoo Nexia vette át. A Nexiát 1997-ben a kiskategóriáa Daewoo Lanos és a középkategóriás Daewoo Nubira vette át, kivéve Üzbegisztánban, ahol jelenleg is folyik a négyajtós szedán változat gyártása a közép-ázsiai piac számára.

Mint minden korábbi Daewoo, a Racer is Opel terveken alapult. A kocsi a General Motors T jelű alvázára épült, csakúgy, mint az Opel Kadett E, melytől karosszériáját is kapta. A két kocsi olyannyira megegyezett egymással, hogy külsőleg tulajdonképpen csak a márkajelzés különböztette meg őket. A Nexia felépítése szintén ugyanilyen maradt, mindössze a karosszéria formavilága vált modernebbé.

Az egyes piacokon eltérő nevei voltak az autónak, a Racert egyes országokban Asüna GT-nek, Asüna SE-nek, Daewoo LeMans-nak, Daewoo 1.5i-nek, Daewoo Fantasynek, Daewoo Pointernek, Passport Optimának és Pontiac LeMans-nak is hívták. A Nexia Daewoo Cielo és Daewoo Heaven néven is ismert volt.


Daewoo Racer (1986–1994)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Daewoo Racer
MHV Daewoo Racer 01.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Daewoo Motor
Gyártás éve 19861994
Modellvariánsok Háromajtós ferde hátú
Négyajtós szedán
Ötajtós ferde hátú
Kategória Alsó középkategóriás autó
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Alváz GM T-alváz
Üzemanyag benzin
Teljesítmény
Motor 1,5 liter-es, soros négyhengeres
1,6 literes, soros négyhengeres
2,0 literes, soros négyhengeres
Felépítés Orrmotoros, fronthajtásos
Váltó Négysebességes manuális
Ötsebességes manuális
Háromsebességes automata

Kapcsolódó modellek
Opel Kadett E
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Daewoo Racer témájú médiaállományokat.

A Daewoo Racert 1986 júliusában mutatták be Dél-Koreában, ekkor még csak a háromajtós ferde hátú és a négyajtós szedán változat volt elérhető. Ez volt az egyik első, az aerodinamikai tényezőket figyelembe véve tervezett autó az országban és a legelső, melyet digitális műszerfallal szereltek. Dél-Koreában csak a háromajtós változat szerepelt Racer néven, a négyajtós neve LeMans volt, a később megjelent ötajtós ferde hátúé pedig LeMans Penta5. Itt mindegyik modell csak 1,5 literes, 89 lóerős (65 kW) motorral volt kapható, mivel a nagyobb hengerűrtartalom után súlyos adókat kellett volna fizetni.

Európában az összes karosszériaváltozat neve egységesen Racer volt, míg Kanadában 1991-ig Passport Optima néven fogalmazták a kocsit. 1991 októberében bekövetkezett egy, az európai piacot nem érintő modellfrissítés, mely során az autó eleje és hátsó lámpái megváltoztak. A felújított változatok Kanadában leváltották a Passport Optimát és Asüna GT, valamint Asüna SE néven kerültek piacra.

Az amerikai piacon 1988-ban jelent meg a kocsi, Pontiac LeMans néven. Az 1989-es modellévben az alapváltozat mellé megjelent a LeMans GSE, mely az Opel Kadett GSi-hez hasonlóan a sportváltozat volt. Ebbe egy, a Pontiac Sunbirdben is használt kétliteres, soros négyhengeres, motor került, mely 96 lóerő (72 kW) leadására volt képes. A GSE egyszínű piros, szürke és fehér fényezéssel, 14 collos könnyűfém felnikkel, ködlámpákkal és hátsó légterelővel volt kapható, emellett a Kadett GSi Recaro sportüléseit is megkapta. Később megjelent a szedán változat egy gazdag felszereltségű variánsa, mely LeMans SE néven szerepelt, ebbe szintén a GSE-ben is használt kétliteres motor került. A gyenge minőség miatt 1993-ban az Egyesült Államokban és Kanadában leálltak a Pontiac LeMans és az Asüna GT/SE eladásai és utódot sem kaptak. 1995-ben az Asüna mint márkanév szintén megszűnt.

Galéria[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]


Daewoo Nexia (1994–1997)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Daewoo Nexia
Daewoo Nexia front 20071228.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Daewoo Motor
Gyártás helye Dél-Korea Bupjeong, Dél-Korea
Egyiptom Kairó, Egyiptom
Üzbegisztán Aszaka, Üzbegisztán[1]
Románia Craiova, Románia[2][3]
Lengyelország Lublin, Lengyelország[4]
Vietnam Hanoi, Vietnam[5]
Irán Kermán, Irán
Gyártás éve 19941997
Modellvariánsok Háromajtós ferde hátú
Négyajtós szedán
Ötajtós ferde hátú
Kategória Alsó középkategóriás autó
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4482 mm (szedán)
4256 mm (ferde hátú
Szélesség 1662 mm
Magasság 1393 mm
Tömeg 927 kg
Alváz GM T-alváz
Tengelytáv 2520 mm
Üzemanyag benzin
Teljesítmény
Motor 1,5 liter-es, soros négyhengeres
Felépítés Orrmotoros, fronthajtásos
Váltó Ötsebességes manuális
Háromsebességes automata
Négysebességes automata

Kapcsolódó modellek
Opel Kadett E
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Daewoo Nexia témájú médiaállományokat.

A Racer második generációja 1994-ben jelent meg, három- és ötajtós ferde hátú és négyajtós szedán kivitelben, 1,5 literes 8 szelepes és 1,5 literes 16 szelepes motorral. Az új modell szintén az Opel Kadett E-n és a General Motors T-alvázán alapult, de Kadettel ellentétben nem volt kombi változata. Dél-Koreában a felújított változat Cielo néven futott, míg az Egyesült Királyságban és Európa nagy részén a Nexia nevet kapta. Utóbbiak GLi (8 szelepes) és GLXi (16 szelepes) felszereltségi szintben volt kapható a magánszemélyek számára, de ezek mellett volt egy teljesen alapszintű változat is a flottavásárlók számára. Egyes országokban bevezették a "Lifestyle" felszereltségi szinteket, míg Spanyolországban és Portugáliában a GLi és GLXi elnevezés helyett "Chess" néven szerepeltek a piacon a kocsik, emellett néhány piacon ETi és STi volt az egyes felszereltségi szintek neve[6]. A GLi jelű autók átlagos felszereltségűek és teljesítményűek voltak, motorjuk 80 lóerő leadására volt képes 5400-as fordulatszámon és 11,3 másodperc alatt gyorsultak 100 km/h-ra. A GLXi változat jobb felszereltségű volt és motorjra 90 lóerős teljesítményt adott le 4800-as fordulatszámon. Gyorsulása azonban valamivel gyengébb volt, 12,2 másodpercre volt szüksége a százra gyorsuláshoz. A flottavásárlóknak szánt alapváltozatot egypontos üzemanyag-befecskendező rendszerrel szerelték és 70 lóerős volt[6].

A kocsit több országban is gyártották, többek között Indiában is, de ott befejeződött az összeszerelés, miután a Daewoo Motor csődbe ment. Bár a dél-koreai gyár megmenekült, miután a General Motors felvásárolta, az amerikai cég az indiai üzemet nem vette át. Dél-Koreában nem sokkal azután fejeződött be a Cielo gyártása, hogy 1997-ben a gyár bemutatta saját tervezésű modelljét, a Daewoo Lanost.

Üzbegisztán[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Üzbegisztánban, az UzDaewooAuto gyárban 1996 júniusában kezdődött meg a Nexia négyajtós szedán változat gyártása, mely jelenleg is folyik[7]. A kocsi háromféle motorral készül: 1,5 literes SOHC (75 lóerő), 1,5 literes DOHC (83 lóerő) és 1,6 literes DOHC (109 lóerő). Az 1,6 literes motorral szerelt változatokba erősebb fékek módosított sebességváltók kerülnek. 2008-ban megjelent egy modernizált kinézetű verzió, Nexia II néven, melyet a brit Concept Group International és a GM-Uzbekistan közösen tervezett meg[8]. Ez a változat Üzbegisztánban a Chevrolet márkanév alatt fut, míg néhány más országban továbbra is Daewoo néven árulják.

Galéria[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]


Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Uz-Daewoo in figures. Uz-Daewoo. (Hozzáférés: 2013. július 27.)
  2. Daewoo Cielo - Technical info. Daewoo Automobile România. [2008. október 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. július 27.)
  3. Daewoo in Romania - Istoric (Romanian nyelven). Daewoo.ro. [1998. január 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. július 27.)
  4. Historia Daewoo Motor Polska (Polish nyelven). Daewoo.Lublin.pl. (Hozzáférés: 2013. július 27.)
  5. March 1995: First product built up. GM Vietnam. (Hozzáférés: 2013. július 27.)
  6. ^ a b Automobil Revue 1994 (German/French nyelven). Berne, Switzerland: Hallwag AG, 218–219. o (1994. március 10.). ISBN 3-444-00584-9 
  7. UzDaewoo Auto Turns 10 Years. Embassy of Uzbekistan in Belgium. (Hozzáférés: 2013. július 27.)
  8. Cielo cu facelift (Romanian nyelven). ProMotor. (Hozzáférés: 2013. július 27.)

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Daewoo Racer témájú médiaállományokat.