DHC–2 Beaver

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
DHC–2 Beaver
DHC–2 Beaver
DHC–2 Beaver

Egyéb elnevezés U–6A
Funkció többfeladatú STOL repülőgép
Gyártó de Havilland Canada
Tervező Fred Buller, Dick Hiscocks, Jim Houston, W. Jakimiuk, Phil Garratt
Sorozatgyártás 1947-1967, 2008-
Gyártási darabszám 1657

Kapacitás 4
Személyzet 1 vagy 2
Első felszállás 1947. 08.16.
Szolgálatba állítás 1948
Méretek
Hossz 9,22 m
Fesztáv 14,63 m
Magasság 2,74 m
Szárnyfelület 23,2 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg 1361 kg
Max. felszállótömeg 2350 kg
Hajtómű
Hajtómű 1db Pratt & Whitney R–895 Wasp, 9 hengeres léghűtéses csillagmotor
Teljesítmény 330 kW
Repülési jellemzők
Max. sebesség 255 km/h
Utazósebesség 220 km/h
Hatótávolság 1200 km
Legnagyobb repülési magasság 5500 m
Emelkedőképesség 5,2 m/s
Háromnézeti rajz
U-6A Beaver 3-view.png

A DHC–2 Beaver egy egymotoros, dúccal kitámasztott, felső vállszárnyas többcélú repülőgép.

A de Havilland Canada a gépet kiépítetlen leszállóhelyek használatára tervezte, úszó- és sítalpakkal is felszerelhető, a legismertebb bozótrepülőgép. A legfőbb üzemeltető az amerikai hadsereg volt. Néhány példány még mindig szolgálatban áll.

A gép sikerének emléket állítva a Kanadai Királyi Pénzverde érmét adott ki 1999-ben, amit egy Beaver díszített.

Balesetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Összesen 166 alkalommal történt baleset a típussal, melynek 375 halálos áldozata volt.

Vízreszállva (Adlair Aviation)
A Transz-Antarktisz expedíción részt vett DHC–2-es az Új-zélandi Királyi Légierő múzeumában
De Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk1 G-DHCZ


Forrás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz DHC–2 Beaver témájú médiaállományokat.