Cristiano da Matta

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Cristiano da Matta
Damatta usgp 2004 stage.jpg
Cristiano 2004-ben
Életrajzi adatai
Született 1973. szeptember 19. (41 éves)
Belo Horizonte
Nemzetisége brazil brazil
Pályafutása
Kategória Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei 2003 - 2004
Csapata Toyota
Nagydíjak száma 28
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 0
Első rajtkockák 0
Leggyorsabb körök 0
Első nagydíj ausztrál 2003-as ausztrál nagydíj
Legutolsó nagydíj német 2004-es német nagydíj

Cristiano Monteiro da Matta (Belo Horizonte, 1973. szeptember 19.) brazil autóversenyző, az Indy Lights-sorozat 1998-as, valamint a CART-széria 2002-es bajnoka, 2003-ban és 2004-ben a Toyota Formula–1-es versenyzője.

Apja, Toninho da Matta szintén sikeres autóversenyző volt, tizennégy alkalommal nyerte meg a brazil túraautó-bajnokságot.

Pályafutása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az 1995-ös brit Formula–3-as bajnokság egy futamán

Cristiano tizenhat évesen kezdett gokart-versenyeken indulni. Több különböző gokart-sorozatot nyert, mielőtt 1993-ban átváltott a brazil Formula–Ford-bajnokságra. A következő évben Helio Castronevesszel volt harcban a brazil Formula–3-as bajnokság megnyeréséért. Végül, mindössze két pontos előnnyel szerezte meg az első helyet.

1995-ben a brit Formula–3-as sorozatban, 96-ban pedig a nemzetközi Formula–3000-es szériában versenyzett.

Észak-amerikai sorozatokban[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1997-ben debütált a Indy Lights-sorozatban. Két honfitársával, Castronevesszel és Tony Kanaanal küzdött az összetett elsőségért. Végül mindkét versenyzővel szemben alulmaradt és harmadik lett. Az év újonca címet így is elnyerte. A 98-as szezonban nagy előnnyel nyerte meg a bajnokságot.

A következő négy évet a CART-szériában versenyezte végig. 1999-ben, az Arciero-Wells Racing pilótájaként debütált. Ebben az évben mindössze három futamon volt pontszerző. A 2000-es szezonra a PPI Motorsports-hoz szerződött. A cleveandi viadalon harmadik lett, a chichagoi 300 mérföldes versenyen pedig megszerezte első győzelmét a sorozatban. A pontversenyt tizedikként zárta.

2001-re a Newman/Haas Racing versenyzője lett. A szezonnyitón győzelemmel kezdett, majd a második futamon második lett. Ezután még csak dobogóra sem állt a bajnokság tizenhetedik versenyéig, és nagyrészt csak a középmezőnyben szerepelt. Az utolsó két futamon győzni tudott, és ezzel felért az összetett ötödik helyére. A 2002-es szezonban hét futamgyőzelmet szerzett, és további négy alkalommal állt dobogón. Végül magas előnnyel szerezte meg a bajnoki címet.

Formula–1[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Még 2002 novemberében aláírt a Formula–1-es világbajnokságon szerepló Toyotához.[1] A 2003-as szezonra Olivier Panis csapattársa lett a csapatnál. Az idény ötödik versenyén, a spanyol nagydíjon hatodikként ért célba, mellyel megszerezte első pontjait a sorozatban. A brit, a német, valamint a japán futamon is pontszerzőként végzett. A bajnoki tabellát tizenharmadikként zárta és a következő évre is maradt a japán csapatnál.[2]

A 2004-es szezon hatodik versenyén, Monte Carloban szerezte meg első pontjait. Ezentúl csak Kanadában végzett pontot érő helyen. A futamon nyolcadik lett, azonban ettől később megfosztották, mivel a Toyota két versenyautójának egyes alkatrészei nem feleltek meg a szabályoknak.[3] A következő versenyeken sem ért el kimagasló eredményeket, és a csapat úgy döntött, Ricardo Zontát indítja a magyar nagydíjtól helyette.[4]

Champ Car[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2005-ben visszatért Amerikába, és a Champ Carban szereplő PKV Racing pilótája lett.[5] Portlandben győzni tudott, ezt leszámítva viszont csak három alkalommal volt pontszerző; a bajnokságot tizenegyedikként zárta.

A 2006-os szezont a Dale Coyne Racing-el kezdte, itt azonban csak négy futamot töltött, majd áttért a RuSport alakulatához. Az idény tizedik versenye előtt súlyos balesetet szenvedett a Road America-versenypályán,[6] és a bajnokság hátralevő futamain már nem indulhatott.

Tesztbaleset[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2006. augusztus 3-án, a Champ Car-széria kereteiben, egy tesztprogramon vett részt a Road America-versenypályán. A teszt során nagy sebességgel összeütközött egy pályára tévedt szarvassal. Cristiano frontálisan találta el az állatot. Kórházba szállították, ahol azonnal megműtötték, koponyájából egy vérömlenyt távolítottak el.[7] Egy hétig mesterséges kómában tartották, augusztus 20-án viszont elhagyhatta az intenzív osztályt.[8] Szeptember 21-én elhagyta a kórházat, és megkezdte rehabilitációs programját.[9]

Visszatérése[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Orvosai 2008-at jelölték ki legközelebbi határnak arra, hogy újra versenyezhessen.[10] Az orvosok tanácsát megfogadva olyan bajnokságot választott, melyben zárt pilótafülkés autókkal versenyeznek, kisebb esélyt adva így egy újabb fejsérülésnek. 2008-ban a Rolex Sports Car Series-ben tért vissza az autóversenyzésbe, ahol mindössze két futamon állt rajthoz.

2010-ben a Fórmula Truck-sorozat összes futamán részt vett. Nem ért el nagyobb sikereket, mindössze tizenhárom pontot szerzett, mellyel huszonharmadikként zárta a pontversenyt.

Sikerei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • CART-széria:
    • Bajnok: 2002
  • Brazil Formula–3-as bajnokság:
    • Bajnok: 1994

Eredményei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Teljes eredménylistája a nemzetközi Formula–3000-es sorozaton (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Helyezés Pont
1996 Pacific Racing NÜR
9
PAU
4
PER
5
HOC
Ki
SIL
Ki
SPA
10
MAG
5
EST
7
MUG
Ki
HOC
Ki
9. 7

Teljes CART/Champ Car eredménysorozata

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Helyezés Pont
1999 Arciero-Wells MIA
14
MOT
Ki
LBH
Ki
NAZ
4
RIO
Ki
GAT
Ki
MIL
11
POR
11
CLE
Ki
ROA
Ki
TOR
Ki
MIC
Ki
DET
Ki
MDO
9
CHI
14
VAN
5
LS
Ki
HOU
11
SRF
Ki
FON
Ki
18. 32
2000 PPI Motorsports MIA
12
LBH
Ki
RIO
4
MOT
4
NAZ
13
MIL
14
DET
Ki
POR
5
CLE
3
TOR
4
MIC
Ki
CHI
1
MDO
Ki
ROA
Ki
VAN
7
LS
15
GAT
4
HOU
14
SRF
4
FON
Ki
10. 112
2001 Newman/Haas MTY
1
LBH
2
FTW
C
NAZ
10
MOT
Ki
MIL
Ki
DET
7
POR
10
CLE
7
TOR
Ki
MIC
4
CHI
19
MDO
10
ROA
6
VAN
Ki
LAU
Ki
ROC
3
HOU
6
LS
Ki
SRF
1
FON
1
5. 140
2002 Newman/Haas MTY
1*
LBH
8
MOT
Ki
MIL
11
LS
1*
POR
1*
CHI
1*
TOR
1*
CLE
Ki
VAN
Ki
MDO
13
ROA
1
MTL
2
DEN
3
ROC
2
MIA
1*
SRF
8*
FON
Ki
MXC
2
1. 237
2005 PKV LBH
10
MTY
6
MIL
11
POR
1
CLE
Ki
TOR
Ki
EDM
Ki
SAN
Ki
DEN
Ki
MTL
6
LAS
12
SRF
Ki
MXC
14
11. 139
2006 Dale Coyne Racing LBH
5
HOU
9
MTY
9
MIL
Ki
13. 134
RuSport POR
5
CLE
14
TOR
5
EDM
Ki
SAN
2
DEN MTL ROA SRF MXC

Teljes Formula–1-es eredménysorozata (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Modell Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Helyezés Pontszám
2003 Panasonic Toyota Racing Toyota TF103 Toyota V10 AUS
Ki
MAL
11
BRA
10
SAN
12
SPA
6
AUT
10
MON
9
CAN
11
EUR
Ki
FRA
11
GBR
7
GER
6
HUN
11
ITA
Ki
USA
9
JPN
7
13. 10
2004 Panasonic Toyota Racing Toyota TF104 Toyota V10 AUS
12
MAL
9
BAH
10
SAN
Ki
SPA
13
MON
6
EUR
Ki
CAN
Kiz
USA
Ki
FRA
14
GBR
13
GER
Ki
HUN
BEL
ITA
CHN
JPN
BRA
17. 3

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Cristiano da Matta című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

  1. Da Matta a Toyotához igazolt!. f1hirek.hu, 2002. november 5. (Hozzáférés: 2010. december 28.)
  2. Hivatalosan: Panis és da Matta 2004-ben is a Toyotánál!. f1hirek.hu, 2003. augusztus 6. (Hozzáférés: 2010. december 28.)
  3. Diszkvalifikálták a Toyota és a Williams alakulatát!. f1hirek.hu, 2004. június 14. (Hozzáférés: 2010. december 28.)
  4. Cristiano da Matta nem indul a magyar nagydíjon!. f1hirek.hu, 2004. augusztus 5. (Hozzáférés: 2010. december 28.)
  5. Da Matta csatlakozik a PKV csapathoz. f1hirek.hu, 2005. február 1. (Hozzáférés: 2010. december 28.)
  6. Da Matta súlyos balesetet szenvedett. f1hirek.hu, 2006. augusztus 4. (Hozzáférés: 2010. december 28.)
  7. Szépen javul da Matta állapota. f1hirek.hu, 2006. augusztus 10. (Hozzáférés: 2010. december 28.)
  8. Da Matta elhagyta az intenzív osztályt. f1hirek.hu, 2006. augusztus 22. (Hozzáférés: 2010. december 28.)
  9. Da Matta elhagyta a kórházat. f1hirek.hu, 2006. szeptember 22. (Hozzáférés: 2010. december 28.)
  10. Hatalmas balesete után Cristiano da Matta visszatérni készül. f1hirek.hu, 2007. november 23. (Hozzáférés: 2010. december 29.)

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Cristiano da Matta témájú médiaállományokat.