California High-Speed Rail

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
California High-Speed Rail
Látványterv a vonalról és a vonatról
Látványterv a vonalról és a vonatról
A California High-Speed Rail útvonala
 Hossz: 1 100 km
 Nyomtávolság: 1435 mm
 Feszültség: 25 kV 50 Hz ~
 Maximális sebesség: 350 km/h
BSicon .svgBSicon exKBHFa.svgBSicon .svg Sacramento
BSicon .svgBSicon exBHF.svgBSicon .svg Stockton
BSicon .svgBSicon exBHF.svgBSicon .svg Modesto
BSicon .svgBSicon exBHF.svgBSicon .svg Merced
BSicon exKBHFa.svgBSicon exSTR.svgBSicon .svg San Francisco
BSicon exBHF.svgBSicon exSTR.svgBSicon .svg SFO Airport (via Millbrae)
BSicon exBHF.svgBSicon exSTR.svgBSicon .svg Redwood City/Palo Alto
BSicon exBHF.svgBSicon exSTR.svgBSicon .svg San Jose
BSicon exBHF.svgBSicon exSTR.svgBSicon .svg Gilroy
BSicon exABZgl+l.svgBSicon exSTRrf.svgBSicon .svg
BSicon exBHF.svgBSicon .svgBSicon .svg Fresno
BSicon exBHF.svgBSicon .svgBSicon .svg Bakersfield
BSicon exBHF.svgBSicon .svgBSicon .svg Palmdale
BSicon exBHF.svgBSicon .svgBSicon .svg Sylmar
BSicon exBHF.svgBSicon .svgBSicon .svg Burbank
BSicon exBHF.svgBSicon .svgBSicon .svg Los Angeles
BSicon exABZlf.svgBSicon exSTRlg.svgBSicon .svg
BSicon exBHF.svgBSicon exSTR.svgBSicon .svg Norwalk
BSicon exBHF.svgBSicon exSTR.svgBSicon .svg Anaheim
BSicon exKBHFe.svgBSicon exSTR.svgBSicon .svg Irvine
BSicon exBHF.svg Industry
BSicon exBHF.svg Ontario
BSicon exBHF.svg Riverside
BSicon exBHF.svg Temecula/Murrieta
BSicon exBHF.svg Escondido
BSicon exBHF.svg University City
BSicon exKBHFe.svg San Diego

Források:

A vasúthálózat tervezett logója

A California High-Speed Rail egy nagyszabású amerikai terv volt, melynek során Kalifornia államban a nagyvárosokat egy nagysebességű, több mint 1100 km hosszú, kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított vasúthálózat kötötte volna össze. Ehhez új pályát kell építeni, új állomásokkal, a meglévő pályákat részben fel kell újítani, a szintbeli útátjárókat meg kell szüntetni. A tervek szerint a vonatokat 91-95 millió ember használta volna évente.[1] A vonatok maximum 350 km/h-val mentek volna. A vonal követné a meglévő út- vasúti vonalvezetést, ahol ez lehetséges. A tervek szerint 2020-ban évi 68 millió utas elszállítása lett volna a feladat. Az utazási idő San Francisco és Los Angeles között 2 óra 35 percre csökkent volna.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kalifornia állam az egyik legsűrűbben lakott állam az USA-ban. Az emberek többsége saját autóval és repülővel közlekedik. Az autópályák zsúfoltsága, továbbá a környezetszennyezés miatt a közlekedés egyre nehezebb. A légiforgalom is hatalmas, melyet szigorú biztonsági előírások akadályoznak. A mobilitás igénye pedig fokozatosan növekszik. Az egyik lehetőség egy új vasúthálózat kiépítése. Erről népszavazást írtak ki. A szavazás végeredménye végül 52,6 - 47,4% lett az igenek javára. Az építkezés megkezdésére a tervek szerint 2011-ben kerül volna sor, elsőként a Merced-Fresno szakasz készült volna el, a fenntartáshoz szükséges infrastruktúrát Fresnoban alakították volna ki.

Finanszírozás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vonal építésének költségeit kötvénykibocsátással akarták előteremteni.

Járművek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vonalon közlekedő járművek típusa nem dőlt el, a francia Alstom TGV-je és a japán Sinkanszen volt a legesélyesebb.

Kritikák[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vonal kritikusai szerint a tervezett 10 milliárd dolláros költségvetést jelentősen túl lépték volna, továbbá az utasszám is elmarad a várakozásoktól. A sűrű megállók miatt a vonat nem fogja elérni a tervezett 350 km/h-s sebességet, ezáltal a menetidő sem lesz tartható. Az autók Szén-dioxid gáz kibocsátása csak minimálisan fog csökkenni.

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Cambridge Systematics Inc.: Bay Area/California High Speed Rail Ridership and Revenue Forecasting Study (PDF) pp. pg. 71-72. California High-Speed Rail Authority, 2007. July. (Hozzáférés: 2008. július 17.)

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]