CFR-mozdonyok listája
A CFR Călători és CFR Marfă több típusú mozdonyt üzemeltet: villanymozdonyokat (E), dízel-elektromos mozdonyokat (DE), dízel-hidraulikus (DH) mozdonyokat és dízel-mechanikus (DM) mozdonyokat. A Societatea Feroviară de Turism ezenfelül üzemeltet néhány helyreállított gőzmozdonyt is. A CFR mind a négy üzletága saját mozdony és kocsiparkkal rendelkezik, de gyakoriak az olyan esetek amikor kölcsönzik őket, akár hivatalos akár szóbeli megegyezés útján.
Villanymozdonyok[szerkesztés]
A CFR által üzemeltetett villamosmozdonyok nagy részét a craiovai Electroputere és a zágrábi Končar üzemek gyártották. Mindegyik normál nyomtávra készült, valamint 25 kV 50 Hz váltóáramra. Minden mozdony rendelkezik elektromos fűtési rendszerrel. A régi mozdonyok szürke, az 1999 után felújítottak pedig piros-fehér színűek.
| Sorozatszám: | CFR 40 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1965 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| A 10 prototípust az ASEA gyártotta, a többit a craiovai Electroputere. | ||
| Sorozatszám: | CFR 41 sorozat | .JPG) |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1965 | |
| Maximális sebesség: | 160 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| Hasonló a 40-es sorozatszámúval, annak expressz vonatokra alkalmas változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 42 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1965 | |
| Maximális sebesség: | 200 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| Hasonló a 40-es sorozatszámúval, annak nagysebességű kísérletek céljából épített változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 43 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Bo’Bo’ | |
| Üzembeállítás: | 1973 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| Az egykori jugoszláv RadeKoncar gyártotta mozdonyok közül ma 60 működőképes. A többi felújításra vár. | ||
| Sorozatszám: | CFR 44 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Bo’Bo’ | |
| Üzembeállítás: | 1973 | |
| Maximális sebesség: | 160 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| Hasonló a 43-as sorozatszámúval, annak expressz vonatokra alkalmas változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 45 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1999 | |
| Maximális sebesség: | 160 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| A 40/41-es sorozatszámú mozdonyok felújított, modernizált változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 46 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Bo’Bo’ | |
| Üzembeállítás: | 2001 | |
| Maximális sebesség: | 160 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| A 43/44-es sorozatszámú mozdonyok felújított, modernizált változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 47 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1965 | |
| Maximális sebesség: | 160 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| 2008-ban modernizált IGBT tirisztoros mozdonyok | ||
Dízelmozdonyok[szerkesztés]
A CFR dízelmozdonyait a craiovai Electroputere és a bukaresti Faur üzemek gyártották. A 2005-ben rendelt Siemens ER20 Hercules mozdonyokat még nem szállította le gyártójuk. Ezeket elsősorban a CFR Marfă használja majd. A régi mozdonyok szürke, míg a felújítottak kék-fehér színűek. Jelenleg a következő típusok üzemelnek:
| Sorozatszám: | CFR 60 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1959 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| Prototípusát az SLM/Sulzeri/BrownBoveri gyártotta, a többit pedig az Electroputere. | ||
| Sorozatszám: | CFR 62 sorozat | |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| A 60-as sorozatszámú mozdony emelt sebességű változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 63 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1999 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| A 60-as sorozatszámú mozdony felújított változata GM motorral és villamos fűtéssel. | ||
| Sorozatszám: | CFR 65 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1959 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| A 63-as sorozatszámú mozdony 100 km/h-s változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 69 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Bo’Bo’ | |
| Üzembeállítás: | 1975 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| A 80-as sorozat villamos erőátvitelű változata az Anina-Oravicza vonalon. | ||
| Sorozatszám: | CFR 73 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Bo’Bo’ | |
| Üzembeállítás: | 1975 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| A 69-es sorozatszámú mozdonyhoz hasonló, két légsűrítővel. | ||
| Sorozatszám: | CFR 80 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| Univerzális mozdonyok a bukaresti Augusztus 23. művektől. | ||
| Sorozatszám: | CFR 81 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdonyhoz hasonló, azonban fűtés nélkül. | ||
| Sorozatszám: | CFR 82 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1998 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdonyok Alsthom által modernizált változata, Caterpillar motorral. | ||
| Sorozatszám: | CFR 83 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1998 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdony Alsthom által modernizált változata, MTU motorral. | ||
| Sorozatszám: | CFR 84 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdony modernizált változata, Caterpillar motorral. | ||
| Sorozatszám: | CFR 88 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdony szélesnyomtávú változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 89 sorozat | |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdony szélesnyomtávú változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 95 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B | |
| Üzembeállítás: | 1935 | |
| Maximális sebesség: | 55 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| Műhelyekben használt tolatómozdony. | ||
Dízel motorvonatok[szerkesztés]
A CFR Călători számos dízel motorvonatot üzemeltet a rövidtávú viszonylatokon illetve a kevésbé forgalmas vonalakon. Ez alól kivételt képeznek a 2003-ban vásárolt Desiro motorvonatok, melyek az InterCity járatokon is üzemelnek, Kék Nyíl megnevezés alatt. A CFR a következő motorvonatokkal rendelkezik:
| Sorozatszám: | 77 | |
| Tengelyelrendezés: | DMU-1 | |
| Üzembeállítás: | 1935 | |
| Maximális sebesség: | 70 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| Sínautóbusz a Malaxa Művektől. | ||
| Sorozatszám: | 78 |  |
| Tengelyelrendezés: | DMU-1 | |
| Üzembeállítás: | 1939 | |
| Maximális sebesség: | 80 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| Luxus motorvonatok. | ||
| Sorozatszám: | 78 |  |
| Tengelyelrendezés: | DMU-2 | |
| Üzembeállítás: | 1940 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| Az előző típus kétrészes változata. | ||
| Sorozatszám: | 79 |  |
| Tengelyelrendezés: | DMU-1 | |
| Üzembeállítás: | 1960 | |
| Maximális sebesség: | 90 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| DBAG 771 típusú Ferkeltaxe sínautóbusz. | ||
| Sorozatszám: | 91/92 | |
| Tengelyelrendezés: | DMU-2 | |
| Üzembeállítás: | 1995 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| DB 628.4 típusú motorvonatok | ||
| Sorozatszám: | 99 | .jpg) |
| Tengelyelrendezés: | DMU-2 | |
| Üzembeállítás: | 2002 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| A Siemens “Desiro” típusú motorvonata. | ||
Villamos motorvonatok[szerkesztés]
2006-ban a CFR vásárolt néhány SNCF Z 6100 sorozatú motorvonatot a SNCF-től. Ezeket a kolozsvári Remarul 16 Februarie üzemben újították fel.
| Sorozatszám: | CFR 58 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | EMU-3 | |
| Üzembeállítás: | 1965-1975 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| Gyártója a Carel et Fouché/Alsthom/CEM. | ||
Források[szerkesztés]
- A CFR hivatalos honlapja (francia, angol, román nyelven). cfr.ro, 2005 [last update]. (Hozzáférés: 2011. november 19.)
- Railfaneurope.net (angol nyelven). railfaneurope.net, 2011 [last update]. [2012. február 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. november 19.)
- Anuarul Statistic al Romaniei 2004
