Bulgária autópályái

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Bulgária autópályái

Ez a lap Bulgária autópályáit tartalmazza.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Bulgária a nyugat-kelet irányú E80-as IV-es folyosó építésében érdekelt. Ennek része a 70-es években épített, alig 50 km-es SzófiaPazardzsik szakasz. A kilencvenes évekig sem sikerült azonban 273 km-nél több autópályát átadni. Ez leginkább a nagyvárosok bevezető szakaszait jelentette, illetve a Szófiát körülölelő körgyűrűt. Bár erről csak saját tapasztalataim vannak, de a bolgár „M0”-ás csak 2×1 sávos, és bizony néhol még az aszfalt is hiányzik, csak macskakővel borították.

A rendszerváltás óta javult a helyzet, mert az ezredfordulón Szófia kidolgozta középtávú, gyorsforgalom-fejlesztésre irányuló terveit. Így vállalta a IV-es korridor részét képező E773-as SzófiaPlovdivBurgasz közötti, még hiányzó 193 km-es pálya megépítését. Ezt nevezik Bulgáriában „Trákia autópályának", amelynek építési költsége közel 475 millió dollár. A további tervek szerint az ebből kiágazó, a IX-es folyosóhoz tartozó sztráda pedig Törökország felé halad majd. Ez a „Marica” sztráda nevet viseli, és a Marica-folyó völgyét követi. A harmadik sztráda az E79-es IV/C korridor Görögország felé. Jelenleg ennek a készültsége van a legmagasabb szinten a fenti három vállalás közül. Természetesen ezt a szakaszt is elnevezték, így lett belőle „Sztruma” autópálya. A távolabbi tervekhez tartozik egy Szófiát Várnával összekötő, 424 km hosszú pálya megépítése is, mely a "Hemus autópálya" nevet fogja viselni. Mivel a Görögország és Törökország szempontjából létfontosságú „Sztruma” és „Marica” pályák építéséhez is ISPA-támogatást kellett elnyerni saját tőke hiányában, így valószínűleg mind az E83-E70-es jelzésű SzófiaVárna, mind a még későbbre tervezett, 85 km hosszú, 260 millió dollárba kerülő, Várnát Burgasszal összekötő E87-es sztráda („Fekete-tenger”) átadása későbbre fog tolódni.

Egy külön érdekesség még a bolgár helyzettel kapcsolatban: a bolgár adatok alapján és a Pécsi Tudományegyetem számításai szerint Bulgáriában 2,5–3 millió $-ba kerül egy kilométer autópálya építése. A kilométerenként elkért 0,10 $-os autópályadíj viszont még hosszú távon sem fedezi a beruházást, csupán az üzemeltetést és a karbantartást.

2012 májusában jelentették be, hogy 4 éven belül megépül a Szvilengrad-Rusze közötti autópálya.[1]

2013 júliusában befejezték az A1-es autópályát.[2]

Az autópályák táblázatban[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Neve Érintett települések, nagyobb kereszteződések Teljes hossz Használatban Épül Térkép[3]
Mw A1 BG.svg
Trákia
Szófia - Pazardzhik - Plovdiv - Stara Zagora - Yambol - Burgasz (a TEN-T hálózat része) 360 km 360 km - Bulgarian A1 map.svg
Mw A2 BG.svg
Hemus
SzófiaBotevgradPlevnaVeliko TarnovoSumenVárna 433 km 151 km 16,2 km Bulgarian A2.svg
Mw A3 BG.svg
Sztruma
Pernik térsége (A6) - Dupnitsa - Blagoevgrad - Sandanski - Petrich - Kulata /  Görögország Autokinetodromos A25 number.svg (a TEN-T hálózat része) 156 km 18 km 68,8 km Bulgarian A3.svg
Mw A4 BG.svg
Maritsa
Chirpan (A1) - Haszkovo - Dimitrovgrad - Kapitan Andreevo / BAB-Grenze.svg  Törökország O-3 otoyolu.png (a TEN-T hálózat része) 116 km 38 km 78 km Bulgarian A4.svg
Mw A5 BG.svg
Fekete-tenger
Várna - Neszebar - Burgasz (a TEN-T hálózat része) 103 km 10 km 0 km Bulgarian A5.svg
Mw A6 BG.svg
Lyulin
Szófia - Pernik térsége (A3) (a TEN-T hálózat része) 19 km 19 km Bulgarian A6.svg
Mw A7 BG.svg
Kalotina
Szófia - Slivnitsa - Kalotina / BAB-Grenze.svg  Szerbia A4-SRB.svg (a TEN-T hálózat része) 50 km 0 km 0 km Bulgarian A7.svg

Hasznos tudnivalók[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ha átlépjük a határt, azonnali, egyszeri autómosásért kell fizetni, amelynek ára 500 Ft-nyi összeg. Majd a mosást követően autópálya-matricát kell venni, függetlenül attól, hogy használjuk-e majd a sztrádát. A bolgár matrica azonban nem tartozik a legdrágábbak közé, egy hétre 4, egy hónapra pedig 10 euróba kerül, vagyis kb. 1000 illetve 2500 forintba.

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Bulgária új autópályát épít
  2. közelebb került a bolgár tengerpart
  3. A folytonos sárga szín az elkészült szakaszokat jelzi, a szaggatott részek pedig az éplő illetve tervezett szektorát mutatja az adott gyorsforgalmi útnak

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]