Buick Roadmaster

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Buick Roadmaster
Buick Roadmaster Wagon.jpg
Gyártási adatok
Gyártó General Motors
Gyártás éve 1991-1996
Modellvariánsok szedán, ill. kombi
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 5481 mm (szedán)
5525 mm (kombi)
Szélesség 1984 mm (szedán)
2029 mm (kombi)
Magasság 1420 mm (szedán)
1532 mm (kombi)
Tengelytáv 2944 mm
Teljesítmény
Motor 5.0 L L03 V8
5.7 L L05 V8
5.7 L LT1 V8
Váltó 4-sebességes automata
Teljesítmény 170-260 LE
A Wikimédia Commons tartalmaz Buick Roadmaster témájú kategóriát.

A General Motors által gyártott autó. Először 1936 és 1958 között használta a Buick a nevet. 1991-ben ismét, a Buick Estate-et leváltó nagyméretű, hátsókerékhajtású új modelljéhez.

1936-1958[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1950-es Buick Roadmaster Estate Wagon

1936-ban a Buick hangsúlyozni szerette volna az 1935-ös modellekhez képest elért komoly technikai fejlődést, a megújult formákat, ezért új nevet adott modelljeinek. A 40-es sorozat lett a Special, a 60-asból a Buick Century, a legnagyobb 90-es a Limited. A 80-as sorozat új neve lett a Roadmaster.

Az első időszak Roadmasterjei rendelkeztek a cég autói közül a legnagyobb tengelytávval, alapvető felépítésük megegyezett a korszak Oldsmobile-jaiéval. 1946 és 1957 között a Buick presztízsmodelljévé lépett elő, 1936 és 1948 között kapható volt szedán, kupé, kabrió és kombi formában is. 1949-ben érkezett a keménytetős kabrió, a Riviera, 1955-ben pedig ennek egy négyajtós verziója.

Az 1953-as modellév kombija, a 79-R modell volt az utolsó, az Amerikai Egyesült Államokban szériában gyártott fakarosszériás autó. A Iona Manufacturing gyártotta, ez a cég készítette az összes Buick karosszériát 1946 és 1964 között. 4031 dolláros árával a Buick Skylark után a cég második legdrágább autója volt. Ezekből az autókból 1953-ban már csak 670 készült.

Az Esőember című filmben egy 1949-es évjáratú Buick Roadmastert láthatunk. 1959-ben, amikor a Buick megint forradalmi változásokat eszközölt, a modell neve ismét változott, ezúttal Electrára.

1991-1996[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Buick Roadmaster taxi

1991-ben a GM felelevenítette a Roadmaster nevet a cég B-alvázán készülő kombi számára, leváltva az Estate-et. 1992-ben követte a szedán változat. Az autó nagyon hasonlított a Chevrolet Caprice-re, az Oldsmobile Custom Cruiser néven gyakorlatilag ugyanezt az autót értékesítette 1991-ben és 1992-ben. Minden Roadmaster Estate Wagon oldalán faerezet futott végig, a második sorban ülők fölött megtalálható volt a „Vista Roof” napfénytető. Akár nyolcan is befértek az autóba egy harmadik üléssor alkalmazásával.

Eleinte mindegyik kombi a Chevrolet 5 liter lökettérfogatú V8-asát kapta, de 1992-től a két Buickba az 5,7 literes verzió került. 1996-tól a GM felhagyott a Roadmasterek gyártásával. A Park Avenue modell méretnövekedését jelölték meg okként, de valójában a kitörni készülő SUV-láz[1] miatt hozták meg a döntést. A texasi Arlingtonban lévő üzemet kisteherautók és terepjárók gyártására rendezték át. A Chevrolet Caprice gyártásának leállításával elérkezett a nagyméretű, hátsókerékhajtású családi kombik korának vége.

Stephen King Rémautó (From a Buick 8) című regényében „szerepel az autó”. A Tégla című filmben Jack Nicholson és Leonardo DiCaprio egy Roadmasterben utazik.

Forrás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]


A General Motors Buick Divíziója, a modellkínálat idővonala, amerikai piac, 1980-as évektől napjainkig
Típus 1980-as évek 1990-es évek 2000-es évek
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Miniautók Skyhawk
Alsóközépkategória Skyhawk
Somerset
Skylark Skylark Skylark
Középkategória Century Century Century
Regal Regal Regal LaCrosse
Luxusautó Riviera Riviera Riviera
LeSabre LeSabre LeSabre LeSabre Lucerne
Electra Electra Park Avenue Park Avenue
Estate Roadmaster
Crossover Rendezvous Enclave
SUV Rainier
Egyterű Terraza
Sportautó Reatta