British Rail 444
| British Rail 444 | |
| British Rail 444 British Rail 450 |
|
| Általános adatok | |
| Gyártó | Siemens TS |
| Gyártásban | 2002 |
| Darabszám | 45 |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Indító vonóerő | 200 kN |
| Gyorsítás | 0,79 m/s² |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 km/h |
| Kapcsolókészülékek közötti hossz | 104400 mm |
| Szélesség | 2688 mm |
| Üres tömeg | ötrészes vonat: 227,0 t hatrészes vonat: 263,0 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 16,5 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 750 V DC |
| Áramellátás | harmadik sín |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 1500 kW |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 1. osztály: 35 2. osztály: 299 |
| Padlómagasság | 1157 mm über SoK |
A British Rail 444 és a British Rail 450 a Siemens által gyártott Desiro család tagjai (hasonlóan a MÁV-os Desirókhoz). Alapvető különbség a két típus között, hogy a 444-es az InterCity forgalomban használják, ennek megfelelően fehér festésű, 23 m hosszú kocsikból áll, és egy részből álló kocsiszekrényből kinyíló ajtót tartalmaz. A 450-est elővárosi forgalomban használják, ennek megfelelően kék színű, 20 m hosszú dupla szárnyú, oldalra nyíló (metró szerűen) ajtajai vannak. Ahogy ez az angol motorvonatoknál megszokott, a vezérlőkocsi is átjárható az utasok számára, ha két szerelvény kapcsoltan közlekedik. Ilyenkor a vonat közepén lévő átjárót kinyitják. A vezetőfülke az átjáró mellett jobb- és baloldalt található, ilyenkor ezek le vannak zárva. Abban a vezérlőkocsiban, amelyik a vonat elején található, egy ajtóval lezárják az átjáró részt az utasoktól, és ilyenkor a két oldalon lévő vezérlő összenyitható.
Források [szerkesztés]
- Csongor: http://nygma.hu (magyar nyelven). (Hozzáférés: 2010. január 26.) - a szerző engedélyével!
|
|||||||||||||||||||||||

