Bourg-en-Bresse-Bellegarde-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Bourg-en-Bresse-Bellegarde-
vasútvonal
Egy SNCF TGV Duplex a vonalon
Egy SNCF TGV Duplex a vonalon
A Bourg-en-Bresse-Bellegarde-vasútvonal útvonala
 Hossz: 64,7 km
 Nyomtávolság: 1 435 mm
 Feszültség: 25 kV 50 Hz ~
 Minimum ívsugár: 300 m
BSicon .svgBSicon CONTg.svg Besançon , Mâcon és Párizs felé
BSicon .svgBSicon BHF.svg 0,000 Gare de Bourg-en-Bresse
BSicon CONTgq.svgBSicon ABZrf.svg 0.211 Lyon és Ambérieu felé
BSicon .svgBSicon HST.svg 9,860 Gare de Ceyzériat
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg 12,100 Tunnel de Sénissiat (186 m)
BSicon .svgBSicon HST.svg 12,803 Gare de Sénissiat-Revonnas
BSicon .svgBSicon BRÜCKE.svg 15,075 Viaduc de Ramasse
BSicon .svgBSicon HST.svg 18,900 Gare de Villereversure
BSicon .svgBSicon WBRÜCKE.svg 19,320 Pont sur le Suran
BSicon .svgBSicon HST.svg 22,351 Gare de Simandre-sur-Suran
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg 23,120 Tunnel de Racouse (1686 m)
BSicon .svgBSicon WBRÜCKE.svg 24,810 Viaduc de Cize-Bolozon
BSicon .svgBSicon HST.svg 25,060 Cize-Gare de Bolozon
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg 29,445 Tunnel de Bolozon 1 (201 m)
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg 29,696 Tunnel de Bolozon 2 (817 m)
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg 31,235 Tunnel de Mornay (2565 m)
BSicon .svgBSicon HST.svg 33,047 Gare de Nurieux-Volognat
BSicon .svgBSicon HST.svg 35,617 Brion-Montréal-la-Cluse
BSicon .svgBSicon ABZlf.svg branch to Oyonnax és St. Claude
BSicon .svgBSicon HST.svg 36,750 Gare de La Cluse
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg 38,645 Tunnel de la Malatière (279 m)
BSicon .svgBSicon HST.svg 40,427 Gare de Nantua
BSicon .svgBSicon HST.svg 43,199 Gare de Les Neyrolles
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg 46,970 Tunnel de Sylans (617 m)
BSicon .svgBSicon HST.svg 49,069 Gare de Charix-Gare de Lalleyriat
BSicon .svgBSicon HST.svg 53,748 Gare de Saint-Germain-de-Joux
BSicon .svgBSicon BRÜCKE1.svg 54,965 Viaduc de Tacon
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg 57,845 Tunnel de Trébillet (86 m)
BSicon .svgBSicon CSTR.svg 58,105 Megszűnt alagút de La Crotte (136 m)
BSicon .svgBSicon HST.svg 59,214 Gare de Châtillon-en-Michaille
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg 59,715 Tunnel de Châtillon (257 m)
BSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg 63,975 Tunnel de Musinens (573 m)
BSicon .svgBSicon STR.svg
BSicon CONTgq.svgBSicon vSTRg+r.svg vasútvonal Lyon felől Culoz-on keresztül
BSicon .svgBSicon vBHF.svg
134,252
65,088
Bellegarde-sur-Valserine
BSicon .svgBSicon SPLe.svg
BSicon .svgBSicon CONTf.svg Genova felé

A Bourg-en-Bresse-Bellegarde-vasútvonal egy egyvágányú, normál nyomtávolságú, 25 kV 50 Hz AC áramrendszerrel villamosított, 64,7 km hosszú vasútvonal Franciaországban.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vasútvonal története 1866-ban kezdődött. A francia Compagnie des Dombes et des Chemins de Fer du Sud Est (DSE) társaságot 1866-ban alapították, mely megépítette a vasútvonalat Bourg-en-Bresse és La Cluse között.[1] De a tényleges munkák csak 1872. szeptemberében indultak meg.[2] A nehéz terep miatt az építkezés lassan haladt, ezért a vonalat fokozatosan adták át. Az első 22 km-es szakaszt 1876. március 10-én nyitották meg Bourg-en-Bresse és Simandre-sur-Suran között. Még ugyanezen év július 6-án meghosszabbították 3 km-rel Bolozon-ig. Ez a 3 km-es rövidke szakasz két jelentős műtárgyat is tartalmazott, a Racouse-alagutat (1,7 km) és a Cize-Bolozon viaduktot[3] (245 m) az Ain folyó felett, mely 339 000 frankba került. A különleges viadukt két szintes volt, melyen a vasutat is és a közutat is átvezették. Később a vonalat tovább hosszabbították Bolozon át egészen La Cluseig. Az ide vezető úton további három alagút építésére volt szükség, többek között a vonal leghosszabb alagútjára is, a 2,6 km hosszú Mornay-alagútra. A teljes vonal végül 1882. április 1-én nyílt meg. 1883. május 26-án a DSE eladta a vonalat a PME vasúttársaságnak.

2006-ban a vasútvolan jelentősen átépült, ugyanis szükség volt egy gyorsabb kapcsolatra Párizs és Genf között. A vonalat 2006-ban bezárták és megkezdődött egy átfogó felújítási és fejlesztési munka. A rekonstrukció során a vasútvonal sebességet 120 km/h-ra növelték, és 25 kV 50 Hz váltakozó árammal villamosították. Felújították az alagutakat is és 18 vasúti átjárót váltottak ki felüljárókkal.[4] Napjainkban a regionális vonatokon kívül így már TGV motorvonatok is közlekednek a felújított vonalon.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Bourg-en-Bresse-Bellegarde-vasútvonal témájú médiaállományokat.

Irodalom[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Ligne de la Compagnie des Dombes et du Sud Est. (Hozzáférés: 2009. szeptember 30.)
  2. Ligne du Haut-Bugey. http://plm1950.msts.free.fr. (Hozzáférés: 2009. szeptember 30.)
  3. Structurae: Viaduc de Cize-Bolozon. http://fr.structurae.de, 2004. december 31. (Hozzáférés: 2009. szeptember 30.)
  4. Haut-Bugey line inaugurated - Railway Gazette. railwaygazette.com, 2014 [last update]. (Hozzáférés: 2014. február 5.)