Benetton Formula

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Benetton szócikkből átirányítva)
Benetton
Benetton logo.gif
Teljes név Benetton Formula Ltd.
Székhely Enstone, Egyesült Királyság
Híres Versenyzők Ausztria Gerhard Berger,
Brazil Nelson Piquet,
Német Michael Schumacher,
Francia Jean Alesi,
Olasz Giancarlo Fisichella,
UK Jenson Button
Motorok BMW, Ford, Renault, Playlife
Gumik Pirelli, Goodyear, Bridgestone, Michelin
Jogelőd Toleman
Jogutód Renault F1
Formula–1-es Világbajnoki Karrier
Első verseny brazil 1986, brazil nagydíj
Utolsó verseny japán 2001, japán nagydíj
Versenyek száma 260
Konstruktőri világbajnoki címek 1 (1995)
Versenyzői világbajnoki címek 2 (1994, 1995)
Első győzelem mexikói 1986, mexikói nagydíj, Gerhard Berger
Utolsó győzelem német 1997, német nagydíj, Gerhard Berger
Győzelmek 27
Pole pozíciók 15
Leggyorsabb körök 36

A Benetton Formula Ltd., vagy röviden Benetton, volt Formula–1-es konstruktőr, 1986 és 2001 között vett részt a sportág küzdelmeiben. A csapat a divatáru-üzletláncáról világszerte ismert Benetton Csoport tulajdona volt. A vállalkozást 2000-ben megvásárolta a Renault autógyár. A következő évben még Benetton néven versenyeztek az autóik, 2002-ben megalakult a 2010-ig aktív Renault F1 csapat, majd 2011-ben a jelenleg is aktív Lotus F1 Team.

A csapat története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Berger 1986-ban, Detroitban

A Benetton Csoport 1983-ban jelent meg a Formula–1-ben, a Tyrrell csapat szponzoraként. A következő évben az Alfa Romeo partnere volt, 1985-ben szerződött a Toleman támogatására is. A Benetton Formula Ltd. 1985 végén alakult, amikor a Benetton család megvásárolta és összeolvasztotta a Toleman és a Spirit istállókat. Az új csapat BMW turbo erőforrásokkal szerelte az autóit, később Ford motorokra váltott.

Az együttest Flavio Briatore igazgatta 1990 és 1997 között. Rocco Benetton, Luciano Benetton legkisebb fia 1998-ban csatlakozott a csapathoz, mint aerodinamikai mérnök, és Briatore helyére a Prodrive akkori igazgatóját, Dave Richardst nevezte ki csapatfőnöknek. Richards öt évig maradt a Benetton élén, majd – mivel nem értett egyet a Benetton családdal a csapat jövőjét illetően – ő is távozott. Ezután Rocco Benetton vette át az irányítást a következő három évre, később rekordösszegért eladta a tulajdonjogot a Renaultnak.

1988-as Benetton B188

A csapat legnagyobb sikereit Michael Schumacherrel érte el, aki 19 győzelmet szerzett az összes 27-ből, és ő nyerte a csapat két egyéni világbajnoki címét is. 1995-ben, Renault motorokra váltva megszerezték egyetlen konstruktőri vb-címüket, Schumacherrel és Johnny Herberttel a volánnál. A következő idényben, két győztes szezon után Schumacher Nigel Stepney főszerelővel, Ross Brawn versenymérnökkel, Rory Bryne főtervezővel és 11 másik kulcsszereplővel a Ferrarihoz távozott. Ezután a Benetton meg sem tudta közelíteni korábbi sikereit.

Schumacher 1992-ben, Monacóban

2000. március 16-án a csapatot 120 millió USD-ért megvásárolta a Renault. Az újjászervezés első lépésekét visszahozták Flavio Briatorét csapatfőnöknek. Az utolsó, Benetton néven futott évben, 2001-ben a két versenyző, Jenson Button és Giancarlo Fisichella gyakran csak az utolsó sorok valamelyikéből indulhatott a versenyeken. A rossz szereplést részben a Renault forradalmian új, 110 fokos hengerszögű motorjának tulajdonították. Ahogy gyűltek a tapasztalatok, úgy javult az autók teljesítménye. Az évad végén Fisichella egyszer a dobogón tudott végezni Michael Schumacher és David Coulthard mögött, így szépen búcsúzott a Benetton név a Formula–1-től.

Ellentmondások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az 1994-es szezon során a vetélytársak néhányan közül megvádolták a Benettont, hogy kijátssza az FIA elektronikus segédeszközökre (kipörgésgátló és rajtautomatika) vonatkozó tiltását. A megindított vizsgálat kimutatta, hogy a Benetton B194 autókban valóban volt a rajtolást segítő szoftver, ám rivális csapatoknál is számos szabálytalanságot találtak. Arra azonban az FIA nem talált egyértelmű bizonyítékot, hogy ezeket ténylegesen használták is, így az összes érintett megúszta minimális büntetéssel. Kipörgésgátló szoftvert egyáltalán nem találtak a Benetton autóiban.

Flavio Briatore, aki ezidőtájt a csapat főnöke volt, 2001-ben így nyilatkozott: "Az egyetlen bűnünk az volt, hogy akkoriban még túl tapasztalatlanok voltunk, az emberek pedig túl gyanakvók."[1] Mindezek ellenére nemrég, amikor Michael Schumacher egyik régi B194-es autóját eladásra kínálták, az ismertetőben az állt, hogy "eredeti állapotában, kipörgésgátlóval".[2]

Ugyanebben az évben a Benetton eltávolította az autókból az üzemagyagtöltésnél használt szűrőt, hogy gyorsabb tankolást tegyen lehetővé. Nagy valószínűséggel ez eredményezte Jos Verstappen autójának kigyulladását a hockenheimi német nagydíjon.

A nemzetiség kérdése[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Schumacher 1995-ben, Silverstone-ban

A Benetton az 1995-ös konstruktőri világbajnoki címet brit csapatként nyerte. 1986 óta a csapat brit licenccel rendelkezett, mivel jogelődei, a Toleman és a Spirit szintén britek voltak, tehát ha nyert valamelyik versenyzőjük, akkor a díjkiosztáson a God Save the Queent játszották el a győztes csapat tiszteletére. A Benetton család azonban szerette volna, ha nemzetiségükre tekintettel az olasz himnuszt játsszák el ilyen alkalmakkor, ezért a csapat 1996-tól 2001-ig olasz színekben versenyzett.[3][4] Erre mindazonáltal csak egyszer került sor, az 1997-es német nagydíjon, amikor Gerhard Berger saját maga és a Benetton utolsó győzelmét szerezte. (A 2002-es átalakulás óta a Renault francia licensszel versenyez, a La Marseillaise-t először a 2003-as magyar nagydíjon játszották el a csapat tiszteletére.)

Híres versenyzőik[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Alesi az 1997-es olasz nagydíjon
Fisichella 1999-ben Kanadában
Button a Benetton utolsó Formula–1-es autójával, a B201-gyel

A Benettonnál megfordult versenyzők közül kiemelendő Gerhard Berger, aki a csapat első és utolsó győzelmét szerezte, 11 év különbséggel. Két egyéni világbajnoki cím fűződik Michael Schumacher nevéhez, de megfordult itt a korábbi világbajnok Nelson Piquet és Jenson Button is.


Teljes Formula–1-es eredménysorozat[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(jelmagyarázat) (a vastag számok pole pozícióból elért eredményt jelölnek)

Év Gyártmány Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pont Vb-helyezés
1986 Benetton B186 BMW Soros 4 hengeres (turbo) P BRA ESP SMR MON BEL CAN USE FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 19 6.
Teo Fabi 10 5 Ret Ret 7 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 8 Ret 10
Gerhard Berger 6 6 3 Ret 10 Ret Ret Ret Ret 10 Ret 7 5 Ret 1 Ret
1987 Benetton B187 Ford V6 (turbo) G BRA SMR BEL MON USE FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 28 5.
Teo Fabi Ret Ret Ret 8 Ret 5 6 Ret Ret 3 7 4 Ret 5 Ret Ret
Thierry Boutsen 5 Ret Ret Ret Ret Ret 7 Ret 4 4 5 14 Ret Ret 5 3
1988 Benetton B188 Ford V8 G BRA SMR MON MEX CAN USE FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 39 3.
Alessandro Nannini Ret 6 Ret 7 Ret Ret 6 3 18 Ret DSQ 9 Ret 3 5 Ret
Thierry Boutsen 7 4 8 8 3 3 Ret Ret 6 3 DSQ 6 3 9 3 5
1989 Benetton B188
Benetton B189
Ford V8 G BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 39 4.
Alessandro Nannini 6 3 8 4 Ret DSQ Ret 3 Ret Ret 5 Ret 4 Ret 1 2
Johnny Herbert 4 11 14 15 5 DNQ
Emanuele Pirro 9 11 Ret 8 10 Ret Ret Ret Ret 5
1990 Benetton B189B
Benetton B190
Ford V8 G USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 71 3.
Alessandro Nannini 11 10 3 Ret Ret 4 16 Ret 2 Ret 4 8 6 3
Roberto Moreno 2 7
Nelson Piquet 4 6 5 DSQ 2 6 4 5 Ret 3 5 7 5 Ret 1 1
1991 Benetton B190B
Benetton B191
Ford V8 P USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 38.5 4.
Roberto Moreno Ret 7 13 4 Ret 5 Ret Ret 8 8 4
Michael Schumacher 5 6 6 Ret Ret
Nelson Piquet 3 5 Ret Ret 1 Ret 8 5 Ret Ret 3 6 5 11 7 4
1992 Benetton B191B
Benetton B192
Ford V8 G RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 91 3.
Michael Schumacher 4 3 3 2 Ret 4 2 Ret 4 3 Ret 1 3 7 Ret 2
Martin Brundle Ret Ret Ret Ret 4 5 Ret 3 3 4 5 4 2 4 3 3
1993 Benetton B193
Benetton B193B
Ford V8 G RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 72 3.
Michael Schumacher Ret 3 Ret 2 3 Ret 2 3 2 2 Ret 2 Ret 1 Ret Ret
Riccardo Patrese Ret Ret 5 Ret 4 Ret Ret 10 3 5 2 6 5 16 Ret 8
1994 Benetton B194 Ford V8 G BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 103 2.
Michael Schumacher 1 1 1 1 2 1 1 DSQ Ret 1 DSQ EX EX 1 2 Ret
Jos Verstappen Ret Ret Ret 8 Ret 3 3 Ret 5 Ret
JJ Lehto Ret 7 Ret 6 9 Ret
Johnny Herbert Ret Ret
1995 Benetton B195 Renault V10 G BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 137 1.
Michael Schumacher 1 3 Ret 1 1 5 1 Ret 1 11 1 Ret 2 1 1 1 Ret
Johnny Herbert Ret 4 7 2 4 Ret Ret 1 4 4 7 1 7 5 6 3 Ret
1996 Benetton B196 Renault V10 G AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 68 3.
Jean Alesi Ret 2 3 Ret 6 Ret 2 3 3 Ret 2 3 4 2 4 Ret
Gerhard Berger 4 Ret Ret 9 3 Ret Ret Ret 4 2 13 Ret 6 Ret 6 4
1997 Benetton B197 Renault V10 G AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 67 3.
Jean Alesi Ret 6 7 5 Ret 3 2 5 2 6 11 8 2 Ret 2 5 13
Gerhard Berger 4 2 6 Ret 9 10 Inj Inj Inj 1 8 6 7 10 4 8 4
Alexander Wurz Ret Ret 3
1998 Benetton B198 Playlife V10 B AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 33 5.
Giancarlo Fisichella Ret 6 7 Ret Ret 2 2 9 5 Ret 7 8 Ret 8 6 8
Alexander Wurz 7 4 4 Ret 4 Ret 4 5 4 9 11 Ret Ret Ret 7 9
1999 Benetton B199 Playlife V10 B AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN 16 6.
Giancarlo Fisichella 4 Ret 5 5 9 2 Ret 7 12 Ret Ret 11 Ret Ret 11 14
Alexander Wurz Ret 7 Ret 6 10 Ret Ret 10 5 7 7 14 Ret Ret 8 10
2000 Benetton B200 Playlife V10 B AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL 20 4.
Giancarlo Fisichella 5 2 11 7 9 5 3 3 9 Ret Ret Ret Ret 11 Ret 14 9
Alexander Wurz 7 Ret 9 9 10 12 Ret 9 Ret 10 Ret 11 13 5 10 Ret 7
2001 Benetton B201 Renault V10 M AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 10 7.
Giancarlo Fisichella 13 Ret 6 Ret 14 Ret Ret Ret 11 11 13 4 Ret 3 10 8 17
Jenson Button 14 11 10 12 15 Ret 7 Ret 13 16 15 5 Ret Ret Ret 9 7

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Reuters. „Seven-year ban on traction control likely over”, www.ESPN.com, 2001. február 4. (Hozzáférés ideje: 2006. október 24.) 
  2. Motor Sport, March 2007, p. 9
  3. New Benetton launched today. GrandPrix.com, February 5, 1996. (Hozzáférés: 2014. szeptember 13.)
  4. Will Benetton's nationalism cause problems?. GrandPrix.com, January 1, 1996. (Hozzáférés: 2014. szeptember 13.)

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Benetton Formula témájú médiaállományokat.
Előző világbajnok:
Williams
Formula–1-es világbajnok
1995
Formula–1-logó Következő világbajnok:
Williams