Baltikumi légi rendészet
| Balti orszagok NATO légi rendészete | |
| Az érintett három balti ország | |
|
|
|
| Dátum | 2004. március 30-ától napjainkig |
| Ország | Európai NATO-tagállamok |
| Személyzet | 50–100 fő készültségi turnusonként |
| Típus | légi rendészeti feladatkörre felkészített vadászrepülőgépek |
| Feladat | Lettország, Észtország és Litvánia légterének ellenőrzése és védelme |
| Parancsnokok | |
| Jelenlegi parancsnok | A mindenkori NATO QRA parancsnoka |
A baltikumi légi rendészet (angolul Baltic Air Policing) folyamatos NATO légvédelmi riadókészültség (QRA) [1] a balti országok légterének védelme érdekében, amely légtér az érintett balti országok csatlakozása óta a NATO integrált légvédelmi rendszerének (NATINADS) része.[2] A műveletet a NATO készültségi erejének (NRF)[3] tagjai látják el, az ebben való részvétel önkéntes jellegű. Koordinálásukat a NATO kombinált légi műveleti központja (CAOC) látja el ramsteini főparancsnoksággal.[4][5]
Tartalomjegyzék |
Történet [szerkesztés]
2004 március végén, amikor a balti államok csatlakoztak a NATO-hoz (március 29.), a Szervezet tagjai átvállalták a légi rendészeti feladatokat felettük három-négyhavi rotációban.[6] A művelet célja az Oroszország és Fehéroroszország (mint nem NATO-tagországok) felől érkező légtérsértő repülőgépek ellenőrzése és irányítása. Honi bázisául az észak-litván város, Šiauliai közelében fekvő Zokniai/Šiauliai Nemzetközi Repülőtér szolgál. A művelet kezdetétől a tagországok önköltségi alapon magukra vállalták aktuális készültségi idejük teljes költségét (az alkalmazott géptípus és a kiszolgáló személyzet ellátásainak biztosítása, időszakos javítások stb.), de 2008 januárja óta költségtérítéses a művelet, tehát az érintett három ország fizet az elvégzett szolgáltatásokért.[7] Később, a kijelölt lettországi és észtországi repterek felújításával a NATO készültségi légiereje váltásonként más-más bázisra fog települni.
A légi rendészeti feladatokat 4 db – elfogóvadász feladatkörre felszerelt – készültségi vadászgép látja el, kiszolgálásukról 50–100 fő gondoskodik, amelyet a készültségi gépek légierői adnak. A légi irányítást az adott balti ország légtérfigyelő és riasztó rendszerei (CRC)[8] látják el, a művelet ezen légvédelmi haderőnemek (szárazföldi, légi) együttműködését is fejleszti. Új repülésirányító tornyot építettek, új leszállítóradart és navigációs adókat telepítettek a reptérre, a kifutópálya első 500 m-ét leaszfaltozták, mert a rossz állapotú betonpálya növelte a hajtóművek sérülési kockázatát. Az első két készültség az eredeti – szovjet típusú – földdel fedett hangárokban települt, amik beáztak. Később a harmadik, brit készültség a magával hozott mobil, könnyűszerkezetű hangárjait a bázison hagyta és azóta ezeket használják a NATO-géppárok. A török készültség kezdetétől a rotáció alapvetően négyhavi. Az első ciklus alatt, 2004. június 2-án a belga gépek elfogtak egy légtérsértő orosz Szu–27-et. 2005-ben egy Szentpétervár–Kalinyingrád útvonalon repülő Flanker eltévedt és litván területre zuhant. Azóta az oroszok sokat javítottak a kapcsolatokon, rendszeresen tájékoztatják egymást határ menti repüléseikről, aminek köszönhetően nem kell éles riasztást elrendelni egyik félnek sem.
A balti államok védelmi miniszterei szerint előreláthatóan 2018-ig fogják igénybe venni ezt a NATO-műveletet.
Készültségi alakulatok [szerkesztés]
| Időpont | Légierő | Létszám | Repülőgéptípus | Honi bázis – Alakulat | Forrás |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
F–16AM Fighting Falcon |
|
[9] | |
|
|
F–16AM Fighting Falcon |
|
[10] | ||
|
|
Panavia Tornado F.3 |
|
[11] | ||
|
|
F–16AM Fighting Falcon |
|
[12] | ||
|
|
F–16AM Fighting Falcon |
|
|||
|
|
F–4F Phantom II |
|
[13] | ||
|
|
F–16CJ Fighting Falcon / Block 50 |
|
[14][15] | ||
|
|
|
MiG–29A |
|
[16] | |
|
|
F–16C Fighting Falcon / Block 40 |
|
[18][19] | ||
|
|
|
Mirage F1M |
|
[18][20] | |
|
|
F–16AM Fighting Falcon |
|
[21] | ||
|
|
Mirage 2000C |
|
[22] | ||
|
|
|
MiG–21 LanceR C |
|
[23][24] | |
|
|
F–16AM Fighting Falcon |
|
[25] | ||
|
|
F–16AM Fighting Falcon |
|
[26] | ||
|
|
MiG–29A |
|
[27] | ||
|
|
|
F–4F Phantom II |
|
[28] | |
|
|
|
F–15C Eagle |
(493d EFS); 86–0160 |
[29][30] | |
|
|
|
F–16AM Fighting Falcon | [31] | ||
|
|
pk.: Jaroslav Mika őrnagy |
JAS 39C Gripen |
Čáslav, 21. Harcászati Légibázis – 221. harcászati század (211. tacticka letka) (9237, 9238, 9241, 9245) |
A szolgálat során hét A-riasztásból elfogtak: 2009. május 21.: D–MKMK lajstromú Zenith CH 602 - XL (1.), június 8.: Il–20 (2.), június 9.: Il–20 (3.), július 9.: Il–20 (4.), június 10.: Il–20 (5.), augusztus 5.: Szu–24 (6.) és An–26 (7.), augusztus 22.: Il–22 (8.), augusztus 25.: Aeroflot-színben Il–22 (9.),[32][33] | |
|
|
|
Eurofighter Typhoon |
(30+26, 30+29, 30+33, 30+39) |
A rendészet két ütemben, két típussal 2010. január 4-ig tartott. Ez volt a német Typhoon-ok első külföldi éles bevetése.[34] | |
|
|
pk.: Jürgen Schumann főhadnagy[35] |
F–4F Phantom II |
(37+79, 37+89, 37+93, 38+30) |
[36] | |
|
|
|
Mirage 2000C |
|
Ebben az évben meghosszabbítják a rendészeti feladatokat 2014-es évre.[37] | |
|
|
MiG–29A |
|
[38] | ||
|
|
|
F–15C Eagle |
(493d EFS); ??–???? |
[39] | |
|
|
|
F–4F Phantom II |
(JG 71) (37+79, 37+89, 37+93, 38+30) |
[40] | |
|
|
|
Mirage 2000C |
Base aérienne 115 Orange-Caritat – (100, 101 és 94, 99) |
[41] 2011. augusztus 30-án az egyik Mirage 2000C összeütközött egy litván L–39ZA Albatrosszal. A két litván pilóta katapultált, a francia sikeres kényszerleszállást hajtott végre.[42] | |
|
|
|
F–16AM Fighting Falcon | |||
|
|
|
F–4F Phantom II |
(JG 71) (37+79, 37+89, 37+93, 38+30) |
[43] | |
|
|
|
MiG–29A |
|
[44] |
Pilótákat ért inzultusok [szerkesztés]
A 2004 tavaszi kezdést követően előfordultak kisebb erőszakos cselekmények, de mindez csak a szárazföldre szorítkozott. A zárkózott helyi lakosság egy része nem vette jó néven a külföldiek "harsány viselkedését" és több belga pilótát helybenhagytak a szórakozóhelyeken, nem megfelelő viselkedésük miatt.[45]
Lábjegyzetek [szerkesztés]
- ↑ Quick Reaction Alert, QRA
- ↑ NATO Integrated Air Defence System, NATINADS
- ↑ NATO Response Force, NRF
- ↑ Combined Air Operation Center, CAOC - egy NATO oldal
- ↑ A légierő alkalmazásával kapcsolatos NATO-elvekről - Egy érdekes ZMNE-cikk.
- ↑ A balti országok légierői nem rendelkeznek vadászrepülőgépekkel, de egyéb kategóriákkal igen: teherszállító és oktató repülőgépek, valamint helikopterek.
- ↑ Magyarország légiereje ezért sem tudott érdemben részt venni a műveletben, mind szervezetbeli (haderőreform), mind eszközbeli, mind pénzügyi hiányosságai miatt.
- ↑ Command and Reporting Center, CRC - Ez mindig helyi kirendeltségű szervezeti egység.
- ↑ Belgium Baltic Air Policing
- ↑ Embassy of Denmark, Vilnius, Defence Attache
- ↑ Hansard, 14/12/04
- ↑ Norwegian Ministry of Defence: Norwegian fighter aircraft on a temporary NATO mission in the baltic
- ↑ Germans takes over Baltic NATO mission
- ↑ 23rd EFS protects Baltic skies
- ↑ Sabers deploy to Lithuania, join NATO air policing mission
- ↑ Warsaw Voice: Guarding the Baltic Skies
- ↑ A 92–0003-as gép litvániai szolgálat közben (airliners.net).
- ^ a b Turkish Military Personnel to Take Over Execution of NATO Air Policing Mission Over the Baltic States
- ↑ Turkey leads NATOs Air Policing mission in the Baltic States
- ↑ Spain to carry out NATO patrol in Baltic countries
- ↑ Belgian F16's will lead NATO's Air Policing mission in the Baltic States from 01/12/2006
- ↑ Estonian Review, Volume 17 No 13 Mar28-Apr3, 2007, p.3: French Take over Baltic Air Policing Mission
- ↑ Romanian contingent takes over Baltic air policing mission from France
- ↑ Lásd Aeromagazin-cikket. A cikkíró röviden taglalja a román LanceR-ek felszerelését is.
- ↑ Portuguese F-16s to defend Baltic skies
- ↑ Norwegian Defence Force Official Website: Ready to go
- ↑ Gazeta.pl-cikk
- ↑ A Litván Védelmi Minisztérium cikke.
- ↑ A Litván Védelmi Minisztérium cikke.
- ↑ Az USAFE Parancsnokság cikke.
- ↑ Dán harci gépek váltják az amerikaiakat a Balti-államokban. JETfly Internetes Magazin, 2009. január 7. (Hozzáférés: 2009. január 7.)
- ↑ Egy rövid filmösszefoglaló a youtube-on.
- ↑ Lásd Tieme Fester: Gripen goes Baltic. Czech AF takes on air policing mission. In: Combat Aircraft Monthly 2009. október, pp. 76–81.
- ↑ German Air Force to conduct once more NATO Air Policing over Baltic States. First EUROFIGHTER deployment outside Germany. http://www.luftwaffe.de luftwaffe.de, 2009. augusztus 24. (Hozzáférés: 2010. január 15.)
- ↑ Luftwaffe-viedó
- ↑ NATO Air Policing Baltikum 2009. luftwaffe.de, 2009. május 16. (Hozzáférés: 2010. január 15.)
- ↑ Rotation of contingents on Baltic air-policing mission. defence.professionals, 2010. január 5. (Hozzáférés: 2010. január 15.)
- ↑ Field reconnaissance before Polish Military Detachment ORLIK (angol nyelven). SP.mil.pl, 2010. március 18. (Hozzáférés: 2010. december 23.)
- ↑ Lakenheath unit assumes NATO mission (angol nyelven). AF.mil, 2010. szeptember 1. (Hozzáférés: 2010. december 23.)
- ↑ abcd (német nyelven). luftwaffe.de, 2011. január 1. (Hozzáférés: 2012. február 11.)
- ↑ Aviacijos bazėje Šiauliuose nusileido keturi Prancūzijos karinių oro pajėgų naikintuvai „Mirage-2000“ (litván nyelven). kam.lt, 2011. április 27. (Hozzáférés: 2012. február 11.)
- ↑ Lithuanian L-39 crashes after collision with French Mirage (angol nyelven). flightglobal.com, 2011. augusztus 30. (Hozzáférés: 2012. február 11.)
- ↑ Šiauliuose nusileido Vokietijos karinių oro pajėgų naikintuvai (litván nyelven). delfi.lt, 2012. január 2. (Hozzáférés: 2012. február 11.)
- ↑ altair
- ↑ *Who Beats NATO Soldiers in Šiauliai and Why?
Források [szerkesztés]
Folyóirat-cikkek [szerkesztés]
- Az Aranysas című folyóirat cikkei (magyarul):
- Zord, Gábor (2007. december/. 2008. január). Aranyosnégyesi MiG–21-esek. Aranysas, 32–35. o.
- Az AirForces Monthly című folyóirat cikkei (angolul):
- Mladenov, Alexander (2009. december). Gripen's Baltic QRA trial. AirForces Monthly 7 (84), 40–41. o.
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- A NATO légvédelméről
- A NATO Baltic Air Policing három éve
- Estonian Ministry of Defence Baltic Air Surveillance Network (BALTNET)

