| BA–30 |
 |
| BA–30 páncélautó |
|
| Típus |
féllánctalpas |
| Fejlesztő ország |
 Szovjetunió |
| Harctéri alkalmazás |
| Alkalmazó országok |
Szovjetunió |
| Szolgálatban |
1937-? |
| Háborús részvétel |
Téli háború |
| Általános tulajdonságok |
| Személyzet |
3 |
| Hosszúság |
4,94 m |
| Szélesség |
2,4 m |
| Magasság |
4,6 m |
| Tömeg |
4,6 tonna |
| Páncélzat és fegyverzet |
| Páncélzat |
6 mm |
| Elsődleges fegyverzet |
7,62 mm-es DT géppuska (1512 tölténnyel) |
| Műszaki adatok |
| Motor |
GAZ–M–1 benzinmotor |
| Teljesítmény |
37 kW (50 LE) |
| Felfüggesztés |
féllánctalpas |
| Sebesség |
37-55 km/h |
| Fajlagos teljesítmény |
8 kW/t |
| Hatótávolság |
163-253 km |
A BA–30 egy szovjet féllánctalpas páncélgépkocsi volt, melyet 1937-ben fejlesztettek ki. Csak kis számban gyártották, fegyverzete egy 7,62 mm-es DT géppuska volt.
A BA–30 terveit 1937-ben fogadták el és egy kis sorozat készült belőle. Alapjául a NATI–3 gépkocsi szolgált, a vázat borító páncéllemezeket hegesztették, a páncéltestre a BA–20 7,62 mm-es DT géppuskával ellátott tornyát szerelték fel. A lánctalpak szalagjai teherautó kerekének gumiabroncsából készültek, időnként az elülső kerekek tengelyére síléceket is szereltek, így laza, mély hóban is tudott közlekedni. Bevetésére az 1939-1940-es téli háborúban került sor, ahol tüzérségi vontatóeszközként használták.
- James Kinnear. Russian Armored Cars 1930-2000. Darlington Productions, Inc. (2000)
|
Szovjet páncélozott harcjárművek a II. világháborúban |
|
| Harckocsik |
|
Kisharckocsik
|
|
|
|
Úszó harckocsik
|
|
|
|
Könnyű harckocsik
|
|
|
|
Gyorsharckocsik
|
|
|
|
Közepes harckocsik
|
|
|
|
Nehézharckocsik
|
|
|
 |
|
| Önjáró lövegek |
|
|
| Önjáró légvédelmi lövegek |
|
|
| Páncélautók |
|
|
| Kétéltű páncélautók |
|
|
| Páncélozott vontatók |
|
|
| Aeroszánok |
|
|
| Improvizált járművek |
|
|
| Kísérleti harcjárművek |
|
|
Szovjetunió
