Audi RS4
| Audi RS4 | |
 |
|
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Audi Volkswagen konszern |
| Modellvariánsok | 4 ajtós szedán, 5 ajtós kombi |
| A(z) Audi RS4 második generáció modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4586 mm |
| Szélesség | 1816 mm |
| Magasság | 1415 mm |
| Tömeg | 1650 kg |
| Teljesítmény | |
| Motor | 4,2 FSI |
| Váltó | 6 sebességes kézi |
| Teljesítmény | 420 LE |
| Max. nyomaték | 430 Nm |
| Átlagfogyasztás | 13,4 l |
| Gyorsulás | 4,8 s (0-100 km/h) |
| Max. sebesség | 250 km/h |
Az Audi RS4 egy nagyon nagy teljesítményű változata az Audi A4-esnek. Sokkal erősebb még az A4-es sport S4-es változatánál is. Egy klasszikus Audi A4-es sportosított külsővel és belsővel, minimális átdolgozással, bivalyerős motorral és menetkarakterisztikával.
Az első generáció (1999-2001) [szerkesztés]
Az Audi 1999 végén mutatta be az első generációs RS4-est. Ez a modell volt hivatott hű utódja lenni a Porsche által fejlesztett Audi RS2-esnek. Az autó – akárcsak elődje – csak kombi változatban volt kapható, ugyanarra a padlólemezre épíve (Volkswagen B) akárcsak az A4-es. Leginkább Európában volt megvásárolható, de néhány Dél-Amerikában lévő kereskedésben is fellelhető volt.
A teljesítmény az első-generációs A4-es sportváltozatának (S4) 2,7-es iker-turbófeltöltős V6-osából származik. Ez a motor lett átalakítva az ún. Cosworth technológiával, megnövelt szívó és kipufogó szelepekkel. A modellt mindigis az Audi Quattro rendszerű összkerékmeghajtásával szerelték fel, hatfokozatú manuális váltóval. Ezek a váltaztatások elegek voltak ahhoz, hogy a 265 LE-s 400 Nm nyomatékú motorból 380 LE és 440 Nm-es motort faragjanak a német gyártó mérnökei.
A visszafogott tömeggel (1620 kg) pedig az RS4-es egy sportkocsi teljesítményét tudja nyújtani. A sebességjelző 100 km/h-s jelzése 4,7 másodperc alatt érhető el, de a 160-as jelzésre sem kell 11,6 másodpercnél többet várnunk. A hihetetlen teljesítményhez azonban jó fékekre is szükség volt, amelyet szintén az Audi/Cosworth Technologies fejlesztett, nem úgy mint az előd RS2-höz, ugyanis ott a Porsche tervezte a fékrendszert is. Elöl 360 mm, hátul 312 mm-es féktárcsák tartják kordában az elszabaduló autót. A fékek képesek 110 km/h-ról 50 méteren belül megállítani a járművet.
Az Audi ebből a típusból 6030 darabot gyártott 1999 és 2001 között.
Második generáció (2006-2008) [szerkesztés]
Hosszú, 5 éves kihagyás után 2006 augusztusában érkezhetett meg az észak-amerikai piacra a januárban az Észak-Amerikai Nemzetközi Autó Shown bemutatott új generációs RS4. A 2006 nyarára Európába is megérkező modell már a harmadik-generációs A4-es alapjain nyugszik.
Az új RS4-es azonban teljesen rendhagyó módon került elindításra. Az ezelőtti RS-ek mindig kombi karosszériával voltak csak elérhetőek, itt pedig a bemutatott autó is lépcsős hátú szedán volt, kombi és kabrió változatot későbbre ígértek. Csak az Audi RS6 szakított ezelőtt a "kombi-hagyománnyal", az RS2, RS4-eknél ez volt az első. Az új modell az Audi győri gyárában készült V8 elrendezésű 4,2-es FSI motorral került a piacra, és 420 LE teljesítmény leadására képes. Az erőforrás fajlagos teljesítménye több mint 100 LE/liter. A motor maximális forgatónyomatéka 430 Nm. Az összsúly 1650 kg, az első fékeket pedig az elődhöz képest 0,1 hüvelykkel megnövelték, továbbá megkapta a Lamborghini Gallardo nyolc-dugattyús fékrendszerét.
Az Audi által mért gyári adatok azt mutatják, hogy a jármű képes 0-100-ra 4,8 másodperc alatt felgyorsulni, de a 200 km/h-ás tempóra is csak 16,6 másodpercet kell várni.
Külső hivatkozások [szerkesztés]
|
|||||||||||
