Audi A6

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Az Audi A6 a német Audi gyár felsőkategóriás autója. Megvásárolható szedán és kombi változatban (Avant). A második, harmadik és negyedik generációs A6-ot az A6 allroad quattro tervezéséhez is felhasználták.

C4 generáció (1994–1997)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az audi 1994 előtt három generáción keresztül adott ki felsőkategóriás autót. 1994-ben, az Audi 100-as negyedik generációját az Audi felfrissítette, majd újranevezte, A6-osnak, hogy illeszkedjen az újonnan bevezetett modellnév csoportba, miután az Audi a luxuskategóriás A8-at épp előtte mutatta be. A 100-as külsején csak keveset változtattak, leginkább az első és hátsó lámpákat és a hűtőrácsot, új motorokkal és váltóval volt megvásárolható.

Motorok

Az A6 számára elérhető új motorok:

1,8 literes, 20 szelepes 4 hengeres benzines

2,8 literes, 30 szelepes 6 hengeres benzines

1,9 literes, 4 hengeres TDI turbódízel

2,5 literes, 5 hengeres TDI turbódízel

Néhány piacon a régi 5 hengeres 2,3 literes benzinmotorral is megvásárolható volt. Az S6-os változatban 4,2 literes, 290 lóerős motor volt, sőt ennek a továbbhangolt, 326 lóerős változata az S6 Plusban kapott helyet (amit az Audi tulajdonában lévő Quattro GmbH készített).

C5 generáció (1998–2004)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az Audi 1997-ben mutatta be megújult A6-osát. Nagy jelentőség fordítottak az áramvonalas és nagy szilárdságú karosszériára, illetve a nagy teljesítményű, kulturált motorok fejlesztésére, hogy méltón vegye fel olyan, más német felsőkategóriás autókkal a versenyt, mint a BMW 5-ös, vagy a Mercedes E-osztály. Ehhez jelentősen hozzájárultak a frissen bemutatott V6-os motorok, illetve a 0.28-as légellenállási együttható. Ez a generáció már kapható volt 5 sebességes tiptronic típusú automata váltóval.

C6 generáció (2004–2011)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az A6-osok hatodik generációs példányai méreteiket tekintve közel kerültek az A8-asokhoz. Számos olyan műszaki megoldást hasznosítottak, amely eddig az A8-as széria sajátjának számított. Ilyen volt a trapézlengőkaros hátsó felfüggesztés, az MMI (Multi Media Interface) kezelőrendszer, az elektromechanikus parkolófék, a kanyarfényszóró. A motorok palettáján a 2,4 literes, 177 lóerős V6-os, a 3,2 literes, 255 lóerős, V6-os FSI, valamint a 4,2 literes, 335 lóerős benzinesek mellett a háromliteres, 225 lóerős, V6-os turbódízel szerepelt. Az autók első vagy összkerékhajtással készültek. Kezdetben csak limuzinokat értékesítettek a kereskedők, 2005 tavaszától viszont kombikat is. Ebben az évben bővült az alkalmazott hajtóművek köre a kétliteres, 170 lóerős TFSI-vel, az ugyancsak kétliteres, 140 lóerős TDI-vel és a 2,7 literes, 180 lóerős TDI-vel.

C7 generáció (2011–)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2011 tavaszától kínálják a kereskedők az A6-osok hetedik generációs típusait. Először a limuzinok kerültek a szalonokba, majd 2011 második felében jelentek meg az Avantok. Az autók hagyományosan front- vagy összkerékhajtással készülnek. A motorok fogyasztását az elődszériához képest sikerült jelentősen (12-21 százalékkal) csökkenteni. A legtöbb aggregát V6-os elrendezésű- ilyen a 2.8-as, 204 lóerős FSI, a háromliteres, 300 lóerős TFSI, valamint a szintén háromliteres, 204 és 245 illetve a 313 lóerős TDI. A soros négyhengeresek képviselője a kétliteres, 177 lóerős TDI. 2011 végétől lehet kapni a hibridhajtású A6-os, amelyben egy 1984 cm³-es, 211 lóerős benzines és egy 54 lóerős villanymotor együttese dolgozik. Az elektromos részegység működéséhez szükséges energiát egy lítiumion-akkumulátor tárolja. Az autó közlekedhet a két hajtómű együttes használatával, de üzemelhet csak benzinmotorral vagy tisztán elektromosan is. Az utóbbi esetben maximum 100 km/órás tempót érhet el, és 60km/órás átlagsebességnél 3 kilométer a hatótávolsága. A kombinált aggregát 100 kilométerenkénti átlagfogyasztását 6,2 literben adja meg a gyár. A fékezéskor felszabaduló energia 100%-a az elektromos rendszerbe táplálódik.


Felhasznált irodalom: Nagykönyv Kiadó: HÍRES AUTÓMÁRKÁK, Az Audi története a kezdetektől napjainkig: 106.-odik oldal.

Külső hivatkozás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

[1]Az Audi nemzetközi honlapja