Az An–148 az ukrán Antonov-tervezőiroda kis hatótávolságú, regionális utasszállító repülőgépe. Sorozatgyártását a AVIANT Kijevi Repülőgépgyár repülőgépgyár és az oroszországi Voronyezsi Repülőgépgyár végzi. Első üzemeltetője az ukrán AeroSzvit légitársaság.
Eddig egy példánya szenvedett balesetet. 2011. március 5-én Oroszországban, a Belgorodi terület fölött az átadás előtti tesztrepülést végző, a Voronyezsi Repülőgépgyár tulajdonában lévő, 61708 ideiglenes lajstromszámot viselő, a mianmari légierő számára gyártott An–148–100E változatú gép lezuhant, a hatfős személyzetből mindenki életét vesztette.[2][3]
- An–148–100A – 70–80 fő utas szállítására alkalmas, 2000–3000 km hatótávolságú repülőgép,
- An–148–100–V – Az A-változat 3600 km-re növelt hatótávolságú változata (terv)
- An–148–100–E – Az A-változat 5000 km hatótávolságú változata (terv)
- An–158 – Növelt törzshosszú, 99 utas szállítására alkalmas változat. kezdetben An–148–200 volt a típusjele.
Műszaki adatok (An–148–100A) [szerkesztés]
Tömeg- és méretadatok [szerkesztés]
- Fesztáv: 28,91 m
- Hossz: 29,13 m
- Magasság: 8,19 m
- Szárnyfelület: 87,32 m²
- Üres tömeg:
- Maximális felszálló tömeg: 38 550 kg
- Maximális terhelés: 9000 kg
- Száma: 2 db
- Típusa: D–436–148 kétáramú gázturbinás sugárhajtómű
- Maximális tolóerő: 67 kN
- Gazdaságos utazósebesség: 800–870 km/h között
- Szolgálati csúcsmagasság: 12 200 m
- Hatótávolság: 2100 km (maximális terheléssel)
- Felszállási úthossz: 1560 m (maximális terheléssel)
|
Antonov repülőgépek |
|
| Utasszállító repülőgépek |
|
|
| Szállító repülőgépek |
|
|
| Felderítő repülőgépek |
|
|
| Kísérleti repülőgépek |
|
|
| Vitorlázó repülőgépek |
|
|
| Egyéb repülőgépek |
|
|
| Tervezett repülőgépek |
|
|