An–12

An–12
Egy polgári An–12 Zágráb repülőterén
Funkció	közepes teherszállító repülőgép
Gyártó	Irkutszki Repülőgépgyár, Voronyezsi Repülőgépgyár, Taskenti Repülőgépgyár
Tervező	Antonov (Főkonstruktőr: V. N. Gelprin)
Gyártási darabszám	1248 db
Személyzet	5 fő: 2 pilóta, 1 fedélzeti mérnök, 1 navigátor, 1 rádiókezelő
Első felszállás	1957. március
Szolgálatba állítás	1959
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Hossz	33,10 m m
Fesztáv	38,00 m m
Magasság	10,53 m m
Szárnyfelület	121,7 m² m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	28 000 kg kg
Hasznos terhelés	20 000 kg kg
Max. felszállótömeg	61 000 kg kg
Hajtómű
Hajtómű	4 db AI–20 légcsavaros gázturbina
Teljesítmény	4×3000 kW kW
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Max. sebesség	777 km/h
Utazósebesség	670 km/h
Hatótávolság	5700 km (max. tüzelőanyaggal), 3600 km (max. teherrel)
Legnagyobb repülési magasság	12 000 m
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	2 db Nugyelman–Rihtyer NR–23

Az An–12-t üzemeltető országok

Az An–12 (NATO-kódja: Cub) az Antonov tervezőiroda által, az An–10-ből kifejlesztett négy légcsavaros gázturbinával felszerelt, vállszárnyas katonai teherszállító repülőgép. Fejlesztését az amerikai C–130 Hercules inspirálta, nagyon hasonló műszaki paraméterekkel, annak kategóriatársa. Huszonkilenc altípusa a Varsói Szerződés tagállamaiban rendszeresen szállított, illetve a szocialista politikai tömb érdekeltségi köriben is megfordult Kubától a Közel-Keleten át Délkelet-Ázsiáig. Kínában J–8 néven gyártották. Több polgári légitársaság is üzemelteti.

Források

Külső hivatkozások

• Az Ugolok nyeba cikke az An–12-ről (oroszul)