Alfa Romeo 8C Competizione

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Alfa Romeo 8C Competizione
Alfa Romeo 8C front.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Alfa Romeo
Gyártás éve 2006-2007
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4278 mm
Szélesség 1900 mm
Tömeg 1500 kg
Tengelytáv 2595 mm
Teljesítmény
Motor V8, 4691 cm³
Váltó hátul elhelyezett hatfokozatú kézi kapcsolású váltó
Teljesítmény 450 LE
Max. nyomaték 470 Nm
Gyorsulás 0-100 km/h:4,5 s
Max. sebesség 292 km/h

Az Alfa Romeo 8C Competizione egy az olasz Alfa Romeo által gyártott exkluzív sportautó, melyet a 2003-as Frankfurti Autókiállításon mutatták be. Az autó sorozatgyártását 2007-ben kezdték meg.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az előd

A tervezők az Alfa Romeo dicsőséges múltjából merítettek, s egyben előre is vetítették a márka értékeit. A történelmi utalások már a sokatmondó névvel kezdődnek, felidézvén az Alfa Romeo gazdag motorsporthagyományát. A 8C kóddal a harmincas-negyvenes években jelölték azokat a verseny- és közúti autókat, amelyek megkapták az akkor forradalminak számító, a híres tervező, Vittorio Jano által létrehozott nyolchengeres erőforrást. A „Competizione” elnevezés egyfajta tiszteletadás a legendás „6C 2500 Competizione” és a „8C 2900 Competizione” sportkupé előtt, amivel 1950-ben a Fangio–Zanardi páros részt vett a híres Mille Miglia versenyen.

Új, 90 fokos hengerszögű, 4691 cm3-es, V8-as erőforrása igazi olasz mestermunka, amire az Alfa Romeo méltán büszke. Az öt helyen csapágyazott alumínium blokkos motor megalkotásánál egyszerre volt szempont a kimagasló teljesítmény, a kifinomult működés, a használhatóság közúton és versenypályán egyaránt. A sikeres törekvéseket mutatja, hogy a hosszirányban beépített motor nem csak hosszú élettartamú és alacsony zajszintű, hanem teljesítménye is kiemelkedő: 450 LE (7000-es fordulat), a 470 Nm (4750-es fordulaton), leszabályozási fordulatszám: 7500.

A 8C Competizione különleges azért is, mert esetében az Alfa Romeo visszatér a transaxle kialakítású motor-sebességváltó elrendezéshez. A kis tömegű erőforrás az első tengely mögé építették be, ami növelte az autó sportos kezelhetőségét, stabilitását.

Az új Alfa Romeo modellek mellett ugyancsak szerepet kapnak a technikai újdonságok is - a Selespeed és a Q-Tronic váltóművek, valamint a Fiat Auto és a Microsoft közös fejlesztése, a Blue &Me rendszer.

Képgaléria[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]