Alex Debón
| Alex Debón | |
| Életrajzi adatai | |
| Nemzetisége | spanyol |
| Pályafutása | |
| Kategória | MotoGp 250cc |
| Csapata | Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia |
| Rajtszáma | 58 |
| Nagydíjak száma | 124 |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 2 |
| Dobogós helyezések | 5 |
| Első rajtkockák | 2 |
| Leggyorsabb körök | 2 |
| VB-pontok | 650 |
| 2009 VB-helyezés | 14. (2 pont) |
Alex Debón Latorre (Valencia, 1976. március 1. –) spanyol motorversenyző, jelenleg a MotoGP 250 köbcentiméteres géposztályában versenyez.
Nemzetközi karrierje 1998-ban kezdődött, amikor többször szabadkártyásként indult, de pár év után, mikor nem teljesített megfelelően, az Aprilia teszt-, valamint tartalékpilótája lett.
Legközelebb 2008-ra kapott teljes szezonra szerződést. A szezont egy pole-lal indította Katarban, ahol az utolsó kanyarokig vezetett, ám végül csak negyedik lett. Első győzelmét a francia nyagydíjon aratta, ahol ugyancsak megszerezte az első rajtkockát. Jó gumiválasztásainak köszönhetően a változékony időjárásban nagy fölénnyel győzött. Ebben az évben még megnyerte a cseh nagydíjat is, a szezon végén pedig összesítésben a negyedik helyen végzett.
[szerkesztés] Statisztika
| Szezon | Géposztály | Motor | Verseny | Győzelem | Dobogó | Pole | Pont | Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 250 cm3 | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | - | - |
| 1999 | 250 cm3 | Honda | 3 | 0 | 0 | 0 | - | - |
| 2000 | 250 cm3 | Aprilia | 16 | 0 | 0 | 0 | 33 | 15. |
| 2001 | 250 cm3 | Aprilia | 16 | 0 | 0 | 0 | 60 | 11. |
| 2002 | 250 cm3 | Aprilia | 16 | 0 | 0 | 0 | 72 | 11. |
| 2003 | 250 cm3 | Honda | 15 | 0 | 0 | 0 | 81 | 11. |
| 2004 | 250 cm3 | Honda | 15 | 0 | 0 | 0 | 82 | 12. |
| 2005 | 250 cm3 | Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 67 | 12. |
| 2006 | 250 cm3 | Aprilia | 5 | 0 | 0 | 0 | 50 | 13. |
| 2007 | 250 cm3 | Aprilia | 4 | 0 | 1 | 0 | 27 | 18. |
| 2008 | 250 cm3 | Aprilia | 16 | 2 | 4 | 2 | 176 | 4. |
| 2009 | 250 cm3 | Aprilia | 15 | 0 | 1 | 2 | 101 | 10. |
| 2010 | Moto2 | FTR | 14 | 0 | 1 | 0 | 73 | 16. |
| Összesen | 152 | 2 | 7 | 4 | 822 |

