A March Engineering Formula–1-es eredménysorozata
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A March Engineering Formula–1-es eredménysorozata
| Év | Modell | Motorok | Gumik | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | March 701 | Ford Cosworth DFV | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | 48* | 3. | |||||
| Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | 5 | Ret | 8 | 7 | 3 | 5 | 4 | |||||||||||
| 10 | DNQ | 8 | 7 | Ret | Ret | Ret | 8 | 9 | Ret | Ret | 9 | Ret | |||||||||||
| 1971 | March 711 March 701 |
Alfa Romeo 3.0 V8 Ford Cosworth DFV |
F | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 33 (34)* | 4. | |||||||
| 10 | Ret | 2 | 4 | Ret | 2 | 5 | 8 | 2 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
| 13 | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | 11 | |||||||||||||||||
| DNQ | Ret | DNS | 11 | 12 | 12 | Ret | 16 | Ret | |||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||
| NC | |||||||||||||||||||||||
| NC | |||||||||||||||||||||||
| 1972 | March 721 March 721X March 721G |
Ford Cosworth DFV | G | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 15* | 6. | ||||||
| 6 | 5 | Ret | 11 | 9 | 5 | 7 | 3 | 12 | 9 | DSQ | 4 | ||||||||||||
| 11 | 7 | Ret | 16 | 12 | Ret | 9 | Ret | 10 | 13 | DSQ | NC | ||||||||||||
| 1973 | March 721G March 731 |
Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 14* | 5. | |||
| Ret | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NC | 11 | ||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||||||
| Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 1974 | March 741 | Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 6 | 9. | |||
| Ret | Ret | 5 | 4 | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 7 | 11 | Ret | Ret | DNQ | ||||||||||
| 8 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 10 | DNS | 9 | Ret | 10 | 10 | 11 | Ret | 13 | 6 | Ret | DNS | Ret | |||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||
| 1975 | March 751 March 741 |
Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 7.5* | 8. | ||||
| Ret | 6 | DNQ | Ret | Ret | 14 | 18 | Ret | 7 | 17 | Ret | |||||||||||||
| 9 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 1 | Ret | 7 | ||||||||||
| Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | |||||||||||||||||||
| 1976 | March 761 | Ford Cosworth DFV | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 19* | 7. | ||
| Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 19 | Ret | Ret | 6 | Ret | 1 | 9 | Ret | Ret | ||||||||||
| 4 | 12 | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | |||||||||
| 1977 | March 761B March 771 |
Ford Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 0 | 20. | |
| Ret | Ret | 11 | DNQ | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
| Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 8 | DNQ | 11 | DNQ | 15 | 8 | 12 | |||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||||||||||
| 1981 | March 811 | Ford Cosworth DFV | M A |
USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVS | 0 | 16. | |||
| DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNPQ | ||||||||||||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNPQ | 16 | Ret | 7 | Ret | 11 | Ret | Ret | 8 | DNQ | |||||||||
| 1982 | March 821 | Ford Cosworth DFV | A P |
RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | USE | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | LVS | 0 | 16. | ||
| 15 | Ret | 9 | 8 | DNPQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | 13 | |||||||||
| 12 | 8 | 8 | Ret | DNQ | 7 | 11 | Ret | 10 | Ret | ||||||||||||||
| DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNPQ | |||||||||||||||||||
| DNQ | Ret | Ret | DNQ | 12 | |||||||||||||||||||
| 1987 | March 871 | Ford Cosworth DFZ | G | BRA | SMR | BEL | MON | USA | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 1 | 13. | ||
| DNS | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 11 | 13 | 9 | 12 | Ret | Ret | Ret | ||||||||
| 1988 | March 881 | Judd V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | USE | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 22 | 6. | ||
| Ret | Ret | 10 | 16 | 5 | DNS | 9 | Ret | 5 | Ret | 3 | 5 | 2 | Ret | Ret | 6 | ||||||||
| Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 8 | 5 | Ret | 8 | Ret | 7 | 10 | Ret | ||||||||
| 1989 | March CG891 March 881 |
Judd V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 4 | 12. | ||
| Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||
| 3 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 10 | Ret | 7 | 7 | ||||||||
| 1992 | March CG991 | Ilmor V10 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 3 | 9. | ||
| DNQ | DNQ | DNQ | 12 | 13 | DNQ | 14 | DNQ | DNQ | 13 | 9 | |||||||||||||
| Ret | Ret | Ret | 8 | 12 | Ret | 4 | Ret | Ret | 16 | Ret | 11 | 10 | Ret | ||||||||||
| 12 | Ret | 11 | 13 | Ret | |||||||||||||||||||
| Ret | 12 |

