A Déli Vasút mozdonyainak és vontatójárműveinek listája

Ez a lista a Déli Vasút mozdonyairól és motorkocsijairól nyújt áttekintést.

Gőzmozdonyok

Számozási rendszer 1861–1864 között

Miután 1859-ben Megalapították a Déli Vasutat, teljes – kétnyelvű – nevén k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft / cs. kir. szab. Déli Vaspályatársaság, rövidítve: SB/DV(SB), és átvette a mozdonyállományt a Südlichen Staatsbahn-tól, a Kaiser Franz Joseph-Orientbahn-tól és a Tiroler Staatsbahntól, szükséges volt számba venni és rendszerezni a meglévő mozdonyállományt. Ezért az SB 1861-ben bevezette az első számozási rendszerét, melyben az SB a ma használatos sorozat (Rweihe) helyett sorszámot (Serie) használt. Ebben a számozási rendszerben csak a kettő vagy több kapcsolt kerékpárú mozdonyok tartoztak bele. Az egy hajtott tengelyű mozdonyok valamint néhány két kapcsolt kerékpárú melyet már egy hajtott tengelyűvé építettek át és a semmeringi verseny mozdonyai csak új pályaszámokat kaptak sorozatjel nélkül, mivel feltételezték, hogy ezek a már elavult mozdonyok hamarosan selejtezve lesznek. A számkiosztás általában minden rendszer nélkül történt.

A trendszeren belül a két kapcsolt kerékpárú mozdonyok az 1-17, a három pedig a 18-28 sorozatokba lett besorolva. Ezen kívül volt még a két Engerth-mozdony melyek közül az egyik két-, a másik három kapcsolt kerékpárú volt. Ezeket, mint D tengelyelrendezésű mozdonyokat a 29 sorozatba osztották. Azonban mindkét mozdonyt már 18833-ban átadtak a velencei hálózatnak.

összességében az SB első számozási rendszere bár megkönnyítette a mozdonyok nyilvántartását, de kevés rugalmasságot biztosított az új mozdonyok besorolásához, ezért szükségessé vált 1864-ben egy új számozási rendszer bevezetése.

A Déli Vasút mozdonyszámozási rendszere 1861
SB-Sorozat	SB-Nr.	Tulajdonos	Kategoria SStB	Első neve	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	SB-Sorozat (1864)	Megjegyzés
1	201–209	SStB	III, IV	CITTANOVA	9	Bécsújhely	B3 n2et	1856	–	–
2	210–217	SStB	IV	FRANZDORF	8	Esslingen	B3 n2et	1857–1858	9	–
3	218–224	SStB	III	NEUHAUS	7	Bécsújhely	B3 n2et	1855–1856	–	–
4	225–243	SStB	III	WOCHEIN	19	WRB	2B n2	1853–1854	10	–
5	244–246, 250–251	WRB	III	WIESELBURG	5	WRB	2B n2	1846	11	250–251 1864-ben 247–248-re átszámozva
6	247–249	SStB	III	MEIDLING	3	WRB	2B n2	1856	12
7	252–269	TiStB	III	AMRAS	18	Bécsújhely	1B1 n2	1858	13, 13a, 13b	268–269 1861 in 1B1 n2t 13b umgebaut
8	270–275	SStB	III	RAUHENSTEIN	6	WRB	2B n2	1857	14
9	276–281	WRB	III	STIXENSTEIN	6	WRB	1B n2	1848–1852	15
10	282–286	WRB	III	ESTERHÁZ	5	WRB	1B n2	1847, 1851	16
11	287–290	SStB	III	SCHÖNBRUNN	4	WRB	1B n2	1854	8
12	291	SStB	IV	GUTENBERG	1	Sigl/Wien	1B n2	1857	17
13	500–504 505–521 528–539	KFJOB SB KFJOB		FÜRED PRAGERHOF	5 17 12	Bécsújhely StEG Esslingen	1B n2	1859	18
14	540–557	SB			18	Esslingen	2B n2	1860–1861	19
15	837–853	SStB	III	PLANINA	17	WRB	2B n2	1848	–
15a	809–830	SStB	III	CILLI	22	WRB	2B n2	1846–1850	–
16	874–885	SStB	III	OZEAN	12	Norris/Philadelphia	2B n2	1846	–
17	886–895	SStB	III	GLEICHENBERG	10	Norris/Philadelphia	2B n2	1846	–
18	593–600	TiStB		ACHENSEE	8	Maffei	C2 n2et	1856	25
19	601–626	SStB	V	GRÜNSCHACHER	26	Cockerill/Seraing Esslingen	C2 n2et	1853–1854	33	1861 bis 1864 Umbau in D n2
20	627–632	SStB	V	SCHNEEBERG	6	Cockerill/Seraing	C2 n2et	1857	26
21	633–658	SStB	V	CHIAPOVANO	26	Bécsújhely	C2 n2et	1856–1857	27
22	659–666	SStB	V	NABRESINA	8	Esslingen	C2 n2et	1857	28	1869 - 1886 között hat mozdonyt C n2 jellegűre átépítettek a sorozatból
23	667–699, 712–798	SB			120	StEG, Bécsújhely, Esslingen	C n2	1860–1862	29	SB 671 (Gyári szám: 504/1860) 1864-től 29 sorozat Nr. 671, ma a GKB-nél található mint a világ legöregebb üzemképes szerkocsis mozdonya
24	700–707	SB		KULPA	8	Esslingen	C n2	1859	30
25	708–711	KFJOB			4	Bécsújhely	C n2	1859	31
26	792–796	KFJOB		VESZPREM	5	Bécsújhely	C n2	1859	32, 23 II	1862-ben 829–833 pályaszámra átszámozva, 1867-ben a II. sorozat 130 II–134 II pályaszámaira átszámozva.
27	797–800	WRB	IV	FAHRAFELD	4	WRB	C n2	1846–1847	23	1862 a velencei hálózaton, 1864 vissza az SB-hez mint 23 sorozat
28	900–902 II	SStB	IV	GRÜNBACH	3	WRB	C n2et	1855	24
29	902 I–903	SB		L'APENNIN	2	Köchlin	D3 n2st	1861	–	System Beugniot; 1863 an das venetianische Netz (501–502), von wo sie über die SFAI (1001 I–1002 I) zur RM als 4001–4002 kamen; vor 1905 ausgemustert

A sorozatszám nélküli mozdonyok 1861–1864

Sorozatszám nélküli mozdonyok a Déli Vasútnál 1861–1864 között
SB-Nr.	Tulajdonos	Kategoria SStB	Első neve	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
SB 801–804	WRB	I	PRESSBURG	4	Sharp	1A1 n2	1840	–
SB 805	WRB	I	THALHOF	1	WRB	1A1 n2	1843	–
SB 806	WRB	I	BRANDHOF	1	WRB	2A n2	1842	–
SB 807–808	WRB	III	ADLITZGRABEN	2	WRB	2B n2	1844	–
SB 831–832	SStB	II	WEIXELBURG	2	WRB	2B n2	1845	1854 aus 2A umgebaut
SB 833–834	SStB	II	STRASSENGEL	2	WRB	2A n2	1845	–
SB 835	SStB	II	LAIBACH	1	WRB	2A n2	1846	–
SB 836 SB 854–857	SStB	II	VORDERNBERG	5	WRB	2A n2	1844	–
SB 858	SStB	II	LEOBEN	1	WRB	2B n2	1845	1854 aus 2A umgebaut
SB 859–860	SStB	II	KINDBERG	2	WRB	2A n2	1845	–
SB 861	SStB	II	MARBURG	1	WRB	2B n2	1845	1854 aus 2A umgebaut
SB 862–864	SStB	II	MARIAZELL	3	WRB	2A n2	1845	–
SB 865–873	SStB	III	ADMONT	9	WRB	2B n2	1845–1846	–
SB 896	SStB		NEUSTADT	1	Bécsdújhely	BB n4t	1851	Semmeringbahnwettbewerbsmaschine
SB 897	SStB		BAVARIA	1	Maffei	BB Cn2	1851	Semmeringbahnwettbewerbsmaschine
SB 898	SStB		SERAING	1	Cockerill	BB n4t	1851	Semmeringbahnwettbewerbsmaschine
SB 899	SStB		VINDOBONA	1	WRB	C2 n2et	1851	Semmeringbahnwettbewerbsmaschine

Számozási rendszer 1864-től

Amikor a lombardiai-velencei vasúthálózat mozdonyai a Déli Vasúrhoz kerültek, az 1861-ben bevezetett számozási rendszer rugalmatlansága nem tette lehetővé a mozdonyok besorolását, így került sor 1864-ben az SB második számozási rendszerének bevezetésére.

Ez alkalommal az egy hajtott tengelyű mozdonyok is besorolásra kerültek. Ők kapták az 1-3 sorozatszámokat. A két kapcsolt kerékpárúak a 4-19, a három a 20-32, a négy pedig a 32-35 sorozatokba kerültek.Továbbra is megmaradt az Engelrth mozdonyok elkülönített számozása.

A politikai események (Olasz királyság megalakulása és így a lombardiai-velencei hálózat elvesztése) következtében több sorozat megüresedett, így ezeket ismét fel lehetett tölteni. Mindemellett az új rendszer is igen rugalmatlan volt ha új sorozatot kellett beiktatni, ezért az SB betűkkel (pl. 32d sorozat) és esetenként számokkal is (pl: 32d1 sorozat)kiegészített sorozatjellel sorolt be új mozdonyokat.

1898-ban az SB átvette a kkStB számozási rendszerét anélkül, hogy saját korábbi számozási rendszerét megváltoztatta volna.

A Déli Vasút számozási rendszere 1864-től
SB-Sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve Szám	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
1	1–15	LVCI	1–50	15	Stephenson	1A1 n2	1857	1867-től SFAI
1 II	2–3	SB		2	StEG	1A n2t	1889	–
2	16–25	LVCI	155–164	10	Beyer-Peacock	1A1 n2	1857	1867 an SFAI, SFAI 81–90, RM 501–510, FS 1021–1024
3	26–37	LVStB	TEODOLINA	12	Maffei	1A1 n2	1852–1853	1867-től SFAI, SFAI 6–17
3a	11–14	SB		4	Floridsdorf	B n2t	1883–1884	–
3b	15–17	SB		3	StEG	B n2t	1885	–
3b1	18–20	SB		3	StEG	B n2t	1890–1892	–
3c	31–32	SB		2	StEG	B n2t	1888	–
4	51–60	LVCI	51–60	10	Köchlin	1B n2	1857–1858	1867 an SFAI, SFAI 431–440, RA 211–220, FS 1197
4 II	51–64	SB		14	Floridsdorf	B1 n2t	1880–1881	–
5	61–70	LVCI	79–90	10	Köchlin	1B n2	1857–1859	átszámozva 161–170-re
6	71–80	LVCI	91–100	10	Parent-Schaken	1B n2	1858	1867 an SFAI, SFAI 421–430, RA 201–210
7	81–83	LVF	BACCHIGLIONE	3	Bécsújhely	1B n2	1847	1867 an SFAI, SFAI 351–353
8	84–86	LVStB	TAGLIAMENTO	3	WRB	1B n2	1854	1867 an SFAI, SFAI 206–208
8	287–290	SStB	SCHÖNBRUNN	4	WRB	1B n2	1854	–
9	87–88	LVStB	BERGAMO	2	Werkstätte Verona	1B n2	1854	1867 an SFAI, SFAI 208–209, RM 2774–2775, FS 1811
9	210–217	SStB SB alt 2	FRANZDORF 210–217	8	Esslingen	B3 n2et	1857–1858	–
10	225–243	SStB SB alt 4	WOCHEIN 225–243	18	WRB	2B n2	1853–1854	–
11	244–246, 250–251	SStB SB alt 5	WIESELBURG 244–246, 250–251	5	WRB	2B n2	1846	1864 250–251 in 247–248 umgezeichnet
12	247–249	SStB SB alt 6	MEIDLING 247–249	3	StEG	2B n2	1856	1864 247–248 in 250–251 umgezeichnet
13a	252–267	TiStB SB alt 7	AMRAS 252–269	16	Bécsújhely	1B1 n2	1858	1882 264 in 1B1 n2t SB 13b umgebaut
13b	264, 268–269	TiStB SB alt 7	KLAUSEN 264, 268–269	3	Bécsdújhely	1B1 n2t	1858	1861 268–269 aus 1B1 n2 SB 13 umgebaut
14 I	270, 273–274	SStB SB alt 8	BADEN 270, 273–274	3	StEG	2B n2	1857	–
14 II	270–275	KFJOB		6	Bécsdújhely	B n2t	1858	270 273-re átszámozva, 1879-ben négy mozdony SB 14b átépítve
15	276–281	SStB SB alt 9	STIXENSTEIN 276–281	6	GMF	1B n2	1848–1852	–
16	282–286	WRB SB alt 10	ESTERHÁZ 282–286	5	GMF	1B n2	1847–1851	–
16a	301	SB		1	Bécsdújhely	2B n2	1873	1873: Serie 11, 1875: Serie 20, 1878: Serie 17a, 1884: Serie 16a, Umzeichnung 201
16b	202–209	SB		8	Floridsdorf	2B n2	1885, 1888	–
17	291	SStB SB alt 12	GUTENBERG 291	1	Sigl/Wien	1B n2	1857	–
17a	302–311	SB		10	Floridsdorf	2B n2	1882	–
17b	312–325, 328–332	SB		19	Floridsdorf	2B n2	1884, 1890	–
17c	326–327, 372–431	SB		62	Floridsdorf, Bécsdújhely, Budapest	2B n2	1885, 1891–1901	–
17d	351–354	SB		4	Floridsdorf	2B n2	1888–1889	–
18	467–539	KFJOB SB alt 13 SB	FÜRED 500–504, 528–539 467–499, 505–527	73	Bécsdújhely, Esslingen StEG, Bécsdújhely, Floridsdorf || 1B n2 || 1859 1869–1873 || –
19	540–594	SB alt 14 SB	540–557 558–594	55	Esslingen StEG, Bécsdújhely	2B n2	1860–1861 1864–1873	–
20	101–110	LVCI	131–150	10	Schneider/Le Creusot	C n2	1858	an SFAI 738–757, RA 3016–3035, FS 3953–3954
21	111–119	LVCI	111–119	9	Parent-Schaken	C n2	1857, 1859	SFAI 718–727, später 782–791, RA 3036–3044, FS 3955
21 II	121–124	GKB	KÖFLACH	4	StEG	C n2	1862, 1868, 1871
22	120–129	LVCI	161–170	10	Cail	C n2	1857	teilweise an SFAI 709–713, später 773–777, RA 3001–3005
23 I	130–133	LVF	MARCO POLO	4	GMF	C n2	1847	1867: SFAI 801 I–804 I
23 II	130–134		792–796 (829–833)	5	Bécsdújhely	C n2	1859	1867:A velencei-déltiroli hálózatról mint 32sorozat
24	900–902 (590–592)	SStB SB alt 28	CHIESE 900–902	3	GMF	C2 n2et	1855	–
24 II	141–153	GKB	WIES	13	StEG	C n2	1872–1873	1923Jugoslawia-nak
25	593–600 (601–608)	TiStB SB alt 18	ACHENSEE 593–600	8	Maffei	C2 n2et	1856	–
26	627–632	SStB SB alt 20	SCHNEEBERG 627–632	6	Cockerill	C2 n2et	1857	1866–1875 átépítve C n2-re
27	633–658	SStB SB alt 21	CHIAPOVANO 633–658	26	Bécsdújhely	C2 n2et	1856–1857	1868–1884 átépítve C n2-re
28	659–666	SStB SB alt 22	NABRESINA 659–666	8	Esslingen	C2 n2et	1857	1869–1886 egy részük átépítve C n2-re
29	667–699, 712–883	SB SB alt 23	667–699, 712–798	205	StEG, Bécsdújhely, Esslingen	C n2	1860–1872	SB 671 (F.Nr. 504/1860) 1864-től mint 29 sorozat, Nr. 671, Ma a GKB tulajdona és a világ legidősebb működő szerkocsis gőzmozdonya
30	700–707	SB SB alt 24	KULPA 700–707	8	Esslingen	C n2	1859	–
31	708–711	KFJOB SB alt 25	VESZPREM 708–711	4	Bécsdújhely	C n2	1859	–
32a	1501–1511	WPB		11	Floridsdorf	C n2	1874	Eigentum der Wien–Pottendorfer Bahn
32b	1601–1610	SB		10	Floridsdorf, Bécsdújhely	C n2	1878	–
32c	1611–1683	SB		73	StEG, Bécsdújhely, Floridsdorf, Budapest	C n2	1884–1900	–
32d	1801–1822	SB		22	Floridsdorf, Bécsdújhely	C n2t	1884–1906	–
32d1	1851–1852	SB		2	Krauss/Linz	C n2t	1898	Eigentum der Lokalbahn Bozen–Kaltern
32f	1701–1727	SB		27	StEG, Bécsdújhely, Floridsdorf	2C n2	1896–1898	–
33	601–626 (901–926)	SStB SB alt 19	GRÜNSCHACHER 601–626	26	Cockerill, Esslingen	D n2	1853–1854	1861–1864 átépítve C2 n2et-ból.
34	927–936	SB		10	StEG	D n2	1867	–
35a	937–991	SB		55	Bécsdújhely, StEG, Floridsdorf	D n2	1871–1872	–
35b	992–1001	SB		10	Esslingen	D n2	1872–1873	–
35c	1002–1011	SB		10	Bécsdújhely	D n2	1872	–
35d	2012–2032	SB		21	Bécsdújhely	D n2	1883–1897	–

SB mozdonyok a kkStB számozási rendszere szerint

1898-tól a Déli Vasút (SB) a Reihenschema der kkStB használta, valamennyi új beszerzésű mozdonyát számozására. Ez így volt abban az esetben is, ha a beszerzett mozdony már be volt sorolva a kkStB rendszerében, az SB újraszámozta őket. Néha előfordult, hogy változtatás nélkül átvette a kkStB besorolást (pl. az SB 629 sorozat).

SB mozdonyok a kkStB számozási rendszere szerint
SB-Sorozat kkStB-sorozat	SB-Nr.	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
106	101–122, 125–129	27	StEG, Floridsdorf, Budapest	2B n2v	1898–1903	–
206	130–139, 154–162	19	Budapest, Floridsdorf	2B n2v	1904–1908	–
306	306.01–02	2	Budapest	2B h2v	1910	–
108	211–221	11	Bécsújhely, StEG	2B1 n4v	1903–1908	–
9	1401–1404	4	StEG	2C n2v	1901	–
109	109.01–44	44	StEG, Bécsújhely, Floridsdorf	2C h2	1909–1914	–
109.1	109.101–113	13	Budapest, Floridsdorf	2C h2	1913–1930	–
110	1301–1314	14	Floridsdorf	1C1 n4v	1905–1909	–
229	1201–1211	11	Floridsdorf	1C1 n2vt	1903–1907	–
429	429.01–06	6	Budapest	1C1 n2v	1911–1912	–
629	629.01–15	15	StEG, Bécsújhely	2C1 h2t	1912–1915	–
60	1101–1173	73	Floridsdorf, StEG, Budapest, Bécsújhely	1C n2v	1900–1914	–
170	3001–3054	54	Bécsújhely	1D n2v	1898–1908	–
570	570.01–02	2	StEG	2D h2	1915	–
80	80.31–38	8	Bécsújhely, StEG	E h2	1913–1915	–
180	4001–4027	27	Floridsdorf, Bécsújhely	E n2v	1901–1909	–
280	5001–5005	5	StEG, Floridsdorf	1E t4v	1908–1911	–
480	480.01–03	3	StEG	E h2	1921	további 3 db a BBÖ-től átvéve
580	580.01–31	31	StEG	1E h2	1912–1920	további hat db a BBÖ-tól átvéve
DSA 140	140.01–08	8	Budapest	1D h2	1928–1930	–

Keskenynyomtávú mozdonyok

SB-keskenynyomtávú mozdonyok
SB-Sorozat	SB-Nr.	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Nyomtáv	Gyártási év	Megjegyzés
M	1	1	Floridsdorf	B n2t	1000 mm	1884	Dampfreserve Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl; 1887-től bérbeadva, 1896-ban eladva a Waldbahn Korenicani/Slawonien-nak

Gőzmotorkocsik

SB-gőzmotorkocsik
SB-Sorozat	SB-Nr.	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Nyomtáv	Gyártási év	Megjegyzés
	13.001–002	2	Ganz/Budapest	A1 n2t	1435 mm	1904–1905	1910–1919 Átépítve BCi személykocsivá

Szerkocsik

A Déli Vasútnak a következő szerkocsisorozatai voltak:

1 2 3 4 6

7 8 9 10 11

12 13 14 16 17

17a 56 56a 56b 87

Ehhez jött még a Wien–Pottendorfer Bahn-tól mint 9 sorozat és a Graz-Köflacher Bahn-tól:

5

15

Villamos mozdonyok

A Lokalbahn Peggau–Übelbach villamos mozdonyai (Normál nyomtáv)

A Lokalbahn Peggau-Übelbach villamos mozdonyai
SB-Sorozat	Eredeti tulajdonos	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
	Lokalbahn Peggau–Übelbach	1	ELIN/BBC	Bo'Bo'	1919	StLB Te 1

Villamos mozdonyok a Lokalbahn Mixnitz–St. Erhard-on (Keskeny nyomtáv 760 mm)

Elektrolokomotiven der Lokalbahn Mixnitz–St. Erhard
SB-Sorozat	Eredeti tulajdonos	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási éve	Megjegyzésn
MStE E 1–2	MStE	2	AEG	Bo	1913

Villamos motorkocsik

Villamos motorkocsik a Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl-on (Keskeny nyomtáv 1000 mm)

Elektrotriebwagen der Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl
SB-Sorozat	Eredeti tulajdonos	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
Tw 1–15	SB	15	Herbrand, C. Milde, Werkstätte der SB	B	1883	1903 mellékkocsinak átépítve
Tw 20–29	SB	10	Graz	Bo	1903

A Déli Vasút üzemeltetésében lévő vasúttársaságok mozdonyai

A Wien–Pottendorfer Bahn (WPB) mozdonyai

Lokomotiven der WPB
SB-Sorozat	Nr.	Eredeti tulajdonos	Első név Száma	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
	1–11	WPB		11	Floridsdorf	C n2	1873–1874	a porosz Ostbahn-nak (682–692) eladva, addig a moz7donyok eredeti pályászakaszukon üzemeltek
32a	1501–1511	WPB		11	Floridsdorf	C n2	1874	BBÖ 52.5 sorozat

A Graz-Köflacher Eisenbahn (GKB )mozdonyai

Lokomotiven der GKB
SB-Sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
4 II	51, 58	SB		2	Floridsdorf	B1 n2t	1880
14a	270–271	GKB	LANKOWITZ	2	Sigl/Bécs	B n2t	1870	BBÖ 14
21 II	121–124	GKB	KÖFLACH	4	StEG	C n2	1862–1871
24 II	141–153	GKB	WIES	13	StEG	C n2	1872–1873
29	779–781	SB		3	StEG	C n2	1862	SB 671 (F.Nr. 504/1860) 1864-től mint 29 sorozat Nr. 671, még ma is üzemben van a GKB-nál mint a világ legöregebb szerkocsis gőzmozdonya.

A Barcs–Pakráci HÉV (PV) mozdonyai

A Barcs–Pakráci HÉV (PV) mozdonyai
SB-Sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Erster Name Nummern	Anzahl	Hersteller	Achsformel	Baujahre	Megjegyzés
32d		SB	1–11	11	Floridsdorf	C n2t	1885	–

A Lokalbahn Bozen–Kaltern mozdonyai

A Lokalbahn Bozen–Kaltern mozdonyai
SB-Sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve Száma	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
32d1	1851–1852	Lokalbahn Bozen–Kaltern		2	Krauss/Linz	C n2t	1898	1912 von SB gekauft

A Rohitscher Lokalbahn (RL) mozdonyai

A Rohitscher Lokalbahn mozdonyai
SB-Sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
32d		SB	1–2	2	Bécsújhely	C n2t	1903	JDŽ 151-001–002, MÁV 361.1001, DR 98 7041

A Sulmtalbahn mozdonyai

Lokomotiven der Sulmtalbahn
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszám	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
32d		SB	WIES 1–2	2	Bécsújhely	C n2t	1907	BBÖ 394.07–08, 1956/57 Verkauf an ÖAM Zeltweg 290.01–02

A Laibach–Oberlaibach Lokalbahn mozdonyai

A Lokalbahn Laibach–Oberlaibach mozdonyai
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
4 II		SB		?	Floridsdorf	B1 n2t	1880
185		kkStB	1–2	2	Krauss/Linz	B n2t	1905	Jugoszlávia

A Szombathely–Kőszeg-vasútvonal (KSz) mozdonyai

Szombathely–Kőszeg-vasútvonal mozdonyai
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
101		KSz	KŐSZEG 1–2	2	Christian Hagans Gépgyár	B n2t	1883	1911 MÁV 282.001–002, 1916/17 eladták

A k.k. Istrianer Staatsbahn mozdonyai

A k.k. Istrianer Staatsbahn mozdonyai
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
		Istrianer Staatsbahn	CANFANARO 101–110	10	Floridsdorf, Mödling	C n2	1875–1876	1883 kkStB 52, BBÖ 52

A k.k. Staatsbahn Unter Drauburg–Wolfsberg mozdonyai

A k.k. Staatsbahn Unter Drauburg–Wolfsberg mozdonyai
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
100		Staat	11–14	4	Bécsújhely	C n2t	1879	1889 kkStB 97.20–23, ČSD 310.006–008, FS 822.009

A k.k. Staatsbahn Mürzzuschlag–Neuberg mozdonyai

A k.k. Staatsbahn Mürzzuschlag–Neuberg mozdonyai
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
100		Staat	20–21	2	Bécsújhely	C n2t	1879	1889 kkStB 97.24–25, BBÖ 97.24, FS 822.010

A Lokalbahn Cilli–Wöllan (Steiermärkische Landesbahnen) mozdonyai

A Lokalbahn Cilli–Wöllan mozdonyai
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
102		Land Steiermark	AUSTRIA StLB 1–4	4	Floridsdorf	C n2t	1891	1904 kkStB 394 sorozat.44–47, FS 826.001–002, JDŽ 151-020–021

Lokomotiven der Kleinbahn Windisch-Feistritz S.B.–Stadt Windisch-Feistritz (Steiermärkische Landesbahnen)

Lokomotiven der Kleinbahn Windisch-Feistritz S.B.–Stadt Windisch-Feistritz
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
103		Land Steiermark	101–102	2	Krauss/Linz	B n2t	1909	JDŽ ?

Lokomotiven der Lokalbahn Preding-Wieseldorf–Stainz (Steiermärkische Landesbahnen, Schmalspur 760 mm)

Lokomotiven der Lokalbahn Preding-Wieseldorf–Stainz
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
		Land Steiermark	MERAN 1–2	2	Krauss/Linz	B n2t	1892

Lokomotiven der Lokalbahn Poeltschach–Gonobitz (Steiermärkische Landesbahnen, Schmalspur 760 mm)

Lokomotiven der Lokalbahn Poeltschach–Gonobitz
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
		Land Steiermark	GONOBITZ 3–4	2	Krauss/Linz	B n2t	1892

Lokomotiven der Lokalbahn Kapfenberg–Au-Seewiesen (Steiermärkische Landesbahnen, Schmalspur 760 mm)

Lokomotiven der Lokalbahn Kapfenberg–Au-Seewiesen
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
		Land Steiermark	AFLENZ 5–7	3	Krauss/Linz	C n2t	1893
		Land Steiermark	GRAZ 12	1	Krauss/Linz	C1 n2t	1896

Lokomotiven der Lokalbahn Kühnsdorf–Eisenkappel (Schmalspur 760 mm)

Lokomotiven der Lokalbahn Kühnsdorf–Eisenkappel
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
		Lokalbahn Kühnsdorf–Eisenkappel	T.4–5	2	Krauss/Linz	C1 n2t	1902

Lokomotiven der Lokalbahn Mori–Arco–Riva (Schmalspur 760 mm)

Lokomotiven der Lokalbahn Mori–Arco–Riva
SB-sorozat	SB-Nr.	Eredeti tulajdonos	Első neve száma	Darabszáml	Gyártó	Jelleg	Gyártási év	Megjegyzés
40		Lokalbahn Mori–Arco–Riva	ARCO 1–4	4	Krauss/Linz	C1 n2t	1890, 1892

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Liste der Lokomotiven und Triebwagen der Südbahngesellschaft című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.-Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.