ALP-45DP
| Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz. Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2013. április 3. |
| ALP-45DP | |
| ALP45-DP | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Bombardier |
| Gyártásban | 2010-2012 |
| Darabszám | NJT: 36 + 53 opció 20 + 10 opció (tervezett darabszámok) |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | új: 1118 mm kopott: 1046 mm |
| Indító vonóerő | 316 kN |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 3100 kW |
| Vontató | 2700 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | villamos üzem: 201 km/h dízel üzem 160 km/h |
| Hossz | 21 800 mm |
| Magasság | 4419 mm |
| Szélesség | 3310 mm |
| Üres tömeg | 131 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 33 t |
| Erőátvitel | villamos |
| Erőátvitel | villamos |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | 2 db Caterpillar 3512C HD |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 60 Hz AC, 12,5 kV 60 Hz AC, 12 kV 25 Hz AC 2 Caterpillar 3512C HD Dízelmotor |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 4400 kW |
| Állandó | 4000 kW |
| Vontatómotorok száma | 4 |
Az ALP45-DP egy kanadai váltakozó áramú, Bo'Bo' tengelyelrendezésű villamos-dízelmozdony sorozat. A New Jersey Transit és a Agence métropolitaine de transport fogja üzemeltetni. Eddig összesen 56 db-ra érkezett rendelés, továbbá 63 opcióra a Bombardierhez. A mozdonyok 2010 és 2012 között lesznek leszállítva. A típus egyaránt képes üzemelni 5 kV 60 Hz AC, 12,5 kV 60 Hz AC, 12 kV 25 Hz AC feszültségekről, továbbá kettő db Caterpillar 3512C HD típusú dízelmotorja segítségével bármilyen nem villamosított vonalon. A mozdonysorozat 4506-os psályaszámú tagja 2012május 30-án továbbított először menetrendszerinti vonatot Lake Hopatcong és Hoboken Terminal között a Montclair–Boonton-vasútvonalon.
Technikai jellemzői [szerkesztés]
A mozdony egy vezetőállással rendelkezik. Villamos üzemmódban a maximális teljesítménye 4400 kW, állandó teljesítménye 4000 kW, mellyel maximum 201 km/h sebességgel képes haladni. Nem-villamosított vonalakon a beépített két dízelmotor által termelt áram hajtja a forgóvázakba épített négy vontatómotort. Ekkor a mozdony teljesítménye alacsonyabb, maximum csak 3100 kW, folyamatosan 2700 kW. A sebessége is alacsonyabb: mindössze 160 km/h. A mozdonyba épített két dízelmotor jelentősen megnöveli a tömegét, teljes tömege 131 tonna, tengelyterhelése pedig 33 tonna. Ez azonban Amerikában még mindig a határon belül van, hiszen a legnagyobb tengelyterhelés 35 tonna (Európában maximum 22,5 tonna).
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- Magyarics Zoltán: RegionalBahn: Munkába állt a hibrid monstrum. regionalbahn.blogspot.de, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. június 8.)
- Specification Sheet from Bombardier
- 5-mike-iden-up.pdf (application/pdf objektum). capcoagreen.com, 2009 [last update]. (Hozzáférés: 2012. június 8.)
- CAT 3512C HD Specification Sheet showing the marine version of engines used in ALP-45 DP
- Newspaper Article
- ALP-45DP Unvieled at Innotrans 2010
- RAILCOLOR.NET - modern locomotive power. railcolor.net, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. június 8.)
Források [szerkesztés]
|
|||||

