A11-es autópálya (Németország)
| Bundesautobahn 11 | |
 |
|
 |
|
| Az A11-es | |
 |
|
| Úttípus | autópálya |
| Hossza | 110 km Ebből elkészült: 110 km Ebből épül: 0 km Ebből tervezett: 0 km |
| Ország |  Németország |
| Tartományok | Mecklenburg–Elő-Pomeránia Brandenburg |
| Az út eleje | Pomellen lengyel határ |
| Az út vége | Berlin A10-es autópálya Pomellen lengyel határ |
| Időzóna | CET, UTC+1 |
| Lásd még | Németország autópályáinak listája |
Az A11 (németül: Bundesautobahn 11, vagy röviden BAB 11) egy autópálya Németországban. Hossza 110 km. Berlint köti össze a lengyelországi Szczecinnel. Az E28-as európai út része. A lengyel A6-os autópálya csatlakozásától indul Nadrenseenél és az épülő schwanebecki autópálya-kereszteződésnél ér véget, az A10-es északkeleti részénél. A sztráda nagy része Brandenburg, kisebb része Mecklenburg–Elő-Pomeránia tartományban található.
Tartalomjegyzék |
Útvonala [szerkesztés]
Az autópálya Pomellennél lépi át a lengyel határt az ottani A6-os folytatásaként, majd 19 km-t halad Mecklenburg–Elő-Pomerániában délnyugati irányban. Schmölln környékén lép be Brandenburgba. Innentől töretlenül dél-délnyugati irányba halad 91 km-en át. Az uckermarki autópálya-kereszteződésnél találkozik az A20-as autópályával, ezáltal kapcsolatot teremtve Lübeckkel, Rostockkal, Stralsunddal; Rügen és Usedom szigetekkel.
Az út Berlintől északkeletre ér véget, az A10-es autópályához csatlakozik.
Hosszúsága a schwanebecki autópálya-kereszteződéstől a lengyel határig 109,9 km. A kilométerszámozás Lengyelország felől indul, Berlin felé növekszik.
Története [szerkesztés]
A szczecini autópálya-kereszteződés (ez a mai schwanebecki autópálya-kereszteződés) és az első négy kilométer (beleértve a Reichsstraße 2 feletti felüljárót) tervezését 1935 áprilisában kezdték el. Az építkezés egyrészt munkahelyteremtés volt, másrészt a rossz infrastruktúrájú régiók gazdasági fellendülését segítette.
A berlini körgyűrű és Joachimsthal közötti szakaszt 1936. április 4-én adták át, és ugyanezen év szeptember 27-éig Szczecin-Délig járhatóvá vált. 1937-ben elkészültek az Odera-hidak, és a Szczecinnél lévő szakaszt is átadták.
Az 1971-ben elkészülő wandlitzi csomópontot azért hozták létre, hogy jobb kapcsolatot teremtsenek Waldsiedlunggal (az NDK-ban SED-hivatalok tagjainak lakótelepe). A chorini csomópont szintén később, 1945-ben készült el. Ez magyarázza, hogy a joachimsthali csomópont kis távolságra, kb. 1,5 km-re van.
A schwanebecki autópálya-kereszteződést 1952 és 1973 között Bernauer Schleife néven autó- és motorversenyek megrendezésére is használták. Az 1990-es években a döntött kanyart elbontották.
Az 1990-es újraegyesülésig a Berlin - Hamburg tranzit-autópálya nyugat-berlini részét is A11-nek nevezték. Ma ez az A111-es autópálya.
Csomópontok és pihenőhelyek [szerkesztés]
| Csomópontok, pihenőhelyek és hidak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mecklenburg-Vorpommern
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fordítás [szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben a Bundesautobahn 11 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
További információk [szerkesztés]
|
|||||||
