95-ös típusú nehéz harckocsi
| 95-ös típus | |
 | |
| 95-ös típusú nehéz harckocsi | |
| Típus | nehéz harckocsi |
| Fejlesztő ország |  Japán Birodalom |
| Harctéri alkalmazás | |
| Gyártó | Mitsubishi Heavy Industries |
| Gyártási darabszám | 4 |
| Általános tulajdonságok | |
| Személyzet | 6 fő |
| Hosszúság | 2,89 m |
| Szélesség | 2,69 m |
| Magasság | 1,82 m |
| Tömeg | 26 tonna |
| Páncélzat és fegyverzet | |
| Páncélzat | 12-30 mm |
| Elsődleges fegyverzet | 70 mm-es 94-es típusú löveg |
| Másodlagos fegyverzet | 1 darab 37 mm-es 94-es típusú löveg 2 darab 6,5 mm-es 91-es típusú géppuska |
| Műszaki adatok | |
| Motor | 6-os típusú folyadékhűtéses benzinmotor |
| Teljesítmény | 290 LE |
| Felfüggesztés | laprugó |
| Sebesség | 22 km/h |
| Hatótávolság | 110 km |
 A Wikimédia Commons tartalmaz 95-ös típus témájú médiaállományokat. | |
A 95-ös típusú nehéz harckocsi (japánul: 九五式重戦車, kjúgo-siki-dzsúszensa) a második világháború előtt kifejlesztett japán nehéz harckocsi prototípus.
Tervezés[szerkesztés]
A két világháború között a japánokra nagy hatást gyakoroltak az európai harckocsi konstrukciók; ezek között a többtornyos elrendezésűek is foglalkoztatták a fejlesztőket. Első próbálkozásuk a 91-es típusú nehéz harckocsi volt, amihez a francia Char harckocsik kialakítását használták fel. A 95-ös típust a 91-esből fejlesztették ki.
A 95-ös típus az elődéhez képest vastagabb páncélzatot, erősebb fegyverzetet és átalakított futóművet kapott. A főtoronyban egy 70 mm-es, 94-es típusú löveget építettek be és a torony hátuljába egy 91-es típusú géppuska került. A kisebb torony a nagy előtt, kicsit lejjebb kapott helyet, és egy 37 mm-es 94-es típusú löveg került bele. Hátrány volt azonban, hogy nem lehetett teljesen körbeforgatni. A harmadik torony leghátulra került, és egy géppuskával volt felszerelve. A felfüggesztésen javítottak; a futógörgők számát a 91-es típusú harckocsihoz képest jelentősen lecsökkentették: oldalanként csupán 9 darab volt a 91-es típus 17 futógörgőjével szemben.
A meghajtásról egy 6-os típusú, 290 lóerős, folyadékhűtéses benzinmotor gondoskodott. A tervek szerint ezzel 22 km/órás sebességet és 110 kilométeres hatótávot tudott volna elérni. 1934-ben 4 prototípus épült, ezt követően felfüggesztették a fejlesztéseit.
Típusváltozatok[szerkesztés]
Jiro-Sa: A 91-es és a 95-ös típus kis méretű tornyuk miatt alkalmatlanak voltak arra, hogy befogadjanak nagyobb kaliberű ágyúkat. A Jiro-Sa tervezésénél a tornyokat elhagyták és a tarackot a páncéltest hátulján helyezték el. A motor hátulról előre került. A Jiro-Sa azonban nem jutott tovább a tervezési fázison; sosem építették meg.
2-es típusú Ka-To: A Jiro-Sa-val ellentétben itt a löveg előre került volna. A tervek szerint egy 105 mm-es ágyúval látták volna el, ami egy nyitott felépítményben kapott volna helyet. A leghátsó tornyot - amiben egy 6,5 mm-es géppuskát helyeztek volna el - a tervekben meghagyták. A páncéltest elejébe is beépítésre került volna egy géppuska. Ezeket a terveket is elvetették.
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Type_95_Heavy_Tank című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
