6-os villamos (Budapest)

6-os jelzésű villamosvonal
← 4-es villamos 6 villamos 12-es villamos →
Combino Supra típusú villamos az Oktogonnál
a vállalat logója térképvázlat
Történeti adatok
Státusz:	aktív
Üzemi adatok
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Járművek:	Combino Supra
Végállomások
Induló állomás:	Móricz Zsigmond körtér
Érkező állomás:	Széll Kálmán tér M
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 8,6 8,6 Megállóhelyek (db): 19 19 Menetidő (perc): 29 29
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 0-24 0-24 kedd: 0-24 0-24 szerda: 0-24 0-24 csütörtök: 0-24 0-24 péntek: 0-24 0-24 szombat: 0-24 0-24 vasárnap: 0-24 0-24
Menetszám: tanévben tanszünetben hétfő: 220+224 201+203 kedd: 220+224 201+203 szerda: 220+224 201+203 csütörtök: 220+224 201+203 péntek: 220+224 201+203 szombat: 159+159 159+159 vasárnap: 138+138 138+138
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	4
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Villamosok:	Budapest villamosvonal-hálózata

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat Móricz Zsigmond körtér vá. Újbuda-központ vá. (4-es villamos) Budafoki út (Karinthy F. út) Budafoki út (Szerémi sor) (4-es villamos) Petőfi híd, budai hídfő Petőfi híd Boráros tér H Mester utca felé Mester utca Corvin-negyed M Harminckettesek tere Rákóczi tér Népszínház utca felé Blaha Lujza tér M Wesselényi utca Király utca Oktogon M Nyugati pályaudvar M Jászai Mari tér Margit híd Margitsziget Margit híd Margit híd, budai hídfő H 17-es villamos vágánykapcsolat Mechwart liget Széna tér Széll Kálmán tér M vá.

6-os villamosok a Nyugati pályaudvar előtt 2003-ban

A budapesti 6-os jelzésű villamos a Móricz Zsigmond körtér és a Széll Kálmán tér között közlekedik. A járat hossza 8,6 km,, amit a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltet. Budapest egyetlen 24 órás üzemidejű viszonylatának útvonala nagy részben megegyezik a 4-es villamoséval, ezért szokás együtt 4–6-os („négyes-hatos”) néven említeni őket. A főváros legforgalmasabb villamosvonal párosa.

Járművek

A vonalon 2006. július 1-je óta Combino Supra villamos közlekedik. Korábban (2007 előtt) 17+17 Ganz csuklós villamos járt a vonalon, Jelenleg 18 Combino van kiosztva a vonalra. A villamosokat a Hungária kocsiszínben tárolják.

Története

A villamosközlekedés a Nagykörúton 1887. november 28-án délután fél 3-kor indult meg, Budapesten elsőként. A szerelvények maximális 10 km/h-ás sebességgel közlekedhettek. Az 1888-tól Budapesti Városi Vasút név alatt működő Siemens & Halske cég működtette a vonalat. A villamos a Nyugati pályaudvar és a Király utca közötti 1 kilométer hosszú, 1000 mm-es nyomtávú villamospályán közlekedett. Alsóvezetékes rendszert használt, ami azt jelentette, hogy a sínpár között volt egy csatorna, ahonnan egy ún. áramszedőhajó segítségével kapták az áramot a szerelvények. A járművek karbantartását és áramellátását a Nyugati pályaudvar előtt végezték. 1890 májusában már normál (1435 mm-es) nyomtávon jártak a szerelvények, immár a mai Blaha Lujza térig.

1891 márciusától a cég Budapesti Villamos Városi Vasút (BVVV) néven működött.

A vonal 1892 júniusára érte el a Boráros teret.

1918-tól Budapesti Egyesített Városi Vasutak néven a villamosvonal a főváros tulajdona lett. 1924-től a Budapest Székesfőváros Közlekedési Részvénytársaság (BSzKRt) része lett.

Az 1930-as évektől Schlick-Nicholson által 1911-12-ben készített K-típusú, 2800-as pályaszámú motorkocsik voltak a meghatározó járművek a vonalon. Általában két pótkocsit vontattak.

A villamos útvonalát 1941-ben meghosszabbították a Margit hídon át a Széll Kálmán térig.

1944. január 4-én a Margit hidat a Wehrmacht felrobbantotta, így a 6-os villamosok nem közlekedhettek a Széll Kálmán térig. 1948. augusztus 1-je után, miután a Margit híd felújítása elkészült, a villamos már a teljes vonalon járt.

A Ganz az 1948-as Budapesti Nemzetközi Vásáron mutatott be egy távvezérlésű, M+P+M (motor+pót+motor) összeállítású szerelvényt, amit három, a háborúban megsérült 3600-as kocsiból alakítottak ki. A szerelvény a „Szellem” becenevet kapta, de nem sokáig maradt eredeti kialakításában forgalomban.

1949. szeptember 30-án a BSzKRt-t felosztották, a villamosvonal a Fővárosi Villamosvasút Főműhely Községi Vállalat (FVFKV) tulajdonába került.

1952. november 21-e óta a villamosok átmennek a Petőfi hídon, a budai hídfőhöz került a déli végállomás.

A 6-os villamosok jelenlegi útvonalukon 1959. április 30-a óta közlekednek, ekkor lett a végállomás a Móricz Zsigmond körtéren. Előtte ugyanis csak a Nyugati pályaudvar és a Boráros tér között járt.

1960 után UV villamosok közlekedtek a vonalon, eleinte két motorkocsival, később egy közbeiktatott pótkocsival.

1966. június 12-én a vonalon bevezették a kalauz nélküli közlekedést.

1968-ban egyesítették a széttagolt közlekedési cégeket: január 1-jétől kezdve a vonal a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) tulajdonában van.

1970. január 2-ától Ganz csuklós villamosok közlekedtek a vonalon. A férőhelyük kevésnek bizonyult, ezért 1971 januárjában kivonták a járműveket a forgalomból, ismét két UV motorkocsival és egy pótkocsival közlekedtek.

1978. március 20. és szeptember 30. között a Margit hidat és a Margit körutat átépítették, ezért ekkor a Szent István körúton volt a villamosok végállomása. A Moszkva térig (Széll Kálmán tér) pótlóbusz szállította az utasokat.

1978. április 28. és május 12-e között történt meg az UV villamosok cseréje: ismét Ganz csuklósok váltották fel a régi villamosokat. Ettől kezdve azonban már két összecsatolt kocsi alkotott egy szerelvényt, amelyeket a tréfás szakzsargon „Góliát”-nak nevez.

2006. május 20-án megszűnt a közlekedés a Móricz Zsigmond körtér hurokvágányán. Kétvágányos fejvégállomást alakítottak ki.

2006. július 1-jén állt forgalomba az első két Combino Supra típusú villamos, a 2001-es és a 2002-es pályaszámú.

A forgalomba állásuk előtt felújították a villamos vonalát, a kanyarokat kiegyenesítették, a megállók peronszintjét az új villamos járószintjéhez igazították, a peronon megjelölték az ajtók helyét, azonban a felújítás nem sikerült tökéletesen: felsővezeték-szakadásokról és áramszedőtörésekről számoltak be a hírek.

A Combinók többször is meghibásodtak: jellemzően az ajtók visszanyitó-automatikája romlott el.

2006. július 16-án kidőlt egy felsővezeték-tartó oszlop a Margit hídon, mert az alapja nem bírta a háromszor nehezebb új felsővezeték súlyát.

2007. május 8-án befejeződött a típuscsere a villamos vonalán.

2009. augusztus 1-jétől augusztus 19-ig felújították a nagykörúti villamospályát a Blaha Lujza tér és a Margit híd közötti szakaszon, ekkor a villamosok csak az Újbuda-központ és a Blaha Lujza tér között közlekedtek. Az északi szakaszon a villamosokat Ikarus 280-as autóbuszok helyettesítették.

2010. július 24-től augusztus 19-ig a Blaha Lujza tér és a dél-budai végállomások között végeztek pályafelújítást. A felújítás alatt az Üllői úti megállóhelynél egy vágánykapcsolatot építettek be, így a későbbiekben egy esetleges üzemzavar miatti autóbuszos pótlásra rövidebb szakaszon van szükség.

2011. május 1-jétől a 6-os villamos éjjel-nappal közlekedik (éjszaka 15 percenként követik egymást a villamosok), így a 906-os jelzésű éjszakai busz megszűnt.

Útvonala

Széll Kálmán tér M – Móricz Zsigmond körtér	Móricz Zsigmond körtér – Széll Kálmán tér M
Széll Kálmán tér M Margit körút Margit híd Szent István körút Teréz körút Erzsébet körút József körút Ferenc körút Petőfi híd Irinyi József utca Karinthy Frigyes út Móricz Zsigmond körtér	Móricz Zsigmond körtér Karinthy Frigyes út Irinyi József utca Petőfi híd Ferenc körút József körút Erzsébet körút Teréz körút Szent István körút Margit híd Margit körút Széll Kálmán tér M

Megállóhelyei

6 (Széll Kálmán tér   - Móricz Zsigmond körtér)
Perc	Megálló neve	Perc	Átszállási lehetőségek	Intézmények
0	Széll Kálmán tér   végállomás	29	5, 16, 16A, 21, 21A, 22, 22A, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 149, 155, 156, 222, 922, 956, 960, 990  Volánbusz  4, 18, 41, 59, 59A, 61  M2	Városmajor, Budai várnegyed, Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság
1	Széna tér	26	39, 960, 990  4	Nemzetgazdasági Minisztérium, VOLÁN-buszállomás, Mammut bevásárlóközpont, Millenáris Kulturális Központ, Csodák Palotája
3	Mechwart liget	23	11, 111, 931, 960  4	Központi Statisztikai Hivatal, II. kerületi Polgármesteri Hivatal
5	Margit híd, budai hídfő	22	9, 26, 86, 91, 160, 191, 234, 260, 291, 923, 931, 960  4  H5	Szent Lukács Gyógyfürdő, Országos Reumatológiai és Fizioterápiás Intézet, Budai Irgalmasrendi Kórház, Molnár János-barlang, Gül Baba türbéje, Bem mozi
6	Margitsziget	20	4  26, 234
8	Jászai Mari tér	19	9, 26, 91, 191, 234, 291, 923, 931, 960  2, 4  75, 76	Miniszterelnöki Hivatal "Fehér ház", Odeon Lloyd mozi, Vígszínház
10	Nyugati pályaudvar	18	9, 26, 91, 191, 234, 291, 914, 914A, 923, 931, 950, 950A  4  M3  Budapest–Esztergom  Budapest–Vác–Szob  Budapest–Vácrátót–Vác  Budapest–Cegléd–Szolnok	Nyugati pályaudvar, WestEnd City Center bevásárlóközpont, Skála Metró áruház, Játékszín
12	Oktogon	16	105, 923, 979  4  M1	Budapesti Operettszínház, Radnóti Miklós Színház, Thália színház, Moulin Rouge, Mikroszkóp színpad, Tivoli Színház, Kolibri Színház, (Nagymező utcai színházi negyed), Ernst Múzeum, Művész mozi, Terror Háza, Budapesti Bábszínház
14	Király utca	15	70, 78, 923  4	Zeneakadémia, Royal Szálloda
15	Wesselényi utca	14	74, 923  4	Madách Színház
16	Blaha Lujza tér	12	5, 7, 7E, 99, 173, 173E, 178, 217E, 907, 908, 923, 931, 956, 973, 990  74  4, 28, 28A, 37, 37A, 62  M2	Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság, Óbudai Egyetem-BGK, Corvin Áruház, New York-palota, Uránia Nemzeti Filmszínház, Szent Rókus Kórház, EMKE szálloda, Nemzeti szálloda
18	Rákóczi tér	10	923  4	Vásárcsarnok
19	Harminckettesek tere	9	9, 909, 923  83  4
21	Corvin-negyed	8	914, 914A, 923, 950, 950A, 979, 979A  4  M3	Corvin Budapest Filmpalota, Iparművészeti Múzeum, Corvin sétány, Zászlómúzeum, Trafó – Kortárs Művészetek Háza, Corvin bevásárlóközpont, Holokauszt Emlékközpont
22	Mester utca	7	923, 979, 979A  4, 51, 51A	IX. kerületi Polgármesteri Hivatal
23	Boráros tér	5	15, 23, 23E, 54, 55, 115, 212, 923, 979, 979A  2, 4  H7	HÉV-állomás
25	Petőfi híd, budai hídfő	3	203, 203A, 212  4	Műegyetem, ELTE Társadalomtudományi Kar (TÁTK), Természettudományi Kar (TTK) és Informatikai Kar (IK)
27	Budafoki út (Karinthy Frigyes út)	1	86, 203
29	Móricz Zsigmond körtér végállomás	0	7, 7E, 27, 33, 33E, 40, 40E, 153, 173, 173E, 188E, 203, 240, 240E, 907, 908, 940, 941, 960, 972, 973  18, 19, 41, 47, 49, 61

A 6-os villamos a művészetekben

Lajtai Lajos és Békeffi István A régi nyár című operettjének Hétre ma várom a Nemzetinél című dalában szerepel a villamos:

Hétre ma várom a Nemzetinél,
ott ahol a hatos megáll.

A Nemzeti a dalban a régi Nemzeti Színházat jelenti, mely a Blaha Lujza téren állt, a dal tehát a mai Blaha Lujza téri megállóra utal.

Külső hivatkozások

•  6-os villamos menetrendje a Móricz Zsigmond körtér felé: html · pdf
•  6-os villamos menetrendje a Széll Kálmán tér M felé: html · pdf
• Gramofon Online / Hétre ma várom a Nemzetinél. gramofon.nava.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. december 9.)