37-es főút (Magyarország)
| 37-es főút | |
 | |
| 37-es főút Sárospataktól nem messze | |
_Otszogletu_zold_tabla.svg) | |
 | |
| Úttípus | Másodrendű főút |
| Építkezés | 1900-as évek |
| Hossza | |
| elkészült | 76 km |
| épül | 0 km |
| tervezett | 0 km |
| Ország | Magyarország |
| Tartományok | Borsod-Abaúj-Zemplén vármegye |
| Mérnökségek | Magyar Közút Kht. |
| Az út eleje | Miskolc- külterületi körforgalom  |
| Az út vége | Újhely  |
| Időzóna | közép-európai idő |
 A Wikimédia Commons tartalmaz 37-es főút témájú médiaállományokat. | |
A 37-es számú főút Felsőzsolcától Sátoraljaújhelyig ér. Hossza 76 km.
Nyomvonala[szerkesztés]
Miskolc közelében, Felsőzsolca külterületén a 3-as főútból elágazva a Zemplén déli lábánál halad Sátoraljaújhelyig. Itt a határt keresztezve a szlovák 79 / 553 számú útba csatlakozik. Az érintett településeket átkelési szakasszal keresztezi, Sátoraljaújhely belterületét 2008 óta nem érinti.
Története[szerkesztés]
1934-ben a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter 70 846/1934. számú rendelete a teljes hosszában másodrendű főúttá nyilvánította, 34-es útszámozással. A 34-es főút akkori nyomvonala lényegében csak annyiban tért el a mai 37-esétől, hogy Bodrogkeresztúr és Sárospatak között végighaladt az útjába eső települések többségének belterületén, ma pedig elkerüli azokat; a régi nyomvonal ezen a szakaszon a 3801-es útszámozást viseli. A 37-es útszámozást ugyanakkor a Debrecen-Mátészalka-Beregsurány útvonal kapta meg;[1] ezt a második világháború idején, az első és második bécsi döntések utáni időszakban meghosszabbították Beregszász-Munkács-Szolyva érintésével Verebesig.
Egy dátum nélküli, feltehetőleg 1950 körül készült közúthálózati térkép ugyancsak 34-es számozással jelöli. (A 37-es útszám ebben az időben nem volt kiosztva, hiszen a 4-es főút nyomvonalának megváltoztatásával lecsökkent a 3-as kezdőszámjeggyel számozandó úthálózati számtartomány kiterjedése.)[2]
A főút négynyomúsítása (2×2 sáv, köztük biztonsági elválasztósáv kialakításával) Felsőzsolca és Gesztely között befejeződött, 2007. november 30-án adták át az érintett szakaszt.[3]
Gesztely és a 38-as főút között a burkolat megerősítését, kiszélesítését, valamint egy 5 kilométer hosszú előzési sáv kialakítását végezték.[4] Gesztelynél egy 513 méteres szakaszon ún. zenélő utat alakítottak ki: az Érik a szőlő, hajlik a vessző című népdal hallható.[5]
Folyamatban van még a szerencsi átkelési szakasz felújítása és 2x2 sávosra bővítése,[6] ezenfelül pedig a sátoraljaújhelyi tehermentesítő szakasz.[7] Utóbbinak még csak a közbeszerzési eljárása van kész.[mikor?]
Kereszteződések, pihenőhelyek és hidak[szerkesztés]
Települései[szerkesztés]
- Felsőzsolca-külterület
- Gesztely-külterület
- Hernádkak-külterület
- Szerencs
- Bodrogkisfalud-külterület
- Szegi-külterület
- Szegilong-külterület
- Olaszliszka-külterület
- Vámosújfalu-külterület
- Sárazsadány-külterület
- Bodrogolaszi-külterület
- Sárospatak-külterület
- Sátoraljaújhely
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Magyarország közlekedési térképe, 1937
- ↑ Magyarország közúthálózati térképe 1950 környékéről. Hungaricana, hozzáférés: 2022. október 29.
- ↑ 37. számú főút négysávosítása - Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zrt.[halott link]
- ↑ Biztonságosabbá válik a 37. számú főút közlekedése, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zrt. 2021. június}}
- ↑ Újabb zenélő út épült, a videónkon az is kiderül, mit játszik! - videó és galéria, Magyar Építők, 2022. november 28.
- ↑ 37. számú főút Szerencs átkelési szakasz rekonstrukciója - Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zrt.. [2011. január 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 2.)
- ↑ 37. számú főút Sátoraljaújhely tehermentesítő - Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zrt.[halott link]
| Elsőrendű főutak |  _Otszogletu_zold_tabla.svg) | |
|---|---|---|
| Másodrendű főutak |
| |
| Tervezett főutak | ||
| Egykori főutak | ||
| Egyéb főút besorolású utak | ||
| További szócikkek | ||