36-os busz (Miskolc)
| 36-os jelzésű autóbuszvonal | ||||
|
||||
|
||||
| Történeti adatok | ||||
| Státusz: | megszűnt | |||
| Üzemi adatok | ||||
| Település: | Miskolc | |||
| Üzemeltető: | Miskolc Városi Közlekedési Zrt. | |||
| Végállomások | ||||
| Induló állomás: | Avas kilátó | |||
| Érkező állomás: | Nagyváthy utca | |||
| Kapcsolódó vonalak | ||||
| Hálózat: | Miskolc tömegközlekedése | |||
| [nincs menetrendi tájékoztató] | ||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 36-os busz |
||
|
|
||
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A miskolci 36-os busz 1984–2006 közt közlekedett az Avas kilátó és a Diósgyőri Vas- és Gépgyár (DIGÉP) között.
A járat 1984. június 1-jén indult. Eredetileg a Hidegh soron át járt volna, de forgalombiztonsági és üzemi problémák, valamint az út járhatatlansága miatt a járat terelt vonalon közlekedett a Belvároson át. Ez végül 1997. május 1-jétől útja jelentősen lerövidült, csak az Erzsébet térig közlekedett (itt volt a vele részben azonos útvonalú, 1997 elején megszűnt 37-es busz végállomása). 1997. május 14-én meghosszabitották a járatot a Nagyváthy utcáig az Avas városközponton át. A járat 2006. december 31-én az átszervezés miatt megszűnt.
Útvonalak [szerkesztés]
- 1984
Avas kilátó–Leszih A. u.–Hajós I. u.–Mednyánszky u.–Ifjúság u.–Wesselényi u.–Tímár malom u.–Kiss Ernő u.–Vasgyári u.–Vasgyár–DIGÉP
- 1985–1997. 04. 30.
Avas kilátó–Leszih A. u.–Hajós I. u.–Mednyánszky u.–Ifjúság u.–Derkovits u.–Népkert–Szemere u.–Erzsébet tér–Teleki u.–Nagyváthy u.–Wesselényi u.–Tímár malom u.–Kiss E. u.–Vasgyári u.–Vasgyár–DIGÉP
- 1997. 05. 01.–05. 13.
Avas kilátó–Leszih A. u.–Hajós I. u.–Mednyánszky u.–Avas vk. (kifelé)–Ifjúság u. (befelé)–Ifjúság u. (kifelé)–Avas vk. (befelé)–Derkovits u.–Népkert–Szemere u.–Erzsébet tér
- 1997–2006
Avas kilátó–Leszih A. u.–Hajós I. u.–Mednyánszky u.–Ifjúság u.–Avas vk.–Ifjúság u.–Derkovits u.–Népkert –Szemere u.–Erzsébet tér–Teleki u.–Nagyváthy u.
Forrás [szerkesztés]
|
||||||||||||||||||||||||||||||
