1985-ös Formula–1 világbajnokság
| 1985-ös FIA Formula–1 világbajnokság |
|||
| Michele Alboreto a második lett az évben Prost mögött | |||
| Egyéni világbajnok | |||
| 73 | |||
| Konstruktőri világbajnok | |||
| 90 | |||
|
|
|||
|
|||
Az 1985-ös Formula–1-es szezon volt a 36. FIA Formula–1 világbajnoki szezon. 1985. április 7-étől november 3-áig tartott.
Nigel Mansell a Williams, Ayrton Senna a Lotus csapathoz szerződött, utóbbi megszerezte első pole pozícióját és győzelmét az esős portugál nagydíjon. A francia nagydíjon Nelson Piquet nyert, 1957 óta ez volt az első győzelme a Pirelli abroncsoknak. Bemutatkozott a teljesen átépített Nürburgring és az ausztrál nagydíj az adelaide-i utcai pályával. Elbúcsúzott a versenynaptártól a holland nagydíj, amelyen az idény végén visszavonuló Niki Lauda élete utolsó futamgyőzelmét szerezte. Az egyéni vb-t pályfutása során először Alain Prost nyerte egy McLaren autóval a ferraris Michele Alboreto előtt. A csapatok között a McLaren megvédte világbajnoki címét.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Nagydíjak
[szerkesztés] Bajnokság végeredménye
[szerkesztés] Versenyzők
Pontozás:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7.-20. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pont | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Helyezés | Versenyző | BRA |
POR |
SMR |
MON |
CAN |
USE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
BEL |
EUR |
RSA |
AUS |
Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ki | Kiz | 1 | 3 | Ki | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | Ki | 73 (76) | |
| 2 | 2 | 2 | Ki | 2 | 1 | 3 | Ki | 2 | 1 | 3 | 4 | 13 | Ki | Ki | Ki | Ki | 53 | |
| 3 | Ki | Ki | Ki | 8 | 4 | 1 | 2 | Ki | 12 | Ki | Ki | Ki | 4 | 3 | 2 | 1 | 40 | |
| 4 | Ki | 1 | 7 | Ki | 16 | Ki | Ki | 10 | Ki | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | Ki | Ki | 38 | |
| 5 | 3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 5 | 5 | HN | Ki | 5 | 5 | 6 | Ki | 5 | Ki | Kiz | 33 | |
| 6 | Ki | 5 | 5 | 7 | 6 | Ki | NI | Ki | 6 | Ki | 6 | 11 | 2 | 1 | 1 | Ki | 31 | |
| 7 | 7 | 8 | 6 | Ki | 2 | 2 | 4 | Ki | 9 | 4 | Ki | 5 | Ki | Ki | 4 | 5 | 26 | |
| 8 | Ki | Ki | 8 | Ki | Ki | 6 | 1 | 4 | Ki | Ki | 8 | 2 | 5 | Ki | Ki | Ki | 21 | |
| 9 | 6 | Ki | Ki | 6 | 8 | 12 | Ki | 3 | 3 | Ki | Ki | Ki | 11 | Ki | 2 | 16 | ||
| 10 | Ki | Ki | 4 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 5 | Ki | 1 | Ki | Ki | Ki | 14 | |||
| 11 | 11 | Ki | 2 | 9 | 9 | 7 | 9 | Ki | 4 | 8 | Ki | 9 | 10 | 6 | 6 | Ki | 11 | |
| 12 | 5 | 3 | 3 | Ki | 7 | Ki | 6 | Ki | Ki | 10 | Ki | 7 | Ki | 12 | Ki | 11 | ||
| 13 | 15 | 8 | 8 | 6 | Ki | 6 | 10 | 4 | 8 | 13 | Ki | Ki | 5 | |||||
| 14 | 10 | 7 | 10 | 5 | Ki | Ki | 7 | 5 | Ki | Ki | Ki | Ki | 6 | Ki | Ki | 5 | ||
| 15 | 10 | 9 | 8 | Ki | 3 | 4 | ||||||||||||
| 16 | 6 | Ki | NK | 11 | 4 | 13 | 11 | 8 | 7 | Ki | 4 | |||||||
| 17 | Ki | Ki | Ki | 4 | 14 | 10 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 3 | ||||||
| 18 | Ki | 4 | 3 | |||||||||||||||
| 19 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
| 20 | Ki | Ki | Ki | Ki | 13 | 11 | Ki | 8 | 7 | Ki | 9 | Ki | 7 | 10 | 5 | 6 | 3 | |
| 21 | 8 | Ki | 9 | 10 | 12 | Ki | Ki | 7 | 10 | 7 | 8 | 13 | Ki | 7 | Ki | 0 | ||
| 22 | Ki | 9 | HN | Ki | HN | Ki | 7 | 0 | ||||||||||
| 23 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
| 24 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 11 | Ki | Ki | Ki | 12 | Ki | Ki | 8 | 0 | ||
| 25 | Ki | Ki | Ki | Ki | 10 | Ki | 11 | 9 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 9 | Ki | Ki | 0 | |
| 26 | Ki | Ki | Ki | Ki | 17 | 9 | 10 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 11 | Ki | Ki | 0 | |
| 27 | 12 | 9 | HN | NK | Ki | Ki | 15 | Ki | NI | Ki | NI | Ki | Ki | Ki | Ki | 0 | ||
| 28 | 9 | Ki | Ki | NK | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 0 | |||
| 29 | Ki | Ki | 11 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 0 | |||||||||
| 30 | 13 | HN | Ki | NK | Ki | Ki | 12 | Ki | Ki | 0 | ||||||||
| 31 | Ki | Ki | Ki | 14 | Ki | Ki | Ki | Ki | 12 | Ki | Ki | Ki | Ki | 0 | ||||
| — | Ki | Ki | Ki | NK | Ki | 0 | ||||||||||||
| — | Ki | Ki | NI | Ki | 0 | |||||||||||||
| — | Ki | Ki | Ki | 0 | ||||||||||||||
| — | Ki | Ki | 0 | |||||||||||||||
| — | Ki | 0 | ||||||||||||||||
| Helyezés | Versenyző | BRA |
POR |
SMR |
MON |
CAN |
USE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
BEL |
EUR |
RSA |
AUS |
Pont |
[szerkesztés] Konstruktőrök
| Helyezés | Konstruktőr | Model | Motor | Gumi | Győzelem | Dobogós hely | Pole | Leggy. kör | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MP4/2B | TAG Porsche P01 | G | 6 | 12 | 2 | 6 | 90 | |
| 2 | 156/85 | Ferrari 031 | G | 2 | 10 | 1 | 2 | 82 | |
| 3 | FW10 FW10B |
Honda RA163E | G | 4 | 8 | 3 | 4 | 71 | |
| 4 | 97T | Renault EF4B Renault EF15 |
G | 3 | 9 | 8 | 3 | 71 | |
| 5 | BT54 | BMW M12/13 | P | 1 | 2 | 1 | 26 | ||
| 6 | JS25 | Renault EF4B | P | 4 | 1 | 23 | |||
| 7 | RE60 RE60B |
Renault EF4B Renault EF15 |
G | 2 | 16 | ||||
| 8 | A8 | BMW M12/13 | G | 1 | 14 | ||||
| 9 | 012 | Ford DFV | G | 4 | |||||
| 10 | 014 | Renault EF4B Renault EF15 |
G | 3 | |||||
| 11 | M85B | Motori Moderni Tipo 615-90 | P | ||||||
| 12 | 184T 185T |
Alfa Romeo 890T | G | ||||||
| 13 | 03 | Hart 415T | P | ||||||
| 14 | FA1F FA1G |
Alfa Romeo 890T | P | ||||||
| 15 | TG185 | Hart 415T | P | 1 | |||||
| 16 | 101D | Hart 415T | P | ||||||
| 17 | THL1 | Hart 415T | G | ||||||
| 18 | M85 | Ford DFV | P | ||||||
| 19 | 841 | Zakspeed 1500/4 | G |
|
|||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||

