ČSD S 458.0
| ČSD S 458.0 | |
.jpg&filetimestamp=20090215175037) |
|
| ČSD S 458.0 sorozat ČD 210 sorozat ŽSR 210 sorozat |
|
| Pályaszám | |
| ČSD S 458.0001–0074 ČD/ŽSR 210.001–074 |
|
| Általános adatok | |
| Gyártó | Škoda |
| Gyártásban | 1972 –1983 |
| Darabszám | 74 |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Teljesítmény ismertetőjele | 15,8 kW/tonna |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 80 km/h |
| Hossz | 14 400 mm |
| Szolgálati tömeg | 62,0 tonna |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 15,5 tonna |
| Fékek | |
| Típusa | Kézifék Tuskófék DAKO G-P |
| Vonatbefolyásoló rendszer | LVZ + Rádiós rendszer |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Állandó | 880 kW |
| Vontatómotorok száma | 4 |
A ČSD S 458.0 sorozat egy csehszlovák villamosmozdony sorozat volt. Csehszlovákia felbomlása után a cseh ČD 210 sorozat és a szlovák ŽSR 210 sorozat lett a sorozat új neve.
[szerkesztés] Történet
Az 1980-as évek végén a csehszlovák közlekedési minisztérium új váltóáramú villamos tolatómozdonyt kívánt beszerezni, 211-es sorozatszámmal, a már 1973 óta gyártott 210-es sorozatot kiegészítendő, annál természetesen modernebb műszaki tartalommal. Próbaképpen a 210 001-4-es mozdonyt (gy.sz.6414/1972) alakították át (a sorozat beszerzése végül nem valósult meg).
A mozdonyt tirisztoros vezérléssel látták el, illetve elektronidinamikus fékrendszerrel (EDB), mely fékezéskor képes volt energiát visszatáplálni a rendszerbe.
A plzeňi Škoda 1990-ben adta át a mozdonyt, mely korábbi állomáshelyén, Chebben szolgált. 1990-től állomási tartalék, illetve az 1991/1992-es menetrendi szezonban a Cheb–Vojtanov szakaszon vonali szolgálatot látott el, gyorsvonatot is továbbítva. 1996-ban leállították, 1999-ben törölték az állományból és átszállították Brnoba. 2006-ban Česká Třebovában érte utol a végzete.
[szerkesztés] Külső hivatkozások
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
